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超级充电体系下,还要固态电池做什么?

国内纯电第一次争夺“1000公里续航入场券”,已经是两年多之前的事。
的头像 autocarweekly 发表于 04-17 15:55 528次阅读

“固态电池”和“半固态电池”是水火不容吗?

要说汽车动力电池的终极形态是什么,固态电池必有席位。
的头像 autocarweekly 发表于 04-15 17:09 999次阅读
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如果苹果在中国,会不会造车这事儿早成了?苹果汽车执迷于“假努力”?

世界上,比起了大早赶了晚集更让人崩溃的是什么?
的头像 autocarweekly 发表于 03-01 15:37 571次阅读
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汽车前脸“发光革命”:从大灯到一体式发光前脸的演变

相比于大灯组使用的LED灯珠,现代雅尊的功率要更低,所以它的照明效果比较弱,光源的透射效果和传递距离....
的头像 autocarweekly 发表于 01-19 10:56 985次阅读

如何评价零跑汽车的NAC威廉希尔官方网站 ?NAC威廉希尔官方网站 是怎么出现的?

日前,零跑汽车推出了一项让驾驶员体验“科目二”驾驶乐趣的威廉希尔官方网站 ,这项名为NAC的驾驶威廉希尔官方网站 可以实现系统控....
的头像 autocarweekly 发表于 01-16 16:53 1365次阅读
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实体按键“大反攻”

自打当年特斯拉的超大屏幕先声夺人,车圈似乎是追随着手机行业,向100%全面触屏化一路迈进头也不回。什....
的头像 autocarweekly 发表于 01-11 16:49 743次阅读

汽车到底应该怎么卖?

这股风潮由特斯拉带起,并迅速蔓延至几乎所有品牌。体量轻、成本低、人流量大、曝光度高,基本解决了一个全....
的头像 autocarweekly 发表于 12-27 17:01 869次阅读

只顾着快,撑不起电动性能

回到现实,除了宏观上从油到电长短板调换的因势利导,微观上已有的电动性能车也确实没有足够重视动力变化所....
的头像 autocarweekly 发表于 12-20 16:28 589次阅读
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十年时间,吉利进化为设计吉利

在这个过程中,吉利毫无疑问的,成为了中国汽车在设计领域进化的一个重要代表。在这十年的历程中,吉利汽车....
的头像 autocarweekly 发表于 12-19 16:43 723次阅读

开启新能源新竞争时代,需要一个领跑者

考虑中国市场情况,15-20万元新能源中型SUV大概是最适合孕育国民车。近几个月来,零跑C11迅速杀....
的头像 autocarweekly 发表于 12-15 17:21 756次阅读
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中国汽车再也不用躲在别人后头挡子弹了

具体到品牌方面,蔚来ET5T在Euro NCAP 2023碰撞测试中获得了五星安全评级,这是继ET5....
的头像 autocarweekly 发表于 12-15 17:02 668次阅读
中国汽车再也不用躲在别人后头挡子弹了

我们和八个蔚来产品经理聊了聊,如何把座舱做出蔚气?

比如8155芯片,7.1.4沉浸声,以及新版本中小红书和智慧停车缴费应用,都是蔚来行业首发;而守卫模....
的头像 autocarweekly 发表于 11-14 16:41 618次阅读

为什么说零跑给出了一个全新的解题思路?

尤其是零跑,刚刚获得了Stellantis的重大投资,拿到了15亿欧元投资的同时,还成立了“零跑国际....
的头像 autocarweekly 发表于 11-12 11:22 839次阅读
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PHEV可能确实会淘汰,但击败它的不是增程

需要澄清一下,李老板原微博其实没直说PHEV将被淘汰的话,他第一条微博提到的是“坚持多档PHEV的车....
的头像 autocarweekly 发表于 11-10 16:50 728次阅读
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中国的汽车设计,要往哪里去?

