汽车电子回顾展望：本土机遇纷呈 智能变革引潮流

　　据IHS Research针对中国汽车市场调查数据显示，2013年中国汽车产量将达到2000万辆，并预测到2017年中国汽车年产量将达3000万辆（占全球1.071亿辆总产量的28%）；2012年至2017年中国汽车产量年复合增长率（CAGR）为11%。数据显示，中国已经成为全球最大的汽车市场，并在继续引领全球汽车市场发展。中国汽车市场是一个高速增长、动态变化的市场。如果不重视本地车厂和客户需求，没有创新，没有快速响应并及时推出量身定制的产品，想必也无法在这样的市场中立于不败之地。有鉴于此，电子发烧友网小编为大家整合并回顾2013年汽车电子行业的几大核心关键字，并对2014年在物联网兴起、4G时代到来的背景下，高速成长的汽车电子行业给汽车电子厂商带来的新机遇进行展望。

　　本土汽车电子市场：2013瞄准7大关键词

　　随着时光年轮的运转，2013年即将画上休止符。有人说，2013年是汽车电子行业暴利结束的一年;有人说2013年是汽车电子行业进入成熟期的一年；更有人说2013年是汽车电子行业逆反的一年。在喧嚣与吵闹行进的2013年，在挣扎与痛苦中生存的2013年，在希望与梦想坚固的2013年，一切都将成为过去。临近年尾之际，小编为大家盘点了2013年汽车电子行业的七大关键词。

　　北斗导航

　　北斗导航自2012年12月27日起，便成为汽车电子行业永不褪色的字眼。据悉，2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。北斗卫星导航系统和美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，并称为全球四大导航系统。北斗横空出世后，在政府的大力推广下，部分汽车电子企业一马当先，纷纷进军北斗，这其中包括科骏达、路畅、创维、佳艺田、科维、索雳、车行健等企业，一时间，双模块导航在行业异常火热，北斗取代GPS也成为人们茶余饭后闲聊的焦点。在政府的大力扶持下，北斗各种活动，各种产业园在全国不同程度展开，在线上线下的大力推广下，小编相信，北斗的成长将会超乎你想象。

　　车联网

　　车辆网概念推出后，也是成为了行业内炙手可热的领域。而现如今华为、 TCL的加入，4G的到来更是让这块领域万众瞩目。车联网的发展将在很大程度上缓解城市的交通，解决车主出行以及汽车安全的问题。经过了几年的发展研究，车联网的发展日趋成熟，在娱乐与安全兼顾的模式下，盈利成为了车联网厂家登上顶点的最后一道坎。

　　无碟机

　　2013年有一家企业是不得不说的，那就是深圳迪瑞特科技有限公司。深圳迪瑞特经过了三年的无碟机沉淀，不管是软件上，还是硬件上，产品都已日趋完善。最终，迪瑞特在2013年破茧成蝶，一战成名。在慧聪汽车电子网记者10 月份对迪瑞特掌门人李显金采访时，李显金表示：“2014年，我们要建造一个月产6万台乃至8万台的无碟机产业基地，以此提升国内的无碟机产业结构。”而无碟机最主要的优势便是提高了“返修率”，在无机芯的模式中，产品规避掉了有机芯下的各种问题。

　　郑州展

　　展会是一个行业的风向标，参展，是一家企业的风向标。可以说，展会不仅是企业展示产品的舞台，同时也是各大企业“面子工程”的舞台。这众多的展会中，笔者之所以挑选郑州展，而是觉得郑州展反应了汽车电子行业的现状。郑州展上，主营影音电子产品的厂家寥寥无几，反而是生产电子狗的厂家占了大头。究其原因，无外乎，新交规刺激到了电子狗市场，电子狗厂家在这一年过的还不错，而兄弟厂家——车载导航厂家，则显得有些疲软。这主要与车载导航市场产品同质化有着直接原因。

　　天缘

　　2013年7月28日晚，汽车影音导航业知名公司天缘电子的老板吴宏给市委书记、市长及天缘的700名员工写完两封表达10多年来鞠躬尽瘁、不堪重压而暂时逃匿的信，随后消失在所有熟悉的人们的视线和电话中，不知所踪。在随后的一个星期内，天缘发生了惊天逆变：吴宏及其采购部经理黄树云被惠州市公安机关立案调查，天缘公司所有的财务账目账本及电脑数据被丢失或转移，天缘的有关资产、账户被查封或冻结，媒体曝光出天缘资不抵债金额高达2亿元左右，托拖欠员工2-3个月的工资开始被仲恺高新区惠南管委会代为垫付，汽车影音导航业曾经闪亮的知名公司天缘就此在业界划上了句号。今有天缘电子有限公司老板因涉嫌高利贷重压而跑路，导致天缘事件在近三年来引爆了潜伏在汽车后市场繁荣景象背后丛生的危机，拉响了企业风险管理的警钟。（消息来源：CarCAV.com）

　　天缘的轰然倒塌让行业蒙上了一层阴影，一时间，汽车电子行业人心惶惶，尤其是经销商。

　　天猫

　　“双11“这天，行业最欢乐的非路畅莫属。在一天的交易时间里，路畅天猫商城完成了约430万的成交金额。不仅如此，天之眼、纽曼、德赛西威、卡仕达、路特仕等企业均斩获颇丰。而这些企业在电商上的成功，似乎在向行业传达一种信号，电商时代同样适用于汽车电子。有了前人成功的经验，想必2014年，将会有更多的企业开启电商模式。

　　价格战

　　2013年，字里行间流露出的最多信息便是“价格战，产品同质化，市场不好做。”的确，在终端品牌树立不牢固情况下，在行业产品标准不明细的情况下，降低价格是扩大市场行之有效的方法。所以，一线品牌在降价，二线品牌接着降，最后，支持不住的企业只好倒闭。而郑州展上百花齐放的电子狗厂家，也是抱怨行业内的价格是一降再降。在2014年里，价格战同样存在，且看众厂家如何破局。