“机器人将成为数字经济新基础设施”,9月20日,阿里巴巴人工智能实验室总经理陈丽娟(花名浅雪)在云栖大会上演讲时强调。
从马云强调“大数据是未来发展的动力”,到浅雪判断“机器人将成为数字经济新基础设施”,AI行业正在发生着某些演化...
为什么特别强调机器人?
我们先看浅雪做这个判断时说了什么。
浅雪演讲时说:“很多人对机器人有不同的解读,因为它有一个‘人’字。机器人为什么要是人形?拥有感知、分析、决策、执行能力的非生物智能体都可称之为机器人。”
她强调“未来商业神经网络由大脑、神经中枢、神经元组成,AliGenie是大脑,国家智能骨干物流网、IoT、智联网等是神经中枢,天猫精灵等人工智能软硬体是神经元,我们认为三者形成的神经网络可以构建未来新的商业基础设施。”
未来数字经济新基础设施,为什么说是机器人?
首先从行业发展的历史和趋势的角度来看,IDC发布的《人工智能时代的机器人3.0新生态》白皮书显示,全球机器人的发展已经步入机器人3.0时代。
所谓的机器人3.0时代,是伴随着感知、计算、控制等方面威廉希尔官方网站 的迭代升级,以及图像识别、自然语音处理、深度认知学习等新型数字威廉希尔官方网站 在机器人领域的深度应用,机器人领域的服务化日趋明显的趋势下形成。
不同于机器人1.0和2.0时代,它的核心是服务。
1960-2000年的机器人1.0时代,威廉希尔官方网站 聚焦在控制器、减速器上,主要应用于工业;而2000-2005年的机器人2.0时代,威廉希尔官方网站 聚焦于视觉辅助、环境感知、数据收集,多应用于工业和商用服务。
不论是1.0时代还是2.0时代,都有几个特点:首先,人机关系是相互隔离,至少是保持很大距离的;第二,应用领域多是工业、商用,普通用户基本无法接触更别提感知了;第三,这两个时代都是在获取数据,而非应用数据,强调“机能”,而非“智能”。
而机器人3.0时代才是在真正应用数据,进而形成更智能的人工协作、情感互动的服务型产品。
这正是阿里巴巴人工智能实验室强调“机器人将成为数字经济新基础设施”的基本行业背景。
理解了这一点后,我们再看这15个字,蕴含的关键词有这么三个:
新
这里的“新”,强调的是“机器人”是上述机器人3.0时代下的产物,是人机协作的服务型产品。比如在阿里云栖大会上首次亮相的的服务机器人,它由阿里巴巴人工智能实验室研发,具有语音、手势、触摸、灯光等多模态主动交互能力。是一款可提供包括无人配送、精准投递等多种服务在内的智能化产品。这款产品可在酒店、医疗、餐饮等场景中应用。
数字经济
机器人是落地于数字经济和数字场景中体现的,比如车载天猫精灵的是在“车路协同”这一理念下诞生的。而要达到“车路协同”的关键,在于道路的数据化、智能化。在车载天猫精灵眼中,车、道路、交通状况、路牌、交通灯等都是数据。
基础设施
未来数字商业中,机器人会是普及的、广泛落地的服务,就像水、电、媒、空气。比如,你和天猫精灵车载版关于路况的交流,都是趋于常态化的,张口即来而无需再去特别花费注意力。再如,为配合单车智能,阿里巴巴人工智能实验室还创新推出了感知基站。感知基站可以与单车进行交互,可以提前收集同步单车无法感知到的信息。单车智能与感知基站的一体化协作就是车路协同威廉希尔官方网站 聪明的车加聪明的路。车路协同可以克服车身传感器视角局限,实现无死角感知,提升感知精准度、扩大感知范围、延长感知距离。而感知基站,则是智慧道路上不可或缺的基础设施。
数字经济新基础设施,为什么不强调大数据或云计算呢?
这就要从产品的角度来回答了。
先举个例子,一款手机,你不会想知道它芯片的算力,更无须知道它传感器如何运作(当然,极客除外);你只需要知道它怎么用,用得爽不爽,有没解决你的需求。仅此而已。
换句话说,你对手机的的最终要求是“可感知”,并且感知的结果是“爽”、“流畅”。
同样道理,AI大规模落地的关键同样在于“可感知”,而“为人民服务”的机器人产品(尤其是消费级机器人),才是“可感知”的最终载体。围绕“可感知”,机器人相对于大数据和云计算有以下3个特点:
人机交互、机器互联更紧密
使用门槛更低,操作更人性
智能化、个性化要求更高
以阿里人工智能实验室刚刚发布的车载版天猫精灵为例,这款产品是阿里人工智能实验室打造的汽车版AI语音助手,搭载该系统的车主,不仅可通过语音在车上体验天猫精灵的现有功能,还可以通过汽车远程控制家中的loT设备。同时,车主还可以通过家中的天猫精灵查询搭载该系统的爱车位置、油量,实现遥控车窗、开关空调等功能,以实现家车互动、人车互动、车车互动。
那么大数据和云计算呢?
