在使用电子元器件时，你有时候不可避免地会闻到明显是芯片烧焦的味道。这都是反向电流惹的祸。反向电流就是由于出现了高反向偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；从输出到输入。幸运的是，有很多方法可以保护
2018-05-29 09:27:02
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在使用电子元器件时，你有时候不可避免地会闻到明显是芯片烧焦的味道。这都是反向电流惹的祸。反向电流就是由于出现了高反向偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；从输出到输入。幸运的是，有很多方法可以保护
2018-06-25 11:35:548271 
静态电流 （IQ） 通常定义为集成电路 （IC） 在空载和非开关但启用状态下消耗的电流。
2021-11-30 16:17:192860 
静态电流 (I Q ) 的常见定义是集成电路 (IC) 在空载和非开关但启用条件下消耗的电流。一种更广泛和更有用的思考方式是，静态电流是 IC 在其任意数量的超低功耗状态下消耗的输入电流。 对于电池
2022-06-23 16:14:005439 
在直流系统中，比如汽车电子设计中，当电池接反时，使用电池作为电源的电路可能会损坏，所以一般需要反向电压保护电路。其实用MOSFET作为反向保护电路一般比较少，原因成本比较高，最常见的方法是使用二极管
2022-09-22 09:35:51736 在便携式或备份应用中是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。 另一种方法是使用图1所示的MOSFET电路之一。 图1：传统的负载侧反向保护 对于负载侧电路而言，这种方法比使用二极管更好，因为电源(电
2023-02-01 10:12:12440 对电池供电应用来说，出色的用户体验有赖于较长的电池寿命和高性能的终端设备。静态电流 (IQ) 是优化这类应用时的重要考量参数，因为低 IQ 即意味着长电池寿命。 本文将介绍升压变换器中静态电流
2023-08-17 17:07:391090 
DN1014- 80μA静态电流同步降压控制器可延长汽车应用中的电池寿命
2019-07-18 08:18:15
电路图显示LT3009,3A静态电流LDO可提高工业，汽车和电池供电系统中低功耗电路的效率
2020-03-06 09:46:05
具有反向输入保护的低IQ理想二极管控制器，适用于汽车和电信电源解决方案
2019-07-12 17:19:28
以考虑线性稳压器。采用这种方法，使用MOS线性稳压器可以实现低至21μA（典型值）的静态电流。双极线性稳压器将消耗更多的Iq，但与MOS线性稳压器相比，这通常可以与较低的成本和固有的反极性保护（PNP
2018-10-12 11:54:00
低静态电流浪涌抑制器：坚固的汽车电源保护，符合ISO 7637-2和ISO 16750-2标准
2019-09-19 09:12:03
级别的上升。保护功能需要将反向电流保持在非常低的水平上。这意味着对于反向电压的限制。有三种常用的方法可以防止反向电流：设计一个使用二极管、FET或负载开关的系统。二极管二极管与FET相比，它的成本更低
2018-09-04 09:54:41
反向极性解决方案被看成是一个迫不得已、不得不做的事情。例如，在汽车系统中，搭线启动期间，防止电池反接或者电缆反向连接很重要，然而系统设计人员也必须忍受反向极性保护出现时的功率损耗。通常情况下，一提
2018-09-04 14:59:07
超过最大负载额定电压的大峰值，通常由杂散电感（电线）以及快速变化的负载电流引起。无论你喜欢与否，Ldi/dt 冲击都会依照物理定律而产生。很多系统在部署前都需要进行特定的浪涌测试；反向电流保护是指防止
2018-09-19 11:02:30
转换器不受汽车电源线损坏的最简单方法。瞬态抑制器在负载突降期间对输入电压进行箝位。注意：瞬态抑制器不应在双倍电池电压工作时导通，但仍必须将输入电压箝位在转换器的击穿电压之下。图2 输入TVS保护电路陶瓷
2008-09-19 14:37:22
保持ECU运行。理想情况下，完整的电源解决方案无需使用保险丝，可以最大限度降低功耗，且采用低静态电流，在不耗尽电池电量的情况下，支持系统始终保持开启。ISO 16750-2汽车电子系统面临的状况ADI
2020-06-24 18:44:15
汽车电源中监视和控制功耗的几种方法集成式电源控制与遥测解决方案
2021-03-10 06:17:27
而言)、监视和保护。在电池供电的系统中一般提供多种电源，例如交流适配器、USB 端口和内部电池，电源选择功能确定这些电源的优先顺序，而充电电路需要针对特定电池化学组成进行定制。监视电路报告电池电压、电量
2019-07-25 06:11:16
