蓄电池接线柱腐蚀后的维修方法,Battery Repair

蓄电池接线柱腐蚀后的维修方法,Battery Repair

电动车电瓶接线柱的结构示意图如图1所示。当电瓶密封不好．加液过多使酸液、酸气从密封阀或透气孔溢出时．就会使暴露的铜制正、负接线柱腐蚀。严重时会将外露的接线柱从根部锈断。此时要将根部的环氧树脂剔除一些使接线柱露出．清理干净表面上锡后与导线焊接在一起就行了。值得注意的是．如果就此将焊点置于空气中的话．时间长了．锈蚀点会越来越深．因此要将整个焊点密封。比如用熔化的沥青密封效果就不错。若嫌其强度不够，还可用哥俩好AB胶封固。

笔者还遇到过另一种比较隐蔽的故障：一组36V电瓶充电正常．给电机供电时电流断断续续。测量后发现一只电瓶电压降低至10V以下．确定毛病由它引起．但其接线柱完好．因此觉得是电瓶内阻增大且不稳定造成的故障．于是采用如图2所示电路先给450V／680μF的电容器充电至300余伏．再将其取下．与电瓶的正负极对应连接进行激活放电．期望以瞬间大电流击碎硫酸铅晶体颗粒．将内阻减小。放电时没有听到正常情况下产生的清脆响亮的放电声．却发现正极接线柱周围红色环氧树脂下面有火光出现(如果正极柱与铅柱接触良好的话是不会出现这种现象的)。当把环氧树脂全部剔除后发现．电极根部已被腐蚀断．这样相当于在铅柱与正极片间形成一个不稳定的电阻。再仔细观察．铅柱周围很潮湿．不断有酸液顺着铅柱向上溢出(可能是虹吸现象所致)。

维修时将密封胶全部清除．放入一块沥青用烙铁充分熔化．沥青具有易软化、耐酸、耐腐蚀的特性．固化后就能紧紧地裹住铅柱．将铜制电极与酸液彻底隔离．沥青厚度不应低于原来密封胶的厚度．最后用烙铁将沥青表面修理光滑平整。接下来将铅柱顶部用小刀刮干净．一直刮到露出明亮的白色为止。再用100W以上的烙铁将焊锡熔于铅柱上(因铅柱导热快．功率小的烙铁熔接温度低，会使焊锡熔接不上或不牢固)。笔者实际维修时都是用两只50W的电烙铁同时加热铅柱．而且上锡后再用手掰一掰焊点，看其是否牢固。找一段较粗的铜制绝缘导线．将线头上锡后与铅柱上的焊锡熔接在一起代替原来的接线柱．最后一步．将哥俩好AB胶按1：1比例挤满封口．等其完全固化后维修便告结束。