0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看威廉希尔官方网站 视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

Apple Car: 结合LiDAR传感器、计算和软件的“感知堆栈”

MEMS 来源:YXQ 2019-04-26 16:51 次阅读

援引多位知情人士的消息称,苹果公司正与至少四家LiDAR(激光雷达)公司谈判,商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代LiDAR传感器。众所周知,苹果有一个神秘的“Project Titan”汽车项目,虽然其规模已被苹果缩减,但此次寻求下一代LiDAR传感器又提供了新的证据,表明苹果仍热衷于自动驾驶汽车业务。

这些知情人士称,苹果正在寻求比当前威廉希尔官方网站 更小、更便宜、更容易批量生产的LiDAR传感器。其中一位知情人士说,苹果此次对下一代LiDAR传感器的要求较高,必须要有“革命性设计”。这些知情人士拒绝透露苹果所接触的公司名称。

上图为苹果早在2014年就申请的一件LiDAR发明专利,苹果当时应该是第一家革新经典LiDAR方案试图应用于消费电子领域的厂商。时至今日,完全有理由相信苹果肯定已经储备了多种3D扫描方案。

分析人士称,此举表明苹果希望开发整个硬件链,以指导自动驾驶汽车。与此同时,与汽车制造商和投资者一样,苹果也加入到了寻找该领域获胜威廉希尔官方网站 的大军。

当前的LiDAR传感器系统,包括已安装在苹果自动驾驶测试车辆上的Velodyne公司的设备,都使用激光脉冲来提供汽车周围环境的精确3D图像。但这种系统的费用高达数万美元,并使用机械部件来对道路进行激光扫描。

这使得这套系统的体积太大,容易出现故障。据麦姆斯咨询此前报道,目前全球已涌现出数十家LiDAR初创公司,自2016年以来已吸引10多亿美元的投资,来研发体积更小、更便宜、功能更强大的新系统。

在寻求新一代LiDAR传感器的同时,苹果正在扩大路测,并从特斯拉和谷歌等公司招聘关键员工。目前尚不清楚苹果“Project Titan”项目的目标是制造自己的汽车,还是提供自动驾驶汽车的硬件和软件,同时与合作伙伴合作推出整车系统。

结合LiDAR传感器、计算和软件的“感知堆栈”

但一位知情人士表示,从苹果对经济型LiDAR传感器的兴趣中可以清楚地看出,苹果希望能够掌握结合LiDAR传感器、计算和软件的“感知堆栈”,以驱动自动驾驶汽车,具体汽车由谁制造并不是苹果关注的重点。

苹果员工背负配备LiDAR的背包,收集城市道路数据

其中两位知情人士称,除了评估潜在的外部供应商,苹果可能还在自己内部开发LiDAR传感器。这与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo所采取的方式类似,即组装传感器和计算机系统,同时购买菲亚特克莱斯勒的汽车进行路试。

了解内情的第二位知情人士称,苹果公司通过研究“感知堆栈”获得了很多选择。此外,“将乘用车推向市场真的非常非常困难,苹果现在还没有理由马上跳进去。”

苹果关注降成本,青睐半导体制造

这些知情人士认为,苹果正在寻求的设计,可能是用传统的半导体威廉希尔官方网站 制造的。利用半导体制造的规模效应,才有可能将LiDAR传感器价格从数万、数千美元降至数百美元,类似于手机和其他设备中的芯片

另外,苹果还希望这些传感器能够探测前方数百米的距离。分析人士称,长距离需求表明,苹果对全自动驾驶汽车感兴趣,而不是目前应用的自适应巡航控制(ACC)等有限的功能。

一位知情人士称:“苹果对当前常见的大部分LiDAR传感器并不感兴趣,他们需要一款革命性的设计。”

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 传感器
    +关注

    关注

    2550

    文章

    51047

    浏览量

    753163
  • LIDAR
    +关注

    关注

    10

    文章

    326

    浏览量

    29415

原文标题:苹果正寻求下一代LiDAR传感器,青睐半导体制造方案

文章出处:【微信号:MEMSensor,微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    将一个第15.4层堆栈传感器连接到多个网关

    电子发烧友网站提供《将一个第15.4层堆栈传感器连接到多个网关.pdf》资料免费下载
    发表于 09-26 11:05 0次下载
    将一个第15.4层<b class='flag-5'>堆栈</b><b class='flag-5'>传感器</b>连接到多个网关

    lidar传感器和ryyb哪个好

    在比较Lidar传感器(激光雷达)和RYYB滤色矩阵(一种图像传感器威廉希尔官方网站 ,通常用于提高相机的感光能力)时,我们需要从它们的应用领域、功能特点、优劣势等多个方面进行综合考量。 Lidar
    的头像 发表于 08-29 16:18 593次阅读

    lidar传感器和激光测距传感器的区别

    LiDAR传感器和激光测距传感器是两种不同类型的传感器,它们在原理、应用和性能方面存在一些区别。 原理区别 LiDAR
    的头像 发表于 08-29 15:56 530次阅读