是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。另一种方法是使用图 1 所示的 MOSFET 电路之一。图 1：传统的负载侧反向保护对于负载侧电路而言，这种方法比使用二极管更好，因为
2021-12-22 07:00:00
是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。另一种方法是使用图 1 所示的 MOSFET 电路之一。图 1：传统的负载侧反向保护对于负载侧电路而言，这种方法比使用二极管更好，因为
2021-12-02 09:18:17
HI 各位请教一下，电池包上有BAT+， SDL ，和BAT-。该如何量测电池包的静态电流，
2016-01-21 09:54:44
。加速也与SoC密切相关，由于电池电压下降，所以电池能够产生的最大功率也下降了。任一SoC上的过多电流，特别是在处于低SoC时，电池会老化的很快。 安全性到目前为止，电池在汽车中的应用已经有150年
2018-09-04 14:59:15
可延长小型电池续航力的超低静态电流 IC
2019-09-06 08:17:33
静态电流 (IQ) 浪涌抑制器 LTC4380， 可为汽车、工业和航空电子系统中始终保持接通的 4V 至 72V 电子组件提供紧凑的过压和过流保护。LTC4380 利用一个简单的 IC 和串联 N
2018-10-30 11:38:59
LDO拓扑与IQ为了最大化电池的运行时间，需要选择相对于负载电流来说静态电流IQ较低的LDO。例如，考虑到IQ 只增加0.02％的微不足道的电池消耗，在100mA负载情况下，一般采用200μA的IQ
2011-06-16 16:10:52
演示电路DC1584A是一款简单的低Iq电池充电器/保护器，带有NTC热敏电阻，具有LTC4070EDDB功能
2020-05-27 09:06:34
NCP551 150 mA CMOS低Iq低压降稳压器的典型应用，用于具有短路限制的电流升压稳压器。 NCP551系列固定输出低压差线性稳压器专为需要低静态的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计
2019-03-21 10:04:10
NCP551 150 mA CMOS低Iq低压降稳压器的典型应用。 NCP551系列固定输出低压差线性稳压器专为需要低静态的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计
2019-03-20 08:30:55
NCP562 80 mA CMOS低Iq低压降稳压器的典型应用。该系列固定输出低压差线性稳压器专为需要低静态的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计。该系列具有2.5 A的超低静态电流
2019-03-22 07:57:43
NCP563 80 mA CMOS低Iq低压降稳压器的典型应用。该系列固定输出低压差线性稳压器专为需要低静态的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计。该系列具有2.5 A的超低静态电流
2019-03-22 08:55:51
典型应用于NCP699SN29T1G 150mA，2.9输出电压CMOS低Iq LDO，在TSOP-5中使能。 NCP699系列固定输出LDO专为需要低静态电流的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计。 NCP699系列具有40 A的极低接地电流，与负载电流无关
2019-03-21 10:11:12
NCV4264-2CST50T3G是一款低静态电流消耗LDO监管者其输出级提供100 mA±2.0%的输出电压精度。在100 mA负载电流下，最大压降电压为500 mV。它有内部保护，防止45 V
2021-12-21 09:06:30
NCV8774超低Iq 350 mA LDO稳压器的典型应用。 NCV8774是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。低至18 A的超低静态电流使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用
2019-04-04 10:48:15
·充电器反向保护连接·电池反向保护连接·集成先进功率MOSFET相当于44mΩRDS（开）·DFN1X1x0.37-4包装·低过充释放电压·过温保护·过充电流保护0.4A·两步过流检测：-过放电电流0.4A
2021-04-07 16:46:59
短路保护等，准确多收费检测电压确保安全充分利用率充电，低备用电流从电池漏出很少的电流。在仓库里。该设备不仅针对数字手机，还有任何其他锂离子和锂离子电池供电需要长期使用的信息器具-电池续航时间。·电池
2021-04-10 17:15:51
复杂的集成电路 (IC)，这也就自然会消耗更多的电流。目前，市面上很多的Type-C解决方案是基于微控制器 (MCU) 内核的，并且会消耗较高的静态电流 (IQ)，这些电流通常在毫安培范围内。不过，额外
