碳化硅 (SiC) 是一项创新威廉希尔官方网站
,将在许多应用中取代硅 (Si)。将 SiC 用于电动汽车 (EV) 的想法诞生于努力提高此类车辆的效率和续航里程,同时降低整车的重量和成本,从而提高控制电子设备的功率密度。
2022-07-27 14:37:232146 碳化硅(SiC),通常被称为金刚砂,是唯一由硅和碳构成的合成物。虽然在自然界中以碳硅石矿物的形式存在,但其出现相对罕见。然而,自从1893年以来,粉状碳化硅就已大规模生产,用作研磨剂。碳化硅在研磨领域有着超过一百年的历史,主要用于磨轮和多种其他研磨应用。
2023-09-08 15:24:02887 第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点,能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。
2023-12-28 16:08:18686 德尔福科技推出业界领先800伏碳化硅逆变器,将电动汽车充电时间减半
2019-09-20 14:55:531997 。据Canalys公布数据显示,2021年全球新能源电动汽车销售总量达650万辆,同比增长109%,占比全球汽车销量的9%。 在电动汽车高速增长的市场背景下,市场对生产电动汽车所需相关零部件的需求持续扩大,具有耐高温、高压、高效的碳化硅功率器
2022-02-22 09:27:573211 电气设计专家和SiC功率模块设计专家。 这也意味着理想正在筹备自研碳化硅功率模块,未来或可能建立功率模块封测产线。 电动汽车时代,功率模块和碳化硅地位越来越高 电动汽车与燃油汽车的成本结构产生了很大差异,在电动汽车中,电池
2023-12-04 06:47:00823 。尤其在高压工作环境下,依然体现优异的电气特性,其高温工作特性,大大提高了高温稳定性,也大幅度提高电气设备的整体效率。 产品可广泛应用于太阳能逆变器、车载电源、新能源汽车电机控制器、UPS、充电桩、功率电源等领域。 1200V碳化硅MOSFET系列选型
2020-09-24 16:23:17
极快反向恢复速度的600V-1200V碳化硅肖特基二极管芯片及成品器件 。海飞乐威廉希尔官方网站
600V碳化硅二极管现货选型相比于Si半导体材料,SiC半导体材料具有禁带宽度较大、临界电场较大、热导率较高的特点,SiC
2019-10-24 14:25:15
碳化硅(SiC)具有禁带宽度大、击穿电场强度高、饱和电子漂移速度高、热导率大、介电常数小、抗辐射能力强、化学稳定性良好等特点,被认为是制作高温、高频、大功率和抗辐射器件极具潜力的宽带隙半导体材料
2020-09-24 16:22:14
随着电动汽车的火热发展,充电桩和车载充电器的方案已经成为市场的热点。 此类应用中,其输入电压大都是三相交流输入,经过三相PFC后,直流母线电压会高到7,800V, 如此高的直流母线电压给后级
2018-10-17 16:55:50
SIC碳化硅二极管
2016-11-04 15:50:11
多年增长。碳化硅器件一方面为中高端客户提供了更为优质的驾乘体验,另一方面有效缓解了电动汽车的续航焦虑问题,因此广受新能源车企的青睐。 从功率半导体供应商的角度来看,成本只是限制SiC大规模上车的一个
2022-12-27 15:05:47
面向电动汽车的全新碳化硅功率模块 碳化硅在电动汽车应用中代表着更高的效率、更高的功率密度和更优的性能,特别是在800 V 电池系统和大电池容量中,它可提高逆变器的效率,从而延长续航里程或降低电池成本
2021-03-27 19:40:16
