网约车改革：鼓励各地因城施策 滴滴试运营“优享”服务

2月27日消息，滴滴出行宣布将于3月开始在北京、上海、杭州、南京等城市陆续试运营名为“优享”的全新服务升级类出行产品。

　　滴滴方面表示，与已有的快车、专车相比，新的“优享”服务将为乘客提供相对舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案，从而在现有网约车用户市场中进行再度的精准细分，进一步满足部分用户的个性化需求。

　　之所以推出优享受，滴滴方面称在车型、服务、价格等方面，快车和专车之间仍然存在比较大的差异化空间，应该有一种产品可以平衡经济化和舒适度，用相对专车便宜的价格提供相对快车更好的车型和服务。

　　据介绍，“优享”服务将被内置于滴滴出行乘客端的快车页面，用户在发单时可以自行选择普通快车或“优享”服务。与普通快车最大的差异在于，从事“优享”服务的车辆都是当地快车中相对较高车型（以南京为例，车龄3年以内，裸车价12万以上），从而在硬件上保证乘客的体验。

　　滴滴方面表示，试运营期间，滴滴将对司机和乘客采取部分邀请制，用户在使用滴滴快车期间，点击“优享型”将有机会获得“免费升舱”服务，价格不变，体验升级。于司机端而言，平台也会根据车况、历史星级以及历史好评等标准甄选，邀请部分快车和人民优步司机经过培训升级为“优享”司机。同时，由于“优享”是全新的业务，试运营期间平台也会给司机额外补贴，以保证参与的司机都能获得较高的收入。

　　去年年底，各地的网约车新政陆续颁布。滴滴称，新推出的优享业务司机和车辆都是符合当地的网约车新政要求的。

　　据了解，“优享”业务于2016年11月开始筹备，先后在北京、南京进行内测，业务由优步事业部（前Uber中国团队）负责、由快捷出行事业群各部门支持。团队此前已历经了四个月的市场调研、产品开发、运营测试。

　　预计5月底前，“优享”业务会在22个主要城市全面开通。去年8月优步中国并入滴滴出行后，成立了优步事业部，负责人为汪莹，合并后优步事业部独立运营，现又孵化了优享业务，目前团队管理优步中国APP和“优享”双业务、双品牌，由同一个产品团队负责。

　　交通部长***回应网约车改革：鼓励各地因城施策

　　今天下午，交通运输部部长***在国新办发布会上表示，各地制定的网约车新政均在国家的框架之内，“宽”“严”不同是各地结合实际的结果。他表示，我们鼓励因城施策，推动改革。

　　今天下午，***以交通运输部部长身份出席了国务院新闻办公室举行的发布会。他在现场介绍了交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并回答记者提问。

　　这是***在去年9月初就任交通部部长后，首次公开亮相参加的新闻发布会。

　　有记者现场提问称，全国两会快要召开了，有政协委员提出了提案建议放开网约车的准入限制。交通部是否考虑对一些相关规定作出调整和修改？

　　对此，交通运输部部长***表示，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式，受到各方面关注。去年7月份，国家层面出台了两个文件，这两个文件构建了出租车改革的顶层设计。出租车的改革又分为两个大的部分：一部分是传统巡游出租车的改革，主要要求转型升级、提升服务质量。第二大部分，就是涉及到网约车的改革，主要是对网约车的服务和安全管理提出了要求。

　　***说，这个顶层设计的文件主要是框架性的，出租车的管理责任主要是各级城市人民政府，就需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下，制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止，全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施，还有127个城市人民政府文件已经准备好了，正在公开征求社会各方的意见。

　　他表示，我们认为无论是已经出台的文件，还是正在征求意见的文件，都是在国家政策的框架范围之内，在这个框架范围之内各城市的人民政府都结合本市实际，出台了具体的管理政策。

　　***说，当然可能有的严格一些、有的更开放一些，但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发展的实际、结合道路交通状况的实际，作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况，经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。