博世新型汽车系统芯片刷新芯片新观念！

新型系统芯片一“芯”多用

博世于2019慕尼黑电子展发布新汽车系统芯片，一“芯”千面，刷新芯片新观念！

系统芯片——Application-specific integrated circuits (ASICs) 是为了满足车辆系统的特殊需求而设计的专用集成电路。它们被集成在仅有几平方毫米大小的单个硅片上，并且承载着多至数百万个不同的电路功能。在2019年的慕尼黑电子展，博世为您呈现四款新型系统芯片。

半导体让事故中的电动汽车更加安全

新型系统芯片在事故发生时自动关闭电源，保证驾乘安全的同时也为救援者施救提供安全保障。

纯电动汽车及混合动力汽车装备了为电机提供400到800伏特电压的特殊电池。出于安全考虑，这些高压电池，电源电器以及它们的导线被设计成拥有极高的稳定性。尽管如此，车辆的乘坐人员以及道路救援人员仍然非常关心在事故发生的情况下高压电池究竟是否安全。为了防止人员接触到高压，并同时根除车辆着火的风险，必须完全把电池从车辆的电气系统中隔离出去。

当事故发生时，俗称的高温保险丝通过小规模爆破的方式熔断连通高压电池的线路，使电路快速而高效的中断。在这个过程中，博世半导体扮演着重要的角色：集成电路CG912，作为电池管理的一部分，可以在事故发生时同时熔断四个高温保险丝。此过程减少了在触碰车架时的触电风险。博世的CG912原本为点爆安全气囊设计并且在实际应用中被不断验证。

系统芯片具有多种功能。它们能实时提供稳定的电源，读取传感器数据，处理信息并驱动执行机构。新型的氧传感器评估芯片CJ138，与之前较早的版本相比，拓展为可以匹配不同品牌的宽域传感器并且为短路或开路时的传感器的电缆诊断提供了更为丰富的选项。高度集成的传动芯片CG270适用于制动传动系统，可同时精准控制多至10路自动变速器的液压阀门，这样可以将现代多级传动设计为更为紧凑的控制单元。CG135则是一款监控传动系统的电源供给并在故障情况下避免变速器受损的传动芯片。