250V左右。对于能够耐受500~600V以上反向电压要求,人们开始使用碳化硅(SiC)制造器件,因为它能够耐受较高的电压。 除此以外的器件参数均相当于或优于硅肖特基二极管。详见表2。 由于SiC器件的成本较高(是同类硅器件的3~5倍),除非性能上要求非用不可,还没有用它来替代硅功率器件。`
2019-01-11 13:42:03
,热导率是硅的10倍。 SiC在所有重要方面都优于硅 这为碳化硅器件开辟了广泛的应用领域,在5G/数据中心等空间受限和节能领域,低损耗是应用的推动力;在电动汽车领域,更高的牵引逆变器效率意味着更小
2023-02-27 14:28:47
应用,处理此类应用的唯一方法是使用IGBT器件。碳化硅或简称SiC已被证明是一种材料,可以用来构建类似MOSFET的组件,使电路具有比以往IGBT更高的效率。如今,SiC受到了很多关注,不仅因为它
2023-02-24 15:03:59
5G将于2020年将迈入商用,加上汽车走向智慧化、联网化与电动化的趋势,将带动第三代半导体材料碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)的发展。根据拓墣产业研究院估计,2018年全球SiC基板产值将达1.8
2019-05-09 06:21:14
反向恢复电流,其关断过程很快,开关损耗很小。由于碳化硅材料的临界雪崩击穿电场强度较高,可以制作出超过1000V的反向击穿电压。在3kV以上的整流器应用领域,由于SiC PiN二极管与Si器件相比具有更快
2019-10-24 14:21:23
200V,但是碳化硅肖特基二极管能拥有较短恢复时间实践,同时在正向电压也减少,耐压也大大超过200V,典型的电压有650V、1200V等,另外在反向恢复造成的损耗方面碳化硅肖特基二极管也有很大优势。在
2020-06-28 17:30:27
碳化硅圆盘压敏电阻 |碳化硅棒和管压敏电阻 | MOV / 氧化锌 (ZnO) 压敏电阻 |带引线的碳化硅压敏电阻 | 硅金属陶瓷复合电阻器 |ZnO 块压敏电阻 关于EAK碳化硅压敏电阻我们
2024-03-08 08:37:49
进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我们来聊聊碳化硅器件的特点
2021-03-16 08:00:04
上,对介电常数要求严格,虽然有低温共烧陶瓷,仍然无法满足他们的要求,需要一种性能更好的升级产品,建议可以使用富力天晟的碳化硅基板;因应汽车需求而特别开发的产品(如IC 载板、软板、银胶贯孔等),也在向
2020-12-16 11:31:13
通碳化硅(SiC)陶瓷基板完全符合新能源汽车要求。碳化硅(SiC)陶基板小型化的特点可大幅削减新能源汽车的电力损失,使其在各种恶劣的环境下仍能正常工作。碳化硅基板除了在新能源汽车节能中占有重要地位外,在
2021-01-12 11:48:45
在设计功率转换器时,碳化硅(SiC)等宽带隙(WBG)威廉希尔官方网站
现在是组件选择过程中的现实选择。 在设计功率转换器时,碳化硅(SiC)等宽带隙(WBG)威廉希尔官方网站
现在是组件选择过程中的现实选择。650V
2023-02-23 17:11:32
。超硬度的材料包括:金刚石、立方氮化硼,碳化硼、碳化硅、氮化硅及碳化钛等。3)高强度。在常温和高温下,碳化硅的机械强度都很高。25℃下,SiC的弹性模量,拉伸强度为1.75公斤/平方厘米,抗压强度为
2019-07-04 04:20:22
硅与碳的唯一合成物就是碳化硅(SiC),俗称金刚砂。SiC 在自然界中以矿物碳硅石的形式存在,但十分稀少。不过,自1893 年以来,粉状碳化硅已被大量生产用作研磨剂。碳化硅用作研磨剂已有一百多年
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作为现在比较好的材料,为什么应用的领域会受到部分限制呢?
