如何快速修复减速机轴承孔磨损过大问题

轴承孔大了也就是我们常说的轴承孔（轴承室、轴承座）磨损，这是一个很常见的设备问题，针对于该问题的处理办法也有很多，比如补焊、电刷镀、热喷涂等等，以上这些处理办法或多或少存在一些弊端，比如：补焊存在热应力的问题并且在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求；电刷镀和热喷涂对磨损尺寸以及现场施工环境有苛刻要求，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂、磨损严重等的设备问题时，这些办法显然是心有余而力不足。

轴承孔大了的问题还可以用索雷碳纳米聚合物材料威廉希尔官方网站 进行处理，该威廉希尔官方网站 可以现场处理轴承孔大了的问题，并且操作也比较简单便捷，不需要对设备进行大量拆卸，仅对修复部位拆卸即可，一般情况下短短几个小时就能完成修复，为企业节省大量的人力、物力、财力；修复材料的综合力学性能优于金属，其具备良好的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。

某企业减速机由于在长期运转过程中，轴承孔表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用，出现永久性变形。然而金属材料的退让性差，易造成配合间隙，如不及时发现并采取措施，就会造成间隙不断扩大，直接造成轴承孔磨损。另外该设备工作过程中，输入轴间断性受力，受力不均匀，容易造成轴承外圈转动从而导致轴承孔磨损，形成恶性循环。针对于该减速机轴承孔大了的问题，我们工程师现场修复过程如下：

1.对待修复部位进行表面烤油、打磨处理；

2.用无水乙醇清洗表面，使其表面干燥无油；

3.按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并涂抹至待修复部位；

4.沿基准面将多余材料刮除，等待材料固化；

5.回装轴承，修复完毕。

责任编辑：tzh