2016-01-26 14:32:05
的超链接）找到适合您需要的理想产品。 利用这些具有超低静态电流的汽车 LDO，您将能够显著地改善汽车电池的使用寿命。您在系统中实现关键性电流节省的其他方法是什么？
2018-09-12 11:51:03
具有电流升压稳压器的150 mA CMOS低Iq低压降稳压器的典型应用。 NCP551系列固定输出低压差线性稳压器专为需要低静态的手持通信设备和便携式电池供电应用而设计
2019-03-21 11:18:18
具有RESET和延迟时间选择的NCV8660极低Iq LD0 150 mA稳压器的典型应用。 NCV8660是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的低至28 A的静态电流使其成为需要低负载静态电流的汽车应用的理想选择。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择
2019-04-01 10:11:15
蓄电池的总电动势。 合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池的容量，而且可以延长电池的使用寿命。纯电动汽车的充电方法包括常规充电方式和快速充电方式。 常规充电方式有恒电流充电方法、恒电压充电方法
2017-01-10 17:00:03
`分享一款超低静态电流的同步整流升压IC 超低功耗产品的电源如何设计，推荐一颗低功耗的同步整流升压芯片 SY7072低静态电流内置MOS同步整流升压芯片在便携式产品设计中，如何让干电池和锂电池供电
2018-06-22 16:56:24
电动汽车的安全性，尤其是动力电池的安全性，一直以来都是消费者关注的重点。作为电动车动力电池系统的“大脑”，动力电池管理系统（BMS）的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过EMC测试
2018-10-09 10:59:55
12V电池更低的电流下提供更多的功率，同时节省线束重量，而不会影响性能。在这种发展过程中，LV148标准已成为双电池汽车系统的主要出发点。双电池系统的顶层框图如图1所示。图1：双电池汽车系统的框图 建议
2019-03-01 09:52:41
的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。另一种方法是使用图 1 所示的 MOSFET 电路之一。图 1：传统的负载侧反向保护对于负载侧电路而言，这种方法比使用二极管更好，因为电源
2021-12-28 09:37:46
，使得系统输出上的电压高于输入电压，这种情况是有可能发生的。或者是电源MUXing意外地导致了一个反向电压事件。如何防止？反向电流有可能损坏内部电路和电池等电源。事实上，甚至是电缆都有可能被损坏，连接器的性能也会被降低。这也是器件着火的原因，就是因为大电流导致功率耗散呈指数级别的上升。…
2022-11-17 07:35:47
，电路中的可用电压为电源电压减去二极管压降。在工业和汽车应用中，大多数前端接口要求反向极性保护，而这一保护功能通常由二极管或MOSFET提供。由于它不需要电荷泵，p通道MOSFET一直用于高电流应用…
2022-11-17 07:18:32
描述PMP10748 是一种完整的汽车前端保护 TI 设计，以 TI 的零 IQ 智能二极管控制器和高端保护控制器为特色。该设计利用两个 LM74610-Q1 IC 来驱动 OR-ing 配置中
2018-09-19 08:35:06
求助一款3.6V的直流欠压保护电路，用在锂电池上，电路峰值电流400ma，锂电池起始电压4.2V，降低至3.6V时截止，希望静态电流低，最好在一百微安以内。电路元件尽量少，可以方便内嵌，谢谢了。
2020-08-12 10:32:16
在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方案。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过
2018-10-30 08:51:05
在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方案。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过
2019-07-26 06:49:10
。人们已经考虑过多种方法，但由于汽车制造商优先考虑的重点不同，每种方法都有优点和缺点。电池监视要求在电池监视系统架构之间作抉择时，至少有5个需要平衡的主要要求。它们的相对重要性取决于最终客户的需求和期望
2019-05-13 14:11:40
如我在威廉希尔官方网站
文章中所说, 要实现超低功耗，需要对这些子系统都进行优化。电压轨的电流消耗很低意味着电源静态电流(IQ)超低, 例如60 nA IQTPS62840。您也许觉得，在运行时将每个电源的电流消耗降至最低是最重要的…