    三星2亿像素3层堆栈传感器即将问世

    面积为0.5um。其中,200MP型号的传感器用于对标三星旗下HP2、HP9两款传感器,或许它会被用在三星S25系列中。 在过去10多年时间里,索尼一直是CMOS图像传感器威廉希尔官方网站 领导者,先是用铜互连威廉希尔官方网站 代替铝互联威廉希尔官方网站 ,接着是BSI
    的头像 发表于 08-02 16:24 652次阅读
    三星2亿像素3层<b class='flag-5'>堆栈</b>式<b class='flag-5'>传感器</b>即将问世

    Hokuyo Automatic发布新款3D激光雷达(LiDAR传感器YLM-10LX

    据麦姆斯咨询报道,光学半导体威廉希尔官方网站 先驱Lumotive近日携手传感器和自动化领域的全球领先企业Hokuyo Automatic发布新款3D激光雷达(LiDAR传感器YLM-10LX。
    的头像 发表于 05-29 09:14 1280次阅读

    什么是LiDARLiDAR威廉希尔官方网站 的新时代 前景广阔未来可期

    什么是LiDAR?   LiDAR 是Light Detection And Ranging(激光探测与测距)的缩写,是使用近红外光、可见光或紫外光照射对象物,并通过光学传感器捕获其反射光来测量距离
    发表于 05-16 18:56 591次阅读
    什么是<b class='flag-5'>LiDAR</b>?<b class='flag-5'>LiDAR</b>威廉希尔官方网站
的新时代 前景广阔未来可期

    未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

    数据,与现有主流AI计算平台完全兼容,它可以复用已有的图像数据样本,免除了产品的神经网络训练数据需要完全重新采集的困扰。 “多维像素”数据组合示意图 昱感微的融合感知威廉希尔官方网站 采用最前沿的 多传感器前融合
    发表于 04-11 10:26

    CMOS图像传感器堆栈式与单芯片的区别

    你知道CMOS图像传感器是如何变成现在这般的吗?它有哪些分类?本文就带你一起了解一下CMOS图像传感器的进化历程,以及堆栈式与单芯片威廉希尔官方网站 的优缺点与适用场景。
    发表于 04-09 12:17 1774次阅读
    CMOS图像<b class='flag-5'>传感器</b><b class='flag-5'>堆栈</b>式与单芯片的区别

    背照式/堆栈传感器?有什么区别?

    于传统的前照式传感器,背照式传感器能更有效地捕捉光线,提高了图像的亮度和清晰度,减少了噪点,尤其是在弱光条件下。 堆栈传感器 构造特点:堆栈
    的头像 发表于 03-19 08:43 1988次阅读
    背照式/<b class='flag-5'>堆栈</b>式<b class='flag-5'>传感器</b>?有什么区别?

    Phlux推出一种新型传感器以进军汽车激光雷达(LiDAR)市场

    英国初创公司Phlux Technology(以下简称“Phlux”)正致力于通过一种新型传感器进军汽车激光雷达(LiDAR)市场,并筹集项目资金。Phlux计划成为“激光雷达(LiDAR)中的英伟达(Nvidia)”。
    的头像 发表于 03-18 09:20 1106次阅读

    苹果新获Apple Watch传感器专利,有望引入更多传感器获取更多信息

    据美原统(USPTO)透露,苹果近日获批两项Apple Watch专利,重点聚焦于通过添加多种传感器以提升佩戴者实用性和价值感。这两项新获得的专利可以预见未来Apple Watch将增加以下新的
    的头像 发表于 03-15 10:47 717次阅读

    基于计算设计的超鲁棒性应变传感器,实现软体机器人的感知和自主性

    柔性应变传感器对软体机器人的感知和自主性至关重要。然而,它们的可变形体和动态驱动在预测传感器制造和长期鲁棒性方面带来了挑战。
    的头像 发表于 03-07 09:50 859次阅读
    基于<b class='flag-5'>计算</b>设计的超鲁棒性应变<b class='flag-5'>传感器</b>,实现软体机器人的<b class='flag-5'>感知</b>和自主性

    用于机器人触觉和非接触距离感知的柔性双模态传感器设计

    具有非接触式传感功能的柔性传感器的开发仍然是触觉感知的威廉希尔官方网站 挑战。
    的头像 发表于 02-28 09:58 648次阅读
    用于机器人触觉和非接触距离<b class='flag-5'>感知</b>的柔性双模态<b class='flag-5'>传感器</b>设计

    Valeo为何坚守着LiDAR

    在车辆的所有传感器中,LiDAR经历的动荡最大,甚至连领先的LiDAR公司都始料未及。即使是像Valeo这样的LiDAR先驱,也无法保证能跟上瞬息万变的市场格局。
    的头像 发表于 02-21 09:11 944次阅读
    Valeo为何坚守着<b class='flag-5'>LiDAR</b>?

    浅谈汽车传感器

    汽车上的传感器有很多种, 主要分为车身感知传感器和环境感知传感器两大类。 车身感知
    的头像 发表于 01-16 13:44 390次阅读