2021-08-19 17:39:39
,能够有效降低产品成本、体积及重量。 碳化硅具有载流子饱和速度高和热导率大的特点,应用开关频率可达到1MHz,在高频应用中优势明显,其中碳化硅肖特基二极管(SiC JBS)耐压可以达到6000V以上
2023-02-28 16:34:16
用于一些高压、高温、高效率及高功率密度的应用场合。碳化硅(SiC)材料因其优越的物理特性,开始受到人们的关注和研究。自从碳化硅1824年被瑞典科学家Jns Jacob Berzelius发现以来,直到
2021-03-25 14:09:37
哪位大神知道CISSOID碳化硅驱动芯片有几款,型号是什么
2020-03-05 09:30:32
小轻薄,小尺寸,大能量B1D04065E PD快充用碳化硅肖特基二极管。特性:⚫极低反向电流⚫ 无反向恢复电流⚫ 温度无关开关⚫ VF上的正温度系数⚫ 卓越的浪涌电流能力⚫ 低电容电荷优势:⚫基本上
2021-11-06 09:26:20
,利用SiC MOSFET来作为永磁同步电机控制系统中的功率器件,可以降低驱动器损耗,提高开关频率,降低电流谐波和转矩脉动。本项目中三相逆变器拟打算使用贵公司的SiC MOSFET,验证碳化硅功率器件
2020-04-21 16:04:04
前言
碳化硅(SiC)材料是功率半导体行业主要进步发展方向,用于制作功率器件,可显著提高电能利用率。SiC器件的典型应用领域包括:新能源汽车、5G通讯、光伏发电、轨道交通、智能电网等现代工业领域,在
2023-10-07 10:12:26
Navitas的GeneSiC碳化硅(SiC) mosfet可为各种器件提供高效率的功率传输应用领域,如电动汽车快速充电、数据中心电源、可再生能源、能源等存储系统、工业和电网基础设施。具有更高的效率
2023-06-16 06:04:07
什么是碳化硅(SiC)?它有哪些用途?碳化硅(SiC)的结构是如何构成的?
2021-06-18 08:32:43
。虽然碳化硅组件可望成为推动电力设备由机械转向电子结构的重要推手,但现阶段碳化硅组件最主要的应用市场,其实是电动汽车。电动汽车应用之所以对碳化硅组件的需求如此殷切,主要原因在于可实现更轻巧的电源系统
2021-09-23 15:02:11
碳化硅 (SiC) 是一种下一代材料,可以显著降低功率损耗并实现更高的功率密度、电压、温度和频率,同时减少散热。高温可操作性降低了冷却系统的复杂性,从而降低了电源系统的整体架构。与过去几十年相比
2022-06-13 11:27:24
电机驱动。碳化硅器件和碳化硅模组可用于太阳能发电、风力发电、电焊机、电力机车、远距离输电、服务器、家电、电动汽车、充电桩等用途。创能动力于2015年在国内开发出6英寸SiC制造威廉希尔官方网站
,2017年推出基于6
2023-02-22 15:27:51
和 500A,带或不带碳化硅肖特基续流 1200V 二极管。 另一个例子是MiniSKiiP,这是一种无底板电源模块,使用赛米控的SPRiNG系统将电源和辅助端子连接到PCB。弹簧位置由外壳设计固定
2023-02-20 16:29:54
的混合碳化硅分立器件(Hybrid SiC Discrete Devices)将新型场截止IGBT威廉希尔官方网站
和碳化硅肖特基二极管威廉希尔官方网站
相结合,为硬开关拓扑打造了一个兼顾品质和性价比的完美方案。 该器件将传统
2023-02-28 16:48:24
场效应管(Si MOSFET)以前从未考虑过的应用而变得更具有吸引力。 碳化硅MOSFET越来越多用于千瓦级功率水平应用,涵盖如通电源,和服务器电源,和快速增长的电动汽车电池充电器市场等领域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
对于高压开关电源应用,碳化硅或SiC MOSFET带来比传统硅MOSFET和IGBT明显的优势。在这里我们看看在设计高性能门极驱动电路时使用SiC MOSFET的好处。
2018-08-27 13:47:31
/混合动力汽车半导体领袖,紧跟市场趋势,提供全面的高性能方案,包括超级结SuperFET® III MOSFET、碳化硅(SiC)二极管、IGBT、隔离型门极驱动器、电流检测放大器、快恢复二极管,满足电动汽车充电桩市场需求并推动创新。
2019-08-06 06:39:15
组的不良放电性能?如何监测 BMS 系统?在牵引逆变器中使用碳化硅(SiC)或氮化镓(GaN)车载设备有何优势?如何防止牵引逆变器过热?为何需要温度传感器来确保牵引逆变器系统的可靠性?