2022-11-09 07:35:28
电流等级，以及正向浪涌和反向电压性能。对汽车电源线进行二次保护汽车系统中保护电路的首要目标是高浪涌电压，但是被钳位的电压仍然很高。因此在24V动力总成中二次保护特别重要，比如卡车和小货车里的动力总成
2013-12-23 14:46:15
MST2001是一款主要用于移动电源的低静态电流的系统管理芯片。其内置移动电源所需各种管理功能，极大程度简化设计，减少元器件数目，降低成本，提升产品性能和可靠性.内置按键检测功能，并设置按键防抖功能
2020-10-21 08:41:59
误差超出了滞环带，PWM会输出一个反向的作用，以di/dt的梯度变化。从数学的角度来讲，PWM的输出可以表示为纯电动汽车电机驱动系统的电流控制方法 如果PWM输出信号为“0”，指的是断开控制相的电压源
2018-10-26 11:44:58
描述PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统的系统优化型（CISPR 25 3 类）30W 设计。此设计具有各种保护措施，如通过 TVS 的负载突降（ISO 脉冲测试）、反向电压（具有
2018-09-11 08:56:56
2.5V 的极苛刻启动电压的脱离电池运行的车用信息娱乐应用。主要特色2.5V 至 40V 的宽输入电压范围双路高电流同步输出：5V，高达 10A；3.3V，高达 10A在低至 2.5V 的发动机启动瞬变期间持续运行可通过零 IQ 智能二极管控制器提供反向电池保护最小化 AM 无线电频带干扰
2018-10-12 15:24:44
电路保护方案需求的增长，其可针对反向连接、浪涌钳位以及反向电流保护进行防御。这些要求主要针对电压绝对值范围介于 12 至 48V 之间的正极 GND 与负极 GND 两种系统。那么，这些听起来让人害怕
2022-11-23 07:29:03
124标准），直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。一些原始设备制造商将车辆处于停车状态时的总电流消耗规定为：在 12V 电池供电系统中每个电子控制单元 (ECU) 低于100µA，在 24V 电池供电系统中低于500µA。 在本文中，我将介绍设计低静态电流 (IQ) 汽车电池反向保护系统的三种方法…
2022-11-04 06:33:16
供电系统中低于500µA。在本文中，我将介绍设计低静态电流 （IQ） 汽车电池反向保护系统的三种方法。使用 T15 作为点火或唤醒信号设计低 IQ 电池反向保护系统的第一种方法是使用T15 作为点火或
2022-04-26 08:00:00
。例如，bs170在 Gate 上至少需要0.8 v 电压才能启动。解决方案阈值栅电压较低的 mosfet 可用于低容量电池。使用 NPN BJT (双极性晶体管)-BC547设计反向极性保护电路的另一种方法
2022-03-23 10:26:13
。 MOS管的压降低于二极管解决方案，但缺点是这种方法需要更多的空间。图3：双MOS管的反向电流保护负载开关与MOS管一样，负载开关可在关闭时阻止两个方向上的电流。 它们还减少了占地面积和BOM数量。图4
2019-09-17 07:00:00
锂电池保护板工作温度中高温问题及解决办法。引起锂电池保护板高温的情况：1.电流太大，放电流大于mos管电流2.电池内阻产生化学反向，内阻偏高电池损坏3.如果电池PACK完全封闭扇热不好，且外部带大电流
2018-11-14 15:44:48
日益增多，对电源的要求也不断提高。这样使得我们对锂电池的使用需要有新的发展，下面我们就一起学习一下现在锂电池应用方法及保护措施。前两年国家正在推新能源 —— 特别是汽车！其实，不论是太阳能发，还是分力
2016-01-07 10:31:34
用电池电源进行设计时需要考虑的问题用于电池电源控制和保护的低静态电流解决方案降低静态电流的方法
2021-03-03 06:01:12
PMP9498 是一套完整的前端保护解决方案，适用于需要反向电压、过压或过流保护的汽车系统。它还实现了负载开关功能，能够以数字方式控制负载与输入电源的连接和断开。该设计可满足汽车应用在关闭期间
2009-07-20 11:32:36
0 解决电池问题有三种方法
对于手机电池问题如何解决，业内人士指出有以下三种方法：
一、发明新型电池。目前有日本生产商已经展示了概念性的燃
2009-11-10 14:26:13889 模块静态电流设计电路
我们在设计模块的时候总是会遇到静态电流这个不可回避的问题，这在汽车电子和消费类电子（都是用电池的）是非
2009-11-21 13:50:24529 模块静态电流设计
我们在设计模块的时候总是会遇到静态电流这个不可回避的问题，这在汽车电子和消费类电子（都是用电池的）是非常关键的一
2009-11-21 14:15:04511 器件的静态电流即 IQ 是进行一个低功耗、高效能设计时很重要但却常常被误用的参数。许多电池供电型应用中，轻负载或者无负载待机状态下，电池提供的电流决定了系统的总运行时间
