数据采集板的设计原理及汽车碰撞实验车载测试系统的设计

　　一种在自行研制的车载测试系统中使用的数据采集板，阐述了其硬件结构和软件设计。该数据采集板采用单独的MCU控制，采集电路以一片12位高速A/D芯片MAX120为核心，数据采用了循环存储的思想，数据采集实现了多通道的同步、高速，并实现了冲击条件下的大容量数据的可靠保存。实验证明了这种采集板的可靠性。

　　在汽车被动安全性研究中，碰撞实验是一项关键性的实验，而通过合适的测量威廉希尔官方网站 取得整车或零部件和模型假人的实验数据才能保证实验的成功。汽车碰撞实验中的电测量威廉希尔官方网站 主要有两大类：一类是拖长线测量方式，一类是车载数据采集。随着研究的深入和对测量威廉希尔官方网站 要求的提高，对后一种测量方式的需求更加迫切。汽车碰撞实验作为一项高速大冲击的实验，车载测试系统需要具备能承受大冲击、通道数多、大容量数据可靠存储及触发准确的特点。国外的碰撞实验车载测试系统已形成比较成熟的产品，但价格相当昂贵。而国内的测试设备也都是在各自领域研制．不适合在碰撞实验的恶劣环境条件下使用。

　　数据采集板是这种车载测试设备的核心，本文比较深入研究了一种用于该车载设备中的数据采集板。按照正面碰撞乘员保护的设计规则（ CMVDR294）中对测试仪器的规定，特本车载测试系统中的数据采集板每个通道采样频率设计为lOkHz，interwetten与威廉的赔率体系 信号转换为数字量采用12位的数字长度。考虑到信号后续分析处理的需要，在系统设计上使各通道信号采集完全同步。

　1 数据采集板的设计原理

　　车载测试系统采用多块数据采集板并行工作的方式，由单独主模块负责触发判断。每个数据采集板作为整个测试系统中的一个独立子模块，使用单独的MCU完成采集板的控制工作。同类采集板中大多是用一块A/D芯片负责一路通道信号采集来满足同时性的要求，但这样使大数目通道扩展很困难，并且使整个系统很庞杂，降低了碰撞时的可靠性。在本板设计中每块数据采集板使用一块A/D芯片实现四个通道信号的同步采集。这样通过减少芯片数量使采集板的可靠性得到提高。采集板结构示意图如图l。