0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看威廉希尔官方网站 视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

盘点出租车行业电动化的机遇和挑战

中国电源 来源:未知 作者:胡薇 2018-10-04 11:49 次阅读

新能源汽车作为中国汽车未来发展的方向已经不容置疑。在政府高额补贴的催化下,新能源汽车的发展已经从不温不火到突飞猛进,其中尤为关键的是纯电动车作为新能源汽车发展的中长期战略得以完全确立。中国的纯电动发展加速了全世界的发展历程,2017 年全国纯电动乘用车销量达到 46.8 万辆,同比增长 105%,已连续三年高速增长。

与此同时,出租车领域的纯电动化开始发力,比亚迪、北汽新能源是这个领域的主要推手:

2013 年北京通州的出租车开始置换成纯电动车;

2016 年太原 8000 辆传统出租车一夜间全部变成比亚迪 E6 纯电动车;

2017 年北京再掀风潮,50 座换电站开始正式运营。

几乎所有的自主品牌车企都开始聚焦出租车行业,出租车行业的纯电动化开始成为中国纯电动车发展的一个风向标。

本文回顾了中国主要城市出租车行业电动化发展的历程,对于不同的威廉希尔官方网站 路径及其商业模式进行了分析,基于纯电动车的生产力和消费双重属性,为电动车的发展给出了短期和中长期建议。

1. 纯电动车双重属性:生产力工具和耐用消费品

纯电动车的生命力来自于哪里?首先是来自于其超越传统车的使用属性,其次是来自于其兼具商用特点的生产力工具特征(见图 1)。

图 1 电动车的双重属性

纯电动车在特斯拉的引领下开始展现出具备挑战传统车的特质。这个特质来自于纯电动车的核心部件———电动机,瞬间达到最大扭矩和静音是其最大优势。前者帮助电动车的加速性能轻松超越顶级跑车,最新发布的蔚来 ES8 百公里加速时间仅为 4 s,相当于 2 辆奥迪 Q7 的动力。后者让消费者可以享受到豪华车才能实现的静音效果,来自于发动机舱的噪声几乎为零,以至于在低速情况需要有报警提示音,以便提醒行人身边有辆汽车在行驶。简单讲,十几万的车,可以体验几十万的传统车的性能,这就是电动车所拥有的超越传统车的使用属性。

纯电动车的第二个属性是生产力工具。2017年 11 月 17 日,特斯拉展示了最新的创举,推出了续航 643 km 的电动卡车,马斯克宣称两年可以节省 20 万美元的油钱。汽油和电费的巨大差价,使得纯电动车具备了生产力的属性。王传福发力公交、出租、物流等专用车的根本出发点,就是发挥纯电动车的生产力属性———省钱。

私人用户在纯电动车的生产力属性和使用属性上分为两个阵营:一部分关注电动车的低成本属性;另一部分更为看重车辆的使用属性。前者的购买对象主要是 A0 级的微型电动车,除了极低的使用成本,购买价格也很低。2017 年电动车的销售总量中这些车辆占到了 60% 以上。真正通过电动车性能来吸引消费者的,除了已经上市的特斯拉和刚刚发布的蔚来 ES8,选择并不多。剩余的大部分电动车购买对象基本上可以归为北上广等限购城市。

由此可见,电动车凭借其出色的性能来拓展市场的时代并未真正到来。在推广早期,大家不约而同把突破点放在了电动车的生产力属性上,除了争取追求低使用成本的普通消费者,更大的潜在市场是各个城市的出租车。环保和低使用成本结合在一起,使得电动车能够克服高昂的电池成本和续航不足的弊端,在出租车市场攻城拔寨。

2. 出租车纯电动化的早期探索及面临的困境

从 2009 年起,中国开展了「十城千辆」电动车示范运行项目,其中深圳和杭州承担了电动出租车的示范运营工作。作为试点城市,深圳采用的是比亚迪的 E6 电动车。随后,比亚迪先后在南京、厦门、韶关、上海、太原等城市投放;与此同时,继香港、伦敦、哥伦比亚之后,2018 年 2 月 6 日,16 辆 E6 出租车登陆澳门。前后 10 年,比亚迪在出租车市场不遗余力地推广其 E6 纯电动车。在所有城市中,山西太原的出租车电动化最具有典范意义。2016 年,太原所有 4000 辆出租车在一夜之间全部换成了比亚迪 E6。在政府的强力推动和巨额补贴下,太原出租车电动化成为中国城市出租车转型的排头兵。太原电动出租车的使用情况见表 1。