2013-03-20 15:52:58102 （IQ） 浪涌抑制器 LTC4380， 可为汽车、工业和航空电子系统中始终保持接通的 4V 至 72V 电子组件提供紧凑的过压和过流保护。
2016-04-26 11:32:221143 PMP9498是一套完整的前端保护解决方案，适用于需要反向电压、过压或过流保护的汽车系统。它还实现了负载开关功能，能够以数字方式控制负载与输入电源的连接和断开。该设计可满足汽车应用在关闭期间的低智商
2017-05-04 11:15:4824 检测普通锌锰干电池的电量是否充足，通常有两种方法。第一种方法是通过测量电池瞬时短路电流来估算电池的内阻，进而判断电池电量是否充足；第二种方法是用电流表串联一只阻值适当的电阻，通过测量电池的放电电流计算出电池内阻，从而判断电池电量是否充足。
2017-12-03 20:15:019621 Maxim推出MAX20310超低静态电流(IQ)电源管理集成电路 Maxim推出MAX20310超低静态电流(IQ)电源管理集成电路(PMIC)，支持原电池供电可穿戴及健身产品设计，方案尺寸大幅
2020-03-26 15:35:591023 LT8672演示电路-12V、5A汽车反向电池保护
2021-06-01 20:41:3311 在使用电子元器件时，你有时候不可避免地会闻到明显是芯片烧焦的味道。这都是反向电流惹的祸。反向电流就是由于出现了高反向偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；从输出到输入。幸运的是，有很多方法可以保护
2021-11-10 09:40:38421 
车辆中电子电路数量不断增加，使得需要消耗的电池电量也随之大幅增长。为了支持遥控免钥进入和安全等功能，即使在汽车停车或熄火时，电池也要持续供电。
2021-12-30 10:20:531820 Other Parts Discussed in Post: LM74720-Q1, LM74721-Q1, LM74722-Q1车辆中电子电路数量不断增加，使得需要消耗的电池电量也随之大幅增长。为了支持遥控免钥进入和安全等功能，即使在汽车停车或熄火时，电池也要持续供电。
2022-02-15 13:36:381259 
设计低静态电流汽车电池反向保护系统的 3 种方法
2022-10-28 12:00:000 解密低静态电流（low Iq）：如何使用WEBENCH®为超低功耗应用设计近100%的占空比
2022-10-31 08:23:572 所有电压轨都需要使用低静态电流(Low Iq)吗?
2022-10-31 08:24:003 为什么静态电流 (Iq) 对于USB Type-C很重要？
2022-11-03 08:04:371 保护你的系统不受反向电流的影响
2022-11-03 08:04:380 针对反向连接、浪涌钳位以及反向电流保护进行防御
2022-11-07 08:07:270 在使用电子元器件时，你有时候不可避免地会闻到芯片烧焦的味道。这都是反向电流惹的祸。反向电流就是由于出现了高反向偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；从输出到输入。幸运的是，有很多方法可以保护你的系统不受反向电流的影响。
2022-11-08 10:04:06739 为汽车仪表盘和无线电音响主机提供电源轨带来了许多相互冲突的设计挑战。其中包括寻找具有低静态电流（IQ），可以直接从车辆电池产生低输出电压，同时仍保持低EMI。
2022-12-16 11:51:14661 
汽车应用中的电池反向保护-AN50001
2023-02-17 18:46:321 ，国际标准化组织的 ISO7637 和德国汽车制造商制定的LV 124标准），直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。一些原始设备制造商将车辆处于停车状态时的总电流消耗规定为：在 12V 电池供电系统中每个电子控制单元 (ECU) 低于100µA，在 24V 电池供电系统中低于500µA。
2023-03-17 09:50:561209 
在使用电子元器件时，你有时候不可避免地会闻到明显是芯片烧焦的味道。这都是反向电流惹的祸。反向电流就是由于出现了高反向偏置电压，系统中的电流以相反的方向运行；从输出到输入。幸运的是，有很多方法可以保护
2023-04-15 10:31:01409 
在工业和汽车应用中，大多数前端接口要求反向极性保护，而这一保护功能通常由二极管或MOSFET提供。由于它不需要电荷泵，p通道MOSFET一直用于高电流应用。然而，p通道MOSFET的Rds
2023-04-15 10:50:461358 
电子发烧友网站提供《汽车电池反向保护二极管.pdf》资料免费下载
2023-07-25 11:29:270
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