新能源补贴退坡 鹏辉能源的策略与规划

补贴退坡后，高端车型还会追求能量密度，实用性车型对性价比需求更高，所以，类似铁锂和多元需求会有增加。

2019年的补贴政策至今未明确，行业各方都在翘首以待，但已有大致风向。据中汽协常务副会长董扬透露，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，地补就不补车了，方向是“补电”。在没有补贴之后，新能源汽车将回归到市场，那些片面追求续航里程，造成高成本、高价格的这部分产品，就会减少。

在3月7日的投资者关系调研报告中，鹏辉能源（300428）持的观点是，补贴退坡直至取消，从终端需求看，一些核心的需求来自是路权、牌照，以及整车的性价比，比如网约车，是生产工具，不刻意追求能量密度，提高续航里程，主要是要性能稳定，持续快充，续航350公里以上就行，不需要五六百公里。

补贴退坡后，高端车型还会追求能量密度，实用性车型对性价比需求更高，所以，类似铁锂和多元需求会有增加，未来我们提供给市场的产品，会紧贴市场需求，提供更高性价比、循环寿命高、更好快充的产品。

具体如下：

1、公司未来各个业务的战略布局？

答：公司目前业务有 3C 数码电池、动力电池和储能电池，未来也是三驾马车共同驱动公司发展，近两年3C 数码希望目标更聚焦，在一两个细分领域打造成行业龙头；动力电池业务控制风险，稳步前进；储能电池业务也会积极布局。

2、公司消费、储能、动力各个业务领域的主要客户有哪些？

答：公司目前消费电池主要客户有哈曼音箱，JBL，Honeywell， Philips，小米等；动力电池主要客户有上汽通用五菱，东风股份， 预计今年向长安、奇瑞供货；储能消费电池主要客户有联动天翼， 卧龙电器，目前正在继续开发新客户。

3、简要总结一下公司的核心竞争力在哪里？

答：简要总结就是公司有深厚的电池行业电化学体系的威廉希尔官方网站 积 累、较强的成本控制能力、高性价比的产品。

4、公司动力电池的威廉希尔官方网站 路线，包括正极材料、电池结构路线等？

答：公司有深厚的消费电池的生产、研发、威廉希尔官方网站 优势与经验， 动力电池业务延续以上优势，正极材料体系包括三元材料、多元复 合锂材料、磷酸铁锂材料，结构有方形铝壳、圆柱、软包。

5、公司未来的扩产规划怎样？

答：公司今年上半年预计扩产2Gwh，另外常州鹏辉一期计划投入10亿元，拟新建产能2Gwh，年底完成建设，2020年初投产。

6、目前公司配套上汽通用五菱哪些车型？电池材料体系是怎样的？正在开发的新能源汽车新客户情况如何？

答：公司配套上汽通用五菱的车型是 E100和E200，都是用的多元复合锂的方形电池，未来新车型用的三元的软包电池，目前在测试。公司会继续与东风汽车合作，配套商用车开发的产品主要采用 磷酸铁锂材料方形铝壳方案，配套乘用车开发的产品采用三元材料 软包方案。预计给长安和奇瑞的配套产品今年可以量产。目前与国 内客车龙头、广东某知名乘用车企正在合作研发。

7、公司能做到低成本的核心是什么？

答：公司是从 3C 市场竞争中一路成长起来的，有深厚的材料体系理解和威廉希尔官方网站 积累，有良好的产品研发基因，对电化学体系、原材料有深入理解，能提供同威廉希尔官方网站 规格更高能量密度，或同能量密度更 低成本的产品，能积极应对市场的需求开发的产品；精益的生产和 成本管控能力，期间费用率都比较低；与产业链上游供应链多年来的积累，对产品原材料采购成本很好的控制。

8、公司对新能源汽车补贴退坡的看法？

答：对公司来说，行业纯市场化后，反而有利于公司发挥成本控制的优势和高性价比产品优势，为客户提供更多的高性价比产品， 满足市场多样化、个性化需求，活跃新能源汽车消费终端市场。

9、补贴退坡追求性价比，整个行业是否不会像大家预期那么快向三元和811发展，对铁锂和多元需求会增加？

答：补贴退坡直至取消，从终端需求看，一些核心的需求来自是路权、牌照，以及整车的性价比，比如网约车，是生产工具，不刻意追求能量密度，提高续航里程，主要是要性能稳定，持续快充，续航350公里以上就行，不需要五六百公里。

补贴退坡后，高端车型还会追求能量密度，实用性车型对性价比需求更高，所以，类似铁锂和多元需求会有增加，未来我们提供给市场的产品，会紧贴市场需求，提供更高性价比、循环寿命高、更好快充的产品。

10、公司在消费类市场的竞争力如何？

答：据相关市场统计显示公司2017年消费行业领域排名第八，非手机类排名第4（手机电池不是公司主要业务，销售极少），2018年有进一步提升。

11、储能市场的看法和规划？

答：目前使用锂离子电芯做储能电池，已经快要到成本的临界点，目前由于铅酸电池的能量密度、体积、环保等不足，以前铅酸的领域也将被锂电池替代。去年下半年到今年已经逐渐接近爆发的 临界点，公司非常看重，也在积极布局。