表 1 太原电动出租车使用情况

经统计发现,即使最为成功的太原市,电动出租车行业仍然举步维艰,续航不足和充电时间过长是当下最为突出的问题,这也恰恰是出租车行业电动化最为致命的问题,直接影响了司机的有效运营时间和运营里程。电动车生产力属性的发挥在续航和充电这个行业困境无法突破的情况下面临着搁浅的产业风险。

3. 充换电的威廉希尔官方网站 路径分析:商业和威廉希尔官方网站 的共荣共生

在电池威廉希尔官方网站 上没有重大突破的今天,续航的提升显然是有限的。因此,如何快速有效地补电成为电动车企业的研发方向。从威廉希尔官方网站 可实现的角度来看,电池快速更换和超大功率快速充电是目前的两大主流。

超大功率快速充电比较容易理解,主要包括两部分威廉希尔官方网站 :

(1)大功率的交直流转换装置;

(2)可以反复多次超级快速充放电的电池,一般要求在15 min 以下能够充满额定容量 80%。

真正的威廉希尔官方网站 瓶颈在于后者,如何在不过多牺牲能量密度的情况下得到更高的功率密度来满足高强度的反复大电流充放电是电池行业内的最大威廉希尔官方网站 约束。【编者注:能量密度(Wh/kg)指单位重量的电池所储存的能量是多少;功率密度(W/kg)指单位重量的电池放电时能以何种速率进行能量输出】

目前真正进入商用的是特斯拉的快充威廉希尔官方网站 ,比较接近超级快充。除此之外,就是一些公司的研发概念,比如以色列公司 StoreDot 的 5 min 充电 480 km;银隆公司的 6 min 快充。国内最大的动力电池公司宁德时代在 2017 年与国内著名汽车集团合作开发 15 min 超级快充电池,并且支持高达 60 万 km 的生命周期续航。

电动汽车电池快换(BS)服务是商业化实现迅速补电的另一条途径。快换威廉希尔官方网站 商用化最早出现在 2007 年,由以色列公司 Better Place 公司推动,可惜由于商业模式上的原因,最终失败了。从 2013 年开始,以北汽、力帆和蔚来为代表,逐步进入换电 2.0 时代,快换威廉希尔官方网站 二次起航。其中以北汽和上海电巴合作的换电模式最为引入注目,其采用底盘整体换电威廉希尔官方网站 ,先后在北京、厦门出租车领域大量投放,在北京已经建成 80 多座;另一家比较有影响力的是力帆,其主推分箱换电,具有投资小、灵活简单的优点。本文以北汽的换电作为分析依据。

北汽的换电威廉希尔官方网站 和投资参数如下:

(1)直接换电时间小于 90 s,全部换电服务时间小于 4 min;

(2)设备占地面积 60 m^2 左右;

(3)服务能力 288 车次/天;

(4)备用电池 28 个。

下面从威廉希尔官方网站 和商业等方面对超级快充和快换威廉希尔官方网站 进行比较。首先比较一下威廉希尔官方网站 和投资上的可行性,如表 2 所示。

表 2 超级快充和快换的威廉希尔官方网站 和商业特性比较

从威廉希尔官方网站 的角度来看,超级快充和快换都是处于发展中的威廉希尔官方网站 ,都没有达到完全成熟的程度。前者的威廉希尔官方网站 要点在于电池本身,后者在于电池框和车辆的联接及快换设备。真正商用的超级快充电池目前尚没有,尽管很多厂家宣称开发出了几分钟能够达到几百公里续航的快充电池,但是都没有经过运营验证。快换威廉希尔官方网站 投入商用的案例比较多,但在 2016 年前基本都是负面的居多,尤其是 Better Place 的失败和特斯拉的半途而废基本上宣判了快换威廉希尔官方网站 的失败。然而北汽和上海电巴合作的快换威廉希尔官方网站 改写了这个结论,EU260 在北京的试运营开始展现出光明的前景。

在威廉希尔官方网站 没有明显区分出优劣的情况下,快充和快换在威廉希尔官方网站 兼容性上是高低立判的。快充威廉希尔官方网站 存在着优秀的兼容性,不仅在不同的厂家之间兼容,也在出租车行业用户和普通私人用户之间兼容。而快换具有垄断性,不同的车辆厂家难以达成一致的电池接口,这就必然产生排他性。

