继宝马与戴姆勒(奔驰母公司)宣布成立合资出行集团之后,宝马戴姆勒商谈联合开发电动车平台。
宝马与戴姆勒(奔驰母公司)宣布成立合资出行集团。双方将投资10亿欧元(76.2亿人民币)整合各自拥有的出行服务,共同推出合资集团,共涉及5家公司:ReachNow,ChargeNow,FreeNow,ParkNow,ShareNow,计划在网约车、电动汽车快充、物流货运、便捷停车与汽车租赁等方面提供“五位一体”式服务。
据德国《南德日报》(Sueddeutsche Zeitung)和《汽车画报》(Auto Bild)报道,宝马和戴姆勒正就合作开发电动汽车平台进行谈判,此举可能为每家汽车制造商节省至少70亿欧元。上述报道称,宝马和戴姆勒在共同开发电动化平台上的谈判也可能会破裂。此前,两家公司都承认进行了合作谈判,包括分担自动驾驶汽车的工程成本、共同面对移动出行领域的冲击等,但一再拒绝就合作是否包括整个汽车平台发表评论。对此报道,宝马和戴姆勒拒绝置评。
2018年Model 3整个第四季度销售了63150辆,全年共交付了14.58万辆,该车在美国售价为4.5万美金(结合当时汇率,合人民币30.4万元),却比在美国与特斯拉售价相当的奔驰C和宝马3系卖得还好。烧油的奔驰与烧油的宝马PK,那叫竞争;带电的特斯拉来了,估计得叫颠覆!
3月15日,马斯克在洛杉矶向全球发布了全新7座电动汽车 Model Y,特斯拉的“性感套装”SE(3)XY,终于齐活。相对实惠的价格、预计会超过Model 3销量及后续超强度的交付和相对稳定的质量管控,特斯拉Model Y的真正目标或许是要在汽车制造领域引发一场革命。
奔驰宝马这对豪车冤家互为对手超100年,历史上奔驰曾有意拿下宝马,但进入21世纪双双发现,对其构成威胁的居然不是对方;而是年轻的特斯拉;或许不久的将来在马路上出现的豪车车头挂奔驰,车尾挂宝马也不意外!
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原文标题:[市场观察] 车头挂奔驰,车尾挂宝马?
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