全新哈弗H8怼上汉兰达，哪款车更适合？哪款更划算？

　　哈弗——20万拥有捷豹变数箱，沃尔沃配置

　　这段时间长城不仅带来了哈弗M系甚至把哈弗H8都有进步的修改。呈现出一个科技感含量更高的中大型suv。全新哈弗H8拥有40万的配置，却只卖20万的价格。这多出来的20万就是收买消费者的心，40万的价格可以跟汉兰达奥迪Q5等这些车型同台竞争。到底哈弗H8是真有本事还是浮夸呢？就让我们一看究竟，扒一扒全新哈弗H8的皮，才能知道是甲鱼还是王八。

　　首先哈弗H8，要跟汉兰达同台竞争。2.0t的汽油发动机最大功率可以达到一百二十五千瓦，最大扭矩可以达到355牛米。在数据上，对于汉兰达2.0t汽油发动机完全被碾压。甚至在功率上高出了二十三千瓦。可以给大家透个底。哈弗H8采用的是2.0t双流道缸内直喷汽油发动机。跟汉兰达一样，但高出这些数据，小编就不甚了解了。

　　很多消费者单一的认为，动力方面，发动机要当主角，这辆车的动力好不好，就要看发动机是什么规格的。如果发动机不行，确实会导致主观动力感受下降。变成了真正的叫好不叫座车型，但是有没有想过变速箱拖了后腿的？其实动力的整体表现是发动机加变速箱，而绝非单一看发动机。在传动方面，全新哈弗H8采用了采埃孚8AT，这个名字肯定很多人都不知道，但小编要告诉你的是。这是一款高端车型专用配置。

　　那激情的动力，再配上一个高端的变速箱，几乎等于完美。而且这款变速箱也多配备于宝马捷豹等一线豪华品牌车型。现在配备在全新哈弗H8身上，小编确实有点儿吃惊。这款变速箱在自主品牌中是极难看到的，全新哈弗H8算是第一个吃螃蟹的人。其实单看这套动力就有30来万的样子了。

　　如果在配置和外观上再用一点心，那么这40万的价格体现就不由其说了。同样全新一代的哈弗H8集成了的运动模式，雪地模式，沙地模式等七大地形模式。当面对恶劣的路段时，能够把轴距放大2.48倍。这是因为搭载了博格华纳公司的双速智能四驱系统。增加了低速四驱模式，提高了车辆的越野性能。这样的配置确实让很多人大开眼界，不过在20万左右的加持下，这款车不火应该没有道理吧！

　　除此之外，在配置方面是相当到位的，就拿价格来说吧，新款的哈弗H8官方指导价在18.38万至23.18万元。基本上20万左右就能享受比较好的配置。比起老款来说整体价格区间有所下调。而下调的原因其实很多，很多网友就猜测这款车数据表现的这么好，但实际口碑并不怎么样，拿到手的消费者在实际行驶过程中遇到的问题也不少。更何况这是一款吃油机器，有能力买车，不一定有能力用车。

　　内饰外观这些看图像来的很直接，装饰亮点，内饰设计，会更加舒适豪华一点。中控这块的造型确实挺漂亮，看不出来这是一款20万的SUV，除此之外，在安全配置方面更多的是沃尔沃的味道，不管是科技感还是安全感都有极强的表现能力。配置上加入自适应巡航，车道偏离预警以及自动紧急制动。六个安全气囊全方位的加强对安全性的提升。用良心在造车。自然就有更多的消费者买单。

　　总的来说，全新哈弗H8，各方面表现都有超过同级的能力。不管是品牌价值还是产品的全新的哈弗H8依旧是两手抓。如果这款车跟汉兰达，其实你要选择一辆的话，你会不会有点作难呢？一个20万有着40万的豪华，一个曾经的suv霸主。两款优秀的车同时在一起，你觉得会产生怎样的火花？