超级快充和快换威廉希尔官方网站 决定的电池寿命是有明显差异的。快充电池充电倍率通常大于 3C,而快换电池用的是普通电池,仅需 0.5C 的充电倍率就可以满足运营的时间要求,所以快充电池的充电电流强度在同样的电池规格情况下是快换电池的 6 倍以上。反复大电流快充对于电池的损伤是比较严重的,因此快充电池的衰减性能和充放电次数都会远逊于常规的电池。这个角度来看,快换优于快充。

接下来分析一下投资的差异。

首先是基于兼容性差异的投资风险

无论对于快充还是快换来讲,未来到底是两种模式共存还是二选一,现在并没有结论,所以投资的风险是很大的。对于换电模式来讲,需要完全新建换电站,一旦未来的竞争最后是充电模式胜出,那么换电站的建设就会面临巨大的资产沉没的风险。相反,新建超大功率的充电桩来满足目前的快充需求则不存在方向选择的风险。从长期来看,现在的超大功率充电桩可以用于未来的普通私人用户,因为到那时,电池的容量都会达到 60 kWh 甚至是 80 kWh,现在所谓的超大功率 120 kW 的充电桩到那时就是普通的充电桩,恰好满足私人消费者 40 min 左右的充电需求。

其次是投资规模

无论是超级充电还是换电模式,在短期内都需要大量的基础设施投资,投资主要是 3 个方面:

(1)充电能力的形成,也就是交直流转换设备的建设,假设最终的服务车辆数是一样的,则充电设备的总功率应该是相当的,所以超级快充和快换的投资是差不多的。

(2)土地的获取,经测算 15 min 的 80% 快充能力和 5 min 的快换能力在土地面积的需求上是相当的,所以这方面的投资两者差异也不大。唯一的区别是快换站必然是专用的,而快充车位有可能是共用的,然而要达到一定的充电能力,在共用的情况下就需要增加车位的数量,所以快充情况下总的投资成本无法下降。

(3)换电站的额外投资,主要有两块,一是换电站的换电设备,二是循环用的额外的电池及其存取设备的建设。这两点是换电站的投资高出充电模式的主要原因。所以安装建设一个换电站的投资需要 500 万左右的资金,相当容量的快充站的投资仅需要大概 30% 的投资。

最后是电池的投资

快换由于换电的便捷性接近加油,快换的电池容量满足基本的单次长距离运营里程即可,比如说上海能够从虹桥机场到达浦东机场并能够返回即可。相应的续航达到 NEDC 工况 300 km 就够了,其装载的电池容量在 45 kWh 左右。快充的时间无法达到快换的时间速度,这会导致出租车司机仍然会追求高续航来缓解充电时间的消耗,这会导致电池成本的持续增加,理想的 NEDC 续航里程应该达到 600 km,这样才能保证在冬季等恶劣工况下仍能获得 400 km左右的实际续航,这样出租车司机在白天运行过程中就无需为续航担忧。然而高达 600 km 的 NEDC 续航需要装载大概 90 kWh 的电量,这样快充的电池成本几乎为快换的一倍。

商业模式和威廉希尔官方网站 结合最后的裁判并不是开发者和投资者,而是客户的选择。所以需要比较这两种模式对于出租车行业需求的满足度有什么差异。

首先是充电的全过程时间。对于出租车行业,司机的时间就是金钱,因此除了充电时间,花在充电前的等待时间也是宝贵的。充电桩尤其是充电车位的专用和免费是至关重要的,否则当出租车驾驶员绕了几公里的路好不容易找到充电桩,结果发现很多社会车辆在排队,抱怨就难以避免了。从这个商业角度来看,换电方式天然拥有其专用性,这是充电模式无法企及的。因此,在建设初期的困难(换电站选址及土地的获取)反而成为后期的优势。

其次是长期的维护成本,直接的维护成本几乎是相当的,因为无论是快充还是快换,都有充电设备需要维护,快换多出来的换电设备和快充电桩无人看管造成的损坏估计也是相当的。为研究用户对电池快换商业服务的接受程度以及影响因素,文献基于电动汽车的「裸车销售-电池租赁-电池快换」商业化模式,在北京、上海、深圳、重庆等 4 个城市完成了 1000 多份问卷调查。利用统计分析软件 SPSS 对影响用户接受电池快换服务的主要因素进行了统计分析。结果表明:80% 以上的受访者接受电池快换服务;电池快换服务在延长电池寿命、节约时间、环保性、便捷性等因素上均具有显著的正向性。