2021-06-17 10:40:11
和 1200V SiC 功率芯片集成在同一块 DBC 板上,使半桥模块面积仅为 TO-247 单管大小,极大地减小了驱动回路和功率回路的寄生电感参数。阿肯色大学则针对碳化硅芯片开发了相关的 SiC CMOS 驱动
2023-02-22 16:06:08
虽然电动和混合动力电动汽车(EV]从作为功率控制器件的标准金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)衬底和工艺威廉希尔官方网站
的FET的转变代表了提高EV的效率和整体系统级特性的重要步骤
2019-08-11 15:46:45
的碳化硅功率器件。 而作为车载产品,且承担的是充电这一功率变换部分,整车厂对于产品中元器件使用的要求,也相应提高。为了更好的满足这样的要求提升,车规级器件则成了首选。泰科天润作为中国碳化硅(SiC
2023-02-27 14:35:13
范围-5V~-15V,客户根据需求选择合适值,常用值有-8V、-10V、-15V; · 优先稳定正电压,保证开通稳定。 2)碳化硅MOSFET:不同厂家碳化硅MOSFET对开关电压要求不尽相同
2023-02-27 16:03:36
之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商,提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案,并采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发,用于汽车功能电子化和HEV/EV应用。
2019-07-23 07:30:07
碳化硅(SiC)等宽带隙威廉希尔官方网站
为功率转换器设计人员开辟了一系列新的可能性。与现有的IGBT器件相比,SiC显著降低了导通和关断损耗,并改善了导通和二极管损耗。对其开关特性的仔细分析表明,SiC
2023-02-22 16:34:53
)和发射极可关断晶闸管(ETO)等。1、SiC 肖特基二极管肖特基二极管最显著的特点是反向恢复时间短,但是就传统的肖特基二极管它的耐压一般不超过200V,但是碳化硅肖特基二极管能拥有较短恢复时间实践
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蚀威廉希尔官方网站
去刻蚀碳化硅,采用的是ICP系列设备,刻蚀气体使用的是SF6+O2,碳化硅上面没有做任何掩膜,就是为了去除SiC表面损伤层达到表面改性的效果。但是实际刻蚀过程中总是会在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 栅极驱动器参考设计为驱动 UPS、交流逆变器和电动汽车充电桩(电动汽车充电站)应用的功率级提供了蓝图。此设计基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
IGBT 的三相电机半桥的高侧和低侧功率级,并能够监控和保护各种故障情况。图1:电动汽车牵引逆变器框图碳化硅 MOSFET 米勒平台和高强度栅极驱动器的优势特别是对于SiC MOSFET,栅极驱动器IC
2022-11-02 12:02:05
碳化硅(SiC)基地知识
碳化硅又称金钢砂或耐火砂。碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生产绿色碳化硅时需要加食盐)等原料
2009-11-17 09:41:491241 硅与碳的唯一合成物就是碳化硅 (SiC),俗称金刚砂。 SiC 在自然界中以矿物碳硅石的形式存在,但十分稀少。 不过,自 1893 年以来,粉状碳化硅已被大量生产用作研磨剂。 碳化硅用作研磨剂已有一百多年的历史,主要用于磨轮和众多其他研磨应用
2017-05-06 11:32:4554 硅与碳的唯一合成物就是碳化硅(SiC),俗称金刚砂。SiC 在自然界中以矿物碳硅石的形式存在,但十分稀少。不过,自1893 年以来,粉状碳化硅已被大量生产用作研磨剂。碳化硅用作研磨剂已有一百多年
