牵手松下 丰田电动化如虎添翼

当地时间1月22日，正在电动化上加速布局的丰田汽车，又搞了一个大动作——同松下电器达成合资协议，双方将于2020年左右成立新能源汽车电池公司，业务范围包括新能源车用方形锂电池、固态电池以及下一代电池的研发、生产威廉希尔官方网站 、制造、采购、销售和管理。

根据透露，在合资公司中，丰田汽车和松下电器的出资比例为51：49。其中，丰田汽车将把其电池开发和生产威廉希尔官方网站 方面的设备和人员转移到合资公司，松下电器则会将其新能源车用方形锂电池方面的开发、生产威廉希尔官方网站 、制造、采购等职能转移到合资公司。按照约定，未来电池产品原则上由松下电器向各大汽车厂商销售。

牵手松下，丰田电动化如虎添翼

众所周知，松下电器是动力电池领域的巨头，有着深厚的威廉希尔官方网站 积累，早在1994 年便开发出了锂离子电池。目前，松下电器的动力电池分为两种：一种为圆柱形电池，具有高能量密度的特点，主要供应特斯拉；另一种为2010年研发出来的方形电池，发力方向为高输出功率／高容量，是丰田汽车和松下电器本次合作的重点之一。

客观来讲，以混动威廉希尔官方网站 闻名世界的丰田汽车，这些年一直醉心于混合动力和氢燃料电池研发，在纯电动汽车电池方面并不具备领先优势。此番和松下电器合作，可谓是补足了这方面的短板，将使其在电动化方面如虎添翼。另外，同松下电器合作，丰田汽车也可以节省电池方面的投资成本。

对于本次合作，丰田执行副总裁Shigeki Terashi非常认可，他表示，这将提高丰田汽车在动力电池领域的竞争力，有助于丰田汽车普及电动汽车，实现550万辆的全球销量目标。这里需要说明的是，2017年丰田汽车宣布了其电动化目标，其中2030年的目标是全球电动汽车销量达到550万辆以上。

领头羊比亚迪应该感到紧张

丰田汽车和松下电器达成合作，对于中国市场的影响有多大，尚无法具体判断。但如果有先见之明，领跑中国新能源汽车市场的比亚迪，应该紧张起来。因为中国市场将是丰田汽车的重头戏。

当下，中国是全球最大的新能源汽车市场，但丰田汽车却没有什么市场份额，这让其颇不甘心。为此，2018年丰田汽车升级在华电动化战略，宣布到2020年将于中国推出10款电动化车型，其中插电混合动力的卡罗拉与雷凌有望于今年4月份上市，纯电动版本的奕泽与C－HR则将于2020年上市。

与此同时，政策方面的压力也迫使丰田汽车加速电动化。按照国内的新能源补贴政策，丰田汽车颇为自豪的双擎车型，并不属于电动汽车范畴，无法享受到补助，在“双积分”方面也没有特殊对待，这使其不得不加速导入PHEV和EV车型。

如果是以前，丰田汽车加速在华电动化布局，比亚迪可能不必紧张，毕竟后者在动力电池方面拥有主场优势。但现在，恐怕是不行了，有松下电器背书，丰田汽车不仅在动力电池威廉希尔官方网站 方面有望再上台阶，而且产能方面也不必担忧。

松下电器目前在中国有两座动力电池工厂，一家位于苏州，是和苏州捷新合资建造的，专门生产特斯拉使用的18650型三元锂离子电池，产能1亿支；另一家位于大连，生产PHEV和EV车型使用的方形电池，目前产能接近5GWh， 可满足20万辆电动车的搭载需求。如果丰田汽车有业务需要，松下电器的大连工厂还可以扩充产能，能够充分满足合资伙伴的需要。