4. 大城市推广纯电动车的策略建议

出租车的电动化是必然趋势。北京、深圳、太原等大城市已经在全方位推动这一趋势的全面到来。毫无疑问,电动车对于大城市的环保、城市形象、智慧出行的想象力等方面拥有绝对的竞争力;在导入电动出租车的过程中,目前处于起步后的发展阶段,威廉希尔官方网站 和商业的模式逐步明朗。

按照目前的电池威廉希尔官方网站 和生产成本,规模化车辆在综合工况下,其续航里程在 300 ~ 400 km 之间,实际使用大概仅 200 ~ 250 km 之间,考虑必须的 30 km 左右残留电量,实际使用会更少。无论是最早进入这一领域的比亚迪、北汽新能源,还是蓄势发力的吉利和上汽,车辆的电池水平基本都在这个区间。满足出租车实际日均运营 350 ~ 400 km 的需求,在没有快换或快充实现电量补给的情况下,电池容量基本上需要在现有的基础上实现翻倍,这个目标没有 3 ~ 5 年是难以实现的。

因此,通过快充或快换来补电是必须的。选择快换还是快充可以从以下几个因素来衡量:

首先是充电桩的规划和建设进程。出租车司机在运营过程中需要解决白天和晚上的充电问题,在白天,需要有大量的公共充电桩以及专用的车位,在晚间,小区内需要有固定的带桩车位。当城市的充电桩建设能够满足这两个条件,快充无疑是更好的选择。晚上低成本的慢充结合白天若干次快充,司机在充电上的担忧就基本能够解决。否则,快充的威廉希尔官方网站 难以有用武之地。

其次是快换的威廉希尔官方网站 和资本能否联合走到一起。对于北京来讲,北汽新能源和上海电巴的威廉希尔官方网站 组合,再加上雄厚的资本投入,在政府土地等政策的支持下,已经处于小规模示范成功后进入大规模复制的阶段。对于主导快换的城市来讲,必须具备大量的投资资本,寻求实力强大的快换设备提供者,形成强大的商业联盟,包括快换设备建设和服务提供商、支持快换电池开发的整车企业、风险投资资本和强势的政府部门。否则,缺失任何一个环节,快换都不可能成功。

综上所述,政府工作的重心如果放在充电桩的建设上并且形成开放的生态圈,那么快充是一个不错的选择;如果政府的重心在于寻求相对封闭的电动出租车生态圈,那么在合适资本的介入下,快换比较符合这一目标。

参考文献

[1] 才艺欣,王贺武,叶强,等. 深圳和杭州电动出租车充电或换电池服务的商业模式[J]. 车安全与节能学报,2013(1)

[2] 王贺武,宋华阳,欧阳明高.电动汽车用户接受电池快换服务的影响因素分析[J]. 汽车安全与节能学报,2012,3(1):44-50

[3] 王宇宁,姚磊,兰晓婕. 电动汽车商业化运行的功能定位[J]. 汽车工业研究,2005(7)

[4] 赵富强,陈耘,秦远建. 面向产业化的电动汽车示范运营发展战略构想[J]. 汽车工业研究,2010(10)

编辑整理:厚势分析师伊龙马

转载请注明来自厚势和厚势公号:iHoushi

3D打印机掀起汽车零配件行业‘速度革命’

世界十佳变速器评选今天

3D打印威廉希尔官方网站 掀起汽车零配件行业‘速度革命’!在全球制造业向工业4.0迈进的大背景下,汽车制造行业越来越多企业将3D打印威廉希尔官方网站 应用于汽车零部件制造。3D打印威廉希尔官方网站 作为新兴快速制作威廉希尔官方网站 ,凭借精简工序、缩短制造周期等优势,为汽车制造业带来巨大的发展潜力!

3D打印汽车零件立柱模型图

当前,在汽车产销量不断上升、行业发展呈现出一派火热的气象之际,我国的3D打印产业经过一段时间的发展,产业规模逐渐扩大,发展速度也逐渐加快。与此同时,很多企业将3D打印威廉希尔官方网站 引入了汽车行业,力求通过新兴威廉希尔官方网站 提升汽车生产的质量和水平,并以此带动整个产业的发展。

此前,深圳3D打印上市公司极光尔沃就为国内一汽车零部件厂商提供了SLA光固化3D打印汽车配件模型,用于验证产品设计的合理性或机械原理的可行性。3D打印威廉希尔官方网站 以灵活性高、适合复杂形状和结构、适合组合材料、不需要额外工装等优点,恰到好处的克服了传统工艺局限性,同时能够更好的展现汽车零配件的物理性能,配合产品测试和实际使用。