在吉利银河E8这款车目前可见的信息上,我们会发现吉利采用了“涟漪美学”全新设计语言,并大量融入了声、....
的头像 autocarweekly 发表于 10-29 09:45 599次阅读

从Duett到EM90,豪华MPV有了新玩家

从目前可查阅到的信息来看,EM90前脸并未直接采用此前人们所猜测的EX90的造型,而是针对车头进行了....
的头像 autocarweekly 发表于 10-22 11:50 694次阅读

长城进军MPV,高山带来意外惊喜

这已经不是魏牌第一次在官方资料中明确cue理想了,魏牌的旗舰级SUV蓝山,从开发之初瞄准的直接竞品,....
的头像 autocarweekly 发表于 10-20 17:13 827次阅读

造酒造手机造飞机,车企居然开始跨界造船了?

2022年初就有网友惊喜发现,比亚迪经营范围新增了船舶管理、港口理货装卸搬运等业务。然后,就传出比亚....
的头像 autocarweekly 发表于 10-20 17:09 828次阅读

MINI EV们的黄金时代过去了

意外的是,颠覆宏光MINIEV销量霸主地位的并不是“另一个MINIEV”。真正的威胁来自更高一个级别....
的头像 autocarweekly 发表于 09-25 16:57 626次阅读
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智能驾驶该考虑“防沉迷”了?

空难调查结果令人震惊,尽管机长有着近1万小时的飞行经验,但手动驾驶飞机着陆的次数却屈指可数。韩亚航空....
的头像 autocarweekly 发表于 08-29 14:48 556次阅读
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蓝山月销破5千,魏牌拨云见蓝天

除了初代的VV系列,魏牌近两年上市的摩卡燃油版和玛奇朵全系,全部都已经停售,整个品牌的在售车型被砍到....
的头像 autocarweekly 发表于 08-17 16:05 663次阅读
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工信部指导搞了一场中国新能源汽车第2000万辆下线活动

在诸如“电动车是不是未来”之类浩如烟海的包浆讨论中,你一定看到过“最早的电动车18XX年就发明了”、....
的头像 autocarweekly 发表于 08-17 16:02 685次阅读
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未来三年,电池越大的越尴尬

第二,得最大程度的帮助中国企业尽快摆脱纯电补贴,实现规模化盈利。主机厂不盈利,供应链大幅盈利,想想就....
的头像 autocarweekly 发表于 08-16 14:44 1038次阅读
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除了“卷”,汽车市场仿佛已无处可去

套用到汽车行业,内卷指的本该是那些不良的、不负责的、不可持续的竞争行为:恶意抹黑竞品、夸大宣传、烧钱....
的头像 autocarweekly 发表于 08-03 16:17 631次阅读

后半年汽车资本市场还有机会吗?

老李前段时间一直在各地拜访和旅居,不管是国外还是国内,感受到的都是来自社会各方面的“收缩”,幸运的是....
的头像 autocarweekly 发表于 07-19 14:33 690次阅读

BBA还嫌自己不够高端?

当初BBA大力度铺入门级产品线,那还是新能源未见曙光的时刻,当时特斯拉的威胁最多也只是停留在社交货币....
的头像 autocarweekly 发表于 06-07 15:33 620次阅读
BBA还嫌自己不够高端?

新能源汽车座舱竞争核心的三个维度

对于大吉利集团而言,旗下已经有多个品牌推进了全面电气化,如百万级别的路特斯,市场表现很不错的smar....
的头像 autocarweekly 发表于 04-24 09:19 845次阅读

人心思剁新能源,前路未知汽车股

在二级市场,以长城汽车为代表的传统汽车企业一般被称为汽车股,由汽车研究团队负责,而比亚迪、宁德时代等....
的头像 autocarweekly 发表于 03-23 09:40 2347次阅读

Robotaxi会成为度过自动驾驶寒冬的最优解吗?

很多朋友说,Robotaxi是推动自动驾驶行业从“春秋争鸣”走向“战国争霸”的关键因素,今天老李和大....
的头像 autocarweekly 发表于 12-01 14:38 579次阅读

汽车集成化和去集成化的博弈

比如模块化房屋已经有起头之势。它是将房屋按功能模块进行拆解,先在工厂内完成加工,然后运到现场组装即可....
的头像 autocarweekly 发表于 11-28 15:24 513次阅读