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智能网联汽车时代,出租车原车CAN的智能计程计时安全吗?

车联网信息安全 2019-04-28 18:35 次阅读

随着出行供需失衡,出租车行业在迎来业务量攀升的同时,曾经被广为诟病的各种乱象也开始重新抬头,拒载、议价、绕路,加装、使用出租汽车计价器作弊装置等乱象屡禁不止,让出行民众叫苦不迭。出租车被推上舆论的风口浪尖,监管陡然趋严。

因此,一些供应商针对篡改出租车计价器乱收费的现象,推出安装智能终端,通过获取车辆自身CAN数据中的里程与速度信息,计程计时,取代传统计价器。

那么,在智能网联汽车时代,通过出租车原车CAN的智能计程计时安全吗?

答案是未必的,伴随车联网智能化和网联化进程的不断推进,增加了CAN总线安全风险。近年来,针对智能汽车CAN总线的攻击事件更是层出不穷。

查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克远程发送指令控制切诺基,破解WiFi密码登录车机-寻找并修改V850控制器固件-控制CAN总线,启动仪表盘上的各种功能,包括转向、刹车、油门以及换挡。该事件导致克莱斯勒召回140万辆汽车。

腾讯安全应急响应中心选取 2011款的丰田凯美瑞经典版进行攻击,通过OBD接口,成功欺骗汽车仪表盘、欺骗ABS警告灯并最终使点燃的发动机瞬间熄火。

360通过复制合法用户手机App数据,成功实现了远程控制特斯拉的车窗、车灯等设施。

CAN总线是控制器局域网络,能够控制发动机控制器、点火器、防抱死制动系统、主要仪表盘以及其他关键部件,甚至包括转向系统,是黑客攻击汽车核心部件。智能车载终端通过连接车上的CAN总线来实现计价器功能,依然存在安全风险,CAN容易被攻击,导致数据被更改,计程计价规则被修改。

总体来说,CAN总线安全风险主要在于两点:一是CAN总线可被插入车速数据,造成里程变长,计价变高;二是运行于智能操作系统下的GPS计价程序可被反编译篡改,改变计价结果牟利。

随着智能网联汽车时代的到来,汽车电气系统变得日益复杂,作为智能网联汽车的神经网络--CAN总线网络也存在着较大的安全隐患。因此,保障CAN总线安全,需要解决的问题还很多,任重道远。

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