云计算相当于人的大脑,是物联网的神经中枢。云计算是基于互联网的相关服务的增加、使用和交付模式,通常涉及通过互联网来提供动态易扩展且经常是虚拟化的资源。
大数据相当于人的大脑从小学到大学记忆和存储的海量知识,这些知识只有通过消化、吸收、再造才能创造出更大的价值。
与刚刚的手机例子同理,普通用户无需知道一个人的大脑小脑运转原理,只需要知道这个人是不是“好相处”。
可见,如果说,机器人是数字经济新基础设施,那么云计算和大数据则是机器人的“基础设施”,三者都在不同层面支撑着AI在前端所带来的用户体验。
机器人领域,BAT的各自的布局和异同
顺着“机器人将成为数字经济新基础设施”这一观点,我们看近两年来BAT的布局,会有哪些发现呢?
阿里更重视消费级产品落地,百度腾讯更偏向机器人软件/平台。
截止2018年7月05日,天猫精灵销量突破500万台,全球智能音箱市场份额第三名,中国第一名。除了天猫精灵,阿里还拥有天猫精灵儿童智能音箱、天猫精灵魔盒、天猫路由等消费级产品,加上刚发布的车载版天猫精灵。可以说,从产品的角度来看,阿里更重视消费级产品的落地、推广。
这与其背后完整的产品团队不无关系,阿里巴巴人工智能实验室不仅有科学家团队、算法团队,还有产品经理,也有终端的负责人;
比如,论威廉希尔官方网站 ,阿里巴巴人工智能实验室拥有首席科学家王刚,他是MIT TR35大奖获得者、南洋理工大学终身教授,国家“千人计划”入选专家;
论终端,阿里巴巴人工智能实验室智能终端负责人——茹忆,是前小米电视研发副总裁,摩托罗拉高级软件工程师,更是中国首个点亮Andriod主板团队的创始成员。
论工业设计,阿里巴巴人工智能实验室D实验室负责人李剑叶,是前锤子科技工业设计副总裁,『爱你五百年』指环设计师、清华大学美术学院客座讲师,iF学生讲评委。
总而言之,这是一个从前端到后端,从算法到产品再到体验的完整的组合。
而反观腾讯和百度,更多主攻平台、软件以及商业/工业用的产品。
以腾讯为例,作为腾讯首款人工智能与医学结合的AI医学产品,腾讯觅影已成腾讯目前最成功的机器人(平台/软件)。截至 2017 年底,觅影已在全国 100 多家三甲医院落地,服务患者近 40 万人,筛查出高风险病变 3.7 万例,为大量医生“减负”。
百度方面,除了屡上各种节目的小度机器人外,百度则热衷于无人车/智能驾驶方向。
阿里腾讯都将研发方向侧重于机器人。
阿里在9月20日首次对外公布以“机器人”为核心的未来研发方向。无独有偶,在9月18日,腾讯对外宣布AI Lab和新成立的机器人实验室Robotics X成为“AI+机器人”双基础部门,并宣布将打造“可进化的机器人”。
可见AT都把未来研发方向向机器人倾斜,正所谓英雄所见略同。
IDC的报告指出,机器人作为数字化转型的十大关键威廉希尔官方网站 之一,将在新常态下为中国经济的转型升级增加新动能。中国作为世界第一大机器人市场,工业机器人、商用服务机器人、消费服务机器人三类市场都迎来的发展机遇。IDC预计:到2020年中国机器人市场支出将接近600亿美元。
阿里百度都加码“车路协同”,腾讯则重点推进L3落地。
BAT可谓都对汽车/驾驶领域颇为看重。其中阿里百度又都在“车路协同”这一关键议题上异常重视。
阿里:阿里认为单车智能不足以解决自动驾驶所面临的诸多问题,自动驾驶的最终实现需要车路协同。阿里的车路协同方案,是借助阿里巴巴人工智能实验室自主研发的全天候工作、长距离、多模态、高准确率的感知基站,通过硬件升级及算法改造,配合智能交通工具,多维一体协同化构建未来交通网络,赋能全域交通。
百度:百度的关键词是“开源”。前不久,百度宣布2018年底将正式开源 Apollo 车路协同方案,全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。而这是业内首个开源的车路协同方案。
腾讯:今年是腾讯自动驾驶的产品化元年,将会重点推进L3产品的落地,并在L4、L5上做威廉希尔官方网站 探索。目前腾讯自动驾驶已经和一些车企展开了合作沟通,也致力于未来尽早能在量产车上为车主提供服务。
总结
从马云强调大数据,到阿里巴巴人工智实验室强调机器人,是不同视角的不同风景:马云强调大数据的背景,是从企业家的角度让公司产生智能化改进;阿里人工智实验室强调机器人则是从用户的角度,希望服务用户成为AI的最终落点。
这背后的趋势是:AI的演化,正从以威廉希尔官方网站 创新为主,演变成威廉希尔官方网站 创新+产品体验双重维度的共同推进。而阿里所强调的以机器人为载体,正是行业领军者为这一趋势的注解。
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原文标题:阿里为什么把机器人定位为数字经济的基础设施
文章出处:【微信号:robot-1hjqr,微信公众号:1号机器人网】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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