　　汉兰达——8点解读8座2017款

　　丰田汉兰达，一款中型SUV市场很有实力的选手，最近推出了自己的2017款车型。这次的改款虽然变化不是特别的大，但是却有着非常多亮点值得称赞。

　　下面我们就来看看2017款汉兰达相比2016款车型有哪些明显的不同。

　　新增豪华型号

　　这个级别的消费者对品质的追求越来越高，如果对此不满意，他们或许会增加一些预算，来选择一些豪华品牌。丰田也意识到了这个问题，所以他们在2017款车型中增加了一款Limited Platinum型号。汉兰达Limited Platinum车型装备了一套我们曾经见过的19英寸规格轮圈，不过在这款车型上的这套轮圈采用了暗黑配色。另外这个型号的内饰采用了木纹装饰和棕色的真皮座椅，也许木纹装饰的质感不及高端豪华车型采用的那种，但是这套真皮座椅的质感和舒适性完全达到了豪华车的水平。

　　运动/颜值担当

　　和塞纳SE型号一样，汉兰达也增加了SE型号来突出运动的主题。在SE车型上，丰田对悬挂系统进行了调教，另外在外观细节上也进行了重新设计让它看起来更有运动范。但是在实际驾驶中，这款运动车型并没有带来我们预期的性能表现，不过对于很多客户来说，买这款车可不是真的追求运动性能，有一个个性并且漂亮的外观就足够了，比如这个珍珠红颜色就是SE型号独有的配色。丰田预期SE型号的销量将会占整车销量的7%左右。

　　长度增加34mm

　　这一代的汉兰达在空间已经很有优势了，现在丰田继续在2017款车型上挖掘空间。虽然新款汉兰达的长度和塞纳比没有什么优势，但2017款车型要比2016款车型增加了36mm的车身长度（但某位丰田销售人员告诉我是34mm），增加的长度主要是由于前后悬长度的增加。这或许会让车内的空间进一步增加，但这种小幅改变没有尺子测量真的有些难以察觉。

　　作为对比，2017款汉兰达的整车长度为4890mm，起亚索兰托的长度为4760mm，福特Explorer的车身长度为5037mm，本田Pilot的长度为4940，要知道后两款车的级别可要比汉兰达更高一些。

　　媲美MPV的空间

　　空间表现一直都是汉兰达的强项，作为一款三排座的SUV车型，很多消费者会将其与更加居家的MPV车型相比。说实话，我也将这款汉兰达与丰田自家的2017款塞纳进行过对比，毫无疑问还是塞纳的空间表现更加出色，毕竟这款MPV的车身长度要比汉兰达多200mm。不过汉兰达车厢内空间高度则要更有优势。在2017款Limited和Limited Platinum这两个型号上，丰田还准备了8座布局，同时还保留着传统的7座布局供客户选择。

　　储物空间非常给力

　　2017款汉兰达最不需要改变的就是储物空间解决方案了，除了尺寸相当给力的中央扶手下的储物格之外，中控底部和车门上的储物格都非常实用。我的亲人有一台2015款的汉兰达，虽然她最开始并不太喜欢这款车的外观，但后来她告诉我这款车储物空间用起来很顺手方便甚至不再有换车的打算了。

　　配置升级

　　作为丰田最新款的车型，2017款汉兰达装备了丰田最新的主动安全系统，包括自动刹车、主动巡航以及车道保持辅助系统。这套配置在2017款全系车型上都是标配，但我们发现配置单上并没有苹果CarPlay和安卓Auto功能，这种时下非常流行的配置希望能够在新车上市时出现，至少出现在选装配置单上。

　　雷克萨斯LS的座椅？

　　为什么汉兰达的座椅会有如此好的品质？要解释这个问题恐怕就不得不说说这背后的故事了。丰田有意将Limited Platinum打造成同级别中最为豪华的车型，所以这套座椅的材料、颜色都是和雷克萨斯LS的座椅一样。实际乘坐起来，汉兰达的这套座椅感觉也的确出色，乘坐非常舒适。

　　混合动力升级

　　丰田正在努力进一步完善混动版本车型，现在的LE和XLE型号采用的六缸混动系统将会变的更加经济。在2016年，混动车型将会占据销量的3%，丰田计划在2017年将这个数据提高到7%，并且在2018年进一步提高到10%。