2018-04-11 11:37:004934 先进的制造园区,将加速从Si硅向SiC碳化硅的产业转型,满足EV电动汽车和5G市场需求。
2019-05-10 17:53:574352 ,以支持电动汽车 (EV)、4G/5G 通信和工业市场的不断增长,我们于去年秋季宣布公司将在美国东海岸打造碳化硅 (SiC) 走廊。
2020-09-15 13:56:162294 碳化硅器件在电动汽车中的应用介绍说明。
2021-06-10 10:51:0872 设计和生产创新性半导体材料的全球领军企业 Soitec 宣布,与全球电力和先进材料领域专家美尔森达成战略合作,携手为电动汽车市场开发多晶碳化硅(poly-SiC)系列衬底。
2021-12-08 11:18:17638 电子发烧友网报道(文/李弯弯)近年来,电动汽车产销量不断增长,同时越来越多车企将碳化硅产品用于电动汽车上,碳化硅功率半导体的未来市场被极度看好,为此,近日博世、东芝、罗姆等厂商纷纷表示,将大量扩大
2021-12-09 17:40:562506 意法半导体最新一代碳化硅(SiC)功率器件,提升了产品性能和可靠性,保持惯有领先地位,更加适合电动汽车和高能效工业应用
2021-12-17 17:23:252462 意法半导体最新一代碳化硅(SiC)功率器件,提升了产品性能和可靠性,保持惯有领先地位,更加适合电动汽车和高能效工业应用
2022-01-17 14:13:293382 虽然硅几乎达到了它的理论极限,但碳化硅功率器件已经实现了高度的可靠性和成熟度,在汽车领域提供了快速开关和前所未有的效率水平。本文基于PGC Consultancy 进行的分析,解释了 SiC 将如何在从 400V 到 800V(及以上)电动汽车系统的过渡中发挥重要作用。
2022-07-29 16:56:24448 碳化硅 (SiC) 具有提高电动汽车整体系统效率的潜力。在太阳能行业,碳化硅逆变器优化在成本节约方面也发挥着很大的作用。在这个与俄亥俄州立大学电气与计算机工程系 IEEE 院士教授 Anant
2022-08-03 17:07:351385 连接到交流电源的车载充电系统 (OBC) 通常每次充电至少需要四个小时。相反,以直流电运行的快速充电系统可以将充电时间减少到 30 分钟以内。在充电系统中,基于碳化硅 (SiC) 的功率 MOSFET 发挥着重要作用。碳化硅是一种宽带隙半导体,与硅相比,具
2022-08-03 09:20:212015 碳化硅正在影响整个电动汽车行业,并将与另一种宽带隙材料氮化镓一起成为电子产品的核心。在APEC期间,Exawatt 首席执行官 Simon Price 分析了 SiC 及其在电池电动汽车 (BEV) 环境中的积极发展。
2022-08-04 16:27:50438 随着对电动汽车(EV)需求的持续增长,制造商正在比较两种半导体威廉希尔官方网站
,即碳化硅和硅,用于电力电子应用。碳化硅(SiC)具有耐高温、低功耗、刚性,并支持EV电力电子设备所需的更小、更薄的设计。SiC当前应用的示例包括车载DC/DC转换器、非车载直流快速充电器、车载电池充电器、电动汽车动力总成和LED汽车照明。
2022-11-15 10:22:55655 SiC碳化硅功率半导体器件具有耐压高、热稳定好、开关损耗低、功率密度高等特点,被广泛应用在电动汽车、风能发电、光伏发电等新能源领域。 近年来,全球半导体功率器件的制造环节以较快速度向我国转移。目前
2023-01-13 11:16:441230 汽车碳化硅威廉希尔官方网站
原理图 相比硅基功率半导体,碳化硅功率半导体在开关频率、损耗、散热、小型化等方面存在优势,随着特斯拉大规模量产碳化硅逆变器之后,更多的企业也开始落地碳化硅产品。 功率半导体碳化硅
2023-02-02 15:10:00467 碳化硅(SiC)是第三代化合物半导体材料。半导体材料可用于制造芯片,这是半导体行业的基石。碳化硅是通过在电阻炉中高温熔化石英砂,石油焦,锯末等原材料而制造的。
2023-02-02 16:23:4420973 随着威廉希尔官方网站
