网约车新政之后滴滴死磕Uber？进军国际市场

纵观滴滴的发展史，往全球扩张一直是滴滴所期望的，业内人士分析认为，网约车新政目前还处于拉锯战时期，如果政策落地变化不大的话，会对占据市场份额最大的滴滴快车业务产生很大的影响，进军海外战略或将是滴滴在新政下的另一条出路。近日，滴滴出行CTO张博表示，滴滴出行计划在2017年首次拓展国际市场业务。

进军海外是滴滴许久以来的“野心”

　　其实一直以来，滴滴都有着进军海外的“野心”，也进行了一系列的投资、合作，2015.5滴滴参与 Lyft 的新一轮融资；2015.8滴滴参与 Grab 3.5 亿美元 E 轮融资；2015.9 滴滴投资印度叫车服务 Ola；2015.12 滴滴、Grab、Lyft、Ola 组成跨国叫车联盟；2016.4滴滴海外版上线，接入 Lyft 服务；2016.8滴滴参与 Grab 7.5 亿美元融资。只不过滴滴在与这些公司的合作中，投资占比数额并不大。

　　随着网约车新政草案的出台，滴滴关于进军海外的发生也越来越密集，最近，柳青曾多次在不同场合强调滴滴希望走出中国，开拓国际市场，“我们渴望成为一个全球公司。”在今年10月举行的WSJD Live 大会上，滴滴出行总裁柳青谈到了公司的海外战略时说道。

　　而近日，滴滴出行CTO张博在接受媒体采访时也表示，滴滴出行计划在2017年首次拓展国际市场业务，但并未透露具体的目标市场。

　　布局海外依然要面临较大困难

　　滴滴是在中国土生土长的企业，在中国占据了80%以上的市场份额，熟知中国人的心理和习惯，而在与Uber中国抢占市场的“大战”中，滴滴也大获全胜。

　　今年8月1日，滴滴出行宣布与Uber达成战略协议，滴滴出行和Uber中国（优步）将相互持股，成为对方的少数股权股东。但是优步虽然放弃了中国市场，在海外，优步依然占有很大的市场，有业内人士认为，无论向哪个市场扩张，滴滴都有可能再次与老对手Uber形成竞争。

　　目前Uber在美国、印度、东南亚市场都很活跃，这些市场也已经有至少 30 亿美元以上估值公司的地方，其中印度已经是Uber在除美国以外订单量最大的国家。

　　“面临中国网约车新政的收紧和旅游消费需求的增加，滴滴国际化是一条必经之路，但是滴滴想进军海外并不容易，国际上一些地方对于网约车的政策比中国还要严格。”北京蓝澍霖公司创始人、首席顾问于忠东表示。

　　记者了解到，目前如日本、加拿大、韩国、南美地区，都不许网约车进入，Uber在日本也只是暂时提供手机叫出租车的业务和外卖。纵观国际市场，要面对不同的国情不同、不同的文化习惯，不同的政策环境，滴滴进军海外市场将是很大的挑战。

　　新政之下不断开拓业务保估值？

　　滴滴经过几轮融资之后，目前估值达到了 350 亿美元。但是目前滴滴整体还没有盈利。网约车新政如果开始执行，对滴滴将是不小的打击，目前滴滴快车业务占到总业务比例的90%，快车业务并不符合新政对网约车高端的定位。

　　了解到，除了欲进军海外的消息，滴滴还开拓了更丰富的业务线，目前的滴滴出行生态圈包括出行服务、汽车电商、汽车金融、汽车后市场四部分。

　　于忠东认为，滴滴作为目前中国最大的网约车品台，其商业价值可以通过很多方向来体现，新政的出台，带来的冲击导致了滴滴估值的减少，也推动滴滴加快了扩张的步伐，因此业务扩展是滴滴的必经之路。

　　互联网分析湿于斌也表示，滴滴自身拥有大量的用户群体，并且在拓展方面已经达到了一定过的瓶颈期，政策的不确定因素是滴滴进军海外的动力之一，为了增加用户粘性，滴滴则需要推出更多服务，提升服务质量。在新规的限制下，滴滴也会受到投资人的质疑，因此更多的业务发展会使其品牌度增加，由此提升估值。