车载摄像头需求将持续走高，哪些厂商将享受这一波红利？

细观今年的车载摄像头，有几个较为明显的变化，其一，车载摄像头相关厂商在光学展会上的曝光率比以往更高；其次，不少厂商纷纷进驻车载摄像头这一市场。其实上述的现状从侧面也透露了车载摄像头的客观需求。

早前一位摄像头业内人士曾向笔者表示，“车载摄像头这一市场前景非常可观，它主要应用于倒车影像（后视）和360度全景（环视），而高端汽车的各种辅助设备配备的摄像头可以多达8个。”

车载摄像头需求将持续走高

有调研机构认为，车载摄像头的需求将持续走高。

其认为主要有三大原因，首先，前视中双目方案或将成为主流；其二、盲区的克服需要安装多个摄像头；其三，车载摄像头价格持续走低。

根据资料显示，ADAS视觉系统根据前视摄像头的数量可分为单目和双目两种方案，单目摄像头的测距原理是先通过图像匹配进行目标识别（各种车型、行人、物体等），再通过目标在图像中的大小去估算目标距离。

这种模式要求在估算距离之前首先对目标进行准确识别，这需要建立并不断维护一个庞大的样本特征数据库，保证这个数据库包含识别目标的全部特征数据，如果缺乏待识别目标的特征数据，就会导致系统无法对这些车型、物体、障碍物进行识别，从而也就无法准确估算这些目标的距离，导致ADAS系统的漏报。

而双目检测的原理和人眼类似，方式就是通过对两幅图像视差的计算，直接对前方景物进行距离测量，而无需判断前方出现的是什么类型的障碍物，所以对于任何类型的障碍物，都能根据距离信息的变化，进行必要的预警或制动，精度相对较高。

某调研机构表示，尽管目前视觉方案龙头Mobileye采用的是单目视觉，但其前期投入所换来的威廉希尔官方网站 上的优势和数据库的积累是其他企业难以企及的。正是由于没有样本的概念，双目视觉方案为其他企业提供了市场空间，未来会有更多的企业采用双目视觉来瓜分蛋糕，在车辆行驶过程中面对的环境愈发复杂的情况下，L3之后的智能驾驶若是得到推广，双目方案或将会成为最主要的ADAS视觉方案。

此外，从盲区克服这一角度来看，汽车后视镜的缺陷之一是存在视觉盲点，由于后视镜的范围有限，在车辆斜后方的某个范围内，司机无法通过后视镜看到，因此会产生安全隐患，增加事故发生概率。

从目前市场现状来看，利用多个摄像头实现安全泊车的360度全景泊车系统也逐渐成为智能汽车的标配，克服视觉盲区已经成为交通安全领域的共识。有调研机构表明，为实现盲区克服，汽车新增的摄像头数量将在4个以上。

值得一提的是，随着产业链成熟度的提升，车载摄像头的价格持续走低。据了解，车载摄像头价格从2010年的300多元持续走低，到2018年单个摄像头价格已降低至150元左右，一般的盲区摄像头价格已降低至100元以内。

其实，限制ADAS渗透率提高的一大原因在于成本，而随着硬件成本的逐渐走低，摄像头方案将能够更好的在中低端车型市场得到推广，尤其在后装市场会有更多的车主愿意加装视觉系统。

哪些厂商将享受这一波红利？

从细分领域来看，车载摄像头主要由镜头、模组、芯片、ISP及其他部件组成。其中芯片和镜头分别占据三分之一的成本。

根据Reserch InChina的调研数据，在车载摄像头镜头这一市场，舜宇光学的镜头出货量居全球第一位，市场占有率超过三分之一，之后依次为韩国SeKonix、Kantatsu和日本fujifilm，四家企业合占全球近80%市场份额。

查阅相关数据发现，舜宇光学2004年开始布局车载镜头市场，2012年开始做到了全球车载镜头出货量的第一并保持至今。截止目前该公司产品已覆盖车载摄像头的各个领域，进入各大车企（宝马、奔驰、奥迪）前装市场，例如2016年全新宝马7系中的镜头都来源于舜宇光学。

在车载摄像头芯片这一市场，目前手机摄像头也采用摄像头芯片，而这也是手机摄像头厂商谋求进入车载摄像头领域的原因之一。

据了解，在车载摄像头芯片基本被外资品牌把控，这一领域的领导者是美国企业On Semi（安森美），这家公司在汽车摄像头芯片市场的占有率达到46%，此外，晶方科技大股东之一美国Omnivision，韩国Pixelplus市场份额均超过10%。

这也就意味着，车载摄像头芯片这一市场被美日韩企业垄断，不过这一现状对于国内企业留下了不少的发展空间。

当然，车载摄像头也离不开ISP的功劳。据了解，ISP有独立和集成两种方案，独立ISP芯片性能强大，但成本较高，主要供应商为德州仪器、Mobileye、华为海思等，其中德州仪器威廉希尔官方网站 积累最深厚、市占率最高。而近年来摄像头芯片供应商如Aptina、OmniVision也推出最新的内置ISP的摄像头芯片集成产品。

不过在这一市场行业总体竞争仍较为激烈，且原先深耕手机和安防摄像头领域的ISP厂商也关注到车载摄像头市场潜力，纷纷跨赛道布局。

值得一提的是，在车载摄像头模组封装领域有一个现状，威廉希尔官方网站 壁垒高，国内企业总体实力弱。

其实，相对于手机摄像头等消费级电子和工业视觉用工业级电子，安全问题的存在使得车载摄像头对稳定性和规格要求较高，模组封装工艺更加复杂，威廉希尔官方网站 壁垒较高，尤其是点胶工艺存在难点。

笔者在查询资料中获悉，目前摄像头模组封装市场基本上为日韩厂商主导，国内舜宇光学、欧菲科技等厂商在手机摄像头封装领域市场占有率较高，拥有一定的工艺经验，也开始进入车载摄像头模组封装行业。

总体而言，车载摄像头的壁垒在于模组封装威廉希尔官方网站 和客户渠道，目前行业龙头的摄像头大厂占据了较大的市场份额，且不容易被新进入者蚕食，所以针对车载摄像头模组这一市场，对提前布局并拥有客户基础的厂商颇为有利。