的发展,电动汽车对电力电子功率驱动等系统提出了更高的要求,即更轻、更紧凑、更高效、更可靠等,但是传统的硅基功率器件由于材料的限制,其各方面的特性已经逐渐无法满足电动汽车的威廉希尔官方网站
要求,所以需要
2023-02-12 16:10:25770 电动汽车碳化硅可以提高电动汽车的动力性能,减少汽车的油耗,提高汽车的续航能力,减少汽车的噪音,提高汽车的可靠性,减少汽车的维护成本,提高汽车的安全性,以及提高汽车的环保性能。
2023-02-15 14:38:24261 我们拿慧制敏造出品的KNSCHA碳化硅功率器件:碳化硅二极管和碳化硅MOSFET展开说明。碳和硅进过化合先合成碳化硅,然后碳化硅打磨成为粉末,碳化硅粉末经过碳化硅单晶生长成为碳化硅晶锭;碳化硅
2023-02-21 10:04:111693 什么是第三代半导体?我们把SiC碳化硅功率器件和氮化镓功率器件统称为第三代半导体,这个是相对以硅基为核心的第二代半导体功率器件的。今天我们着重介绍SiC碳化硅功率器件,也就是SiC碳化硅二极管
2023-02-21 10:16:472091 碳化硅二极管是什么 碳化硅二极管是一种半导体器件,它由碳化硅材料制成。碳化硅具有高的耐压能力和高的温度耐受性,因此碳化硅二极管具有较低的反向漏电流、高温下稳定性良好、响应速度快等特点,广泛用于高功率、高频率、高温、高压等领域,如电源、变频器、太阳能、电动汽车等。
2023-06-02 14:10:32747 当前从光伏到新能源汽车,碳化硅下游市场需求旺盛,特别是随着电动汽车和新能源需求的持续增长,对SiC材料的需求呈现出井喷式增长的态势。国产碳化硅正在从产业化向商业化加速迈进。
2023-06-27 15:47:04388 碳化硅 (SiC) 可为电动汽车 (EV) 领域带来许多优势:更高的额定电压、出色的功率转换效率以及应对高温的能力等,也因此一直备受推崇。本博文将讨论电动汽车的设计考虑因素,并探讨各种 SiC 威廉希尔官方网站
2023-06-30 09:35:02251 随着新能源汽车市场的爆发,电动汽车已经成为碳化硅最大的下游应用市场,行业普遍预估,2027年车用碳化硅功率器件市场规模能达到60亿美元。
2023-09-11 11:52:50187 随着对电动汽车(EV)需求的持续增长,制造商正在比较两种半导体威廉希尔官方网站
,即碳化硅和硅,用于电力电子应用。碳化硅(SiC)具有耐高温、低功耗、刚性,并支持EV电力电子设备所需的更小、更薄的设计。SiC当前
2023-09-27 09:48:18326 碳化硅(SiC)功率器件是由硅和碳制成的半导体,用于制造电动汽车、电源、电机控制电路和逆变器等高压应用的功率器件。
2023-10-17 09:43:16169 在电动汽车领域,纯电动汽车BEV、混合动力HEV、插电式混合动力电动汽车PHEV、400伏/800伏的系统将直接影响碳化硅(SiC)相对采用率,800伏的纯电动汽车动力系统最有可能采用SiC器件。
2023-11-21 15:46:26158 基于碳化硅 (SiC)的25 kW电动汽车直流快充开发指南-结构和规格
2023-11-27 16:15:55331 碳化硅(SiC),又名碳化硅,是一种硅和碳化合物。其材料特性使SiC器件具有高阻断电压能力和低比导通电阻。
2023-12-12 09:47:33456 碳化硅二极管和碳化硅晶体管。由于其出色的性能,碳化硅功率器件在电动汽车、可再生能源系统、智能电网、轨道交通等领域具有广泛的应用前景。
2024-01-09 09:26:49382 等。这些特性使得碳化硅逆变器在电力电子领域具有广泛的应用前景,特别是在新能源、电动汽车、轨道交通等领域。碳化硅逆变器的工作原理是利用碳化硅半导体材料的高载流子迁移率和低导通电阻特性,实现对电能的高效转换。具体
2024-01-10 13:55:54272 碳化硅在功率半导体市场(尤其是电动汽车)中越来越受欢迎,但对于许多应用来说仍然过于昂贵。
2024-01-29 14:46:112888
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