3D打印汽车座椅模型图

以往汽车产品开发早期阶段,车辆大部分零部件通常是采用建模和锻造、铸造等复杂工艺创建和复制新设计,过程非常耗时,而且增加了设计验证想开的备货时间,从而延迟了后期上市时间。相比之下,3D打印工艺让研发团队克服传统设计过程的局限性,并加速设计验证,最大限度缩短了研发周期。

当前,伴随着汽车零配件市场竞争的加剧,各大汽车零配件厂商开始着力缩短研发周期及控制成本,以求占据市场先机。作为国内专业的3D打印设备研发制造商,极光尔沃也敏锐地察觉到这市场新趋势,毅然针对汽车零配件市场推出了全新SLA工业级3D打印机SLA600 SE,以助力汽车零配件厂商精简设计及设计验证过程,从而提高整个开发流程的效率。

3D打印以数字化智造模式,避免复杂零部件研发开模环节所带来的人力物力的消耗,加速产品研发进程,成为汽车零配件行业迭代更新的不竭动力。未来随着3D打印威廉希尔官方网站 与汽车制造业深度融合,3D制造威廉希尔官方网站 、信息威廉希尔官方网站 、材料威廉希尔官方网站 等方面日益成熟,其或将进一步加速汽车零部件行业的创新发展。

转自:亚讯车网

外媒:特斯拉电动卡车最迟2020年投产

汽车评价研究院今天

最新消息显示,特斯拉将于2020前开始生产纯电动半挂卡车。此信息来自于8月份特斯拉投资者关系主管马丁•维埃查(Martin Viecha)对投资者进行的一次访问。

两位来自Worm Capital的投资者在一篇博文中讲述了公司在内华达州的访问,访问中维埃查表示特斯拉将在明年开始向国际出口Model 3车型,并在2020年前“正式”生产半挂卡车。

首席执行官埃隆•马斯克(ElonMusk)此前曾表示,该公司将于2019年开始投产电动卡车。

许多公司已经对特斯拉的电动卡车下了订单。去年12月,百事集团预订了100辆这种新型电动卡车。3月份,快递巨头联邦快递公司表示,已订购20辆该车。沃尔玛、联合包裹服务和西斯科公司均已提前下订单。

特斯拉于去年11月份公布了纯电动卡车,售价将在15万到18万美元之间。马斯克表示,预计该车的年产量可达10万辆。

然而,特斯拉在其model 3轿车的生产上面临一些挑战,这对于该公司将电动汽车推向大众市场的计划来说至关重要。上个季度,公司达到了每周交付5000辆model 3型轿车的目标。尽管有传言称该公司本季度的生产目标还未达到,马斯克9月10日表示,“这是我们历史上最令人震惊的季度,仍在按预期的节奏进行。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 新能源汽车
    +关注

    关注

    141

    文章

    10528

    浏览量

    99451
  • 电动车
    +关注

    关注

    73

    文章

    3009

    浏览量

    114073

原文标题:[行业分析] 纯电动车在出租车行业推广的充换电策略分析

文章出处:【微信号:CPSABPSA,微信公众号:中国电源】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    通用汽车调整自动驾驶战略,停止资助Cruise开发出租车

    通用汽车近日宣布了一项关于其自动驾驶业务的重大调整。该公司在周二表示,将不再为Cruise的机器人出租车开发工作提供资金支持。这一决定背后的原因主要是“资本分配优先”,以及考虑到“扩大业务规模所需
    的头像 发表于 12-12 10:10 327次阅读

    印尼蓝鸟出租车公司:比亚迪工厂投产将促电动车降价

    印尼最大的出租车公司蓝鸟(PT Blue Bird)近日表示,比亚迪即将在印尼投产的工厂有望大幅降低电动汽车的价格。这一预期为蓝鸟公司未来的电动汽车发展计划提供了有力支持。 蓝鸟集团高管普尔诺莫在
    的头像 发表于 11-28 11:22 446次阅读

    Waymo在洛杉矶全面开放无人驾驶出租车服务

    了快速增长的新阶段,同时也展示了该公司在威廉希尔官方网站 上的成熟度和商业进程中的重大突破。 自今年3月份起,Waymo就开始在洛杉矶向公众提供无人驾驶出租车服务的测试版本,并迅速吸引了大量用户的关注。据统计,截至目前,已有近30万人加入了Waymo One的预约名单,这一数字充分
    的头像 发表于 11-14 11:41 730次阅读

    Lyft携手多家企业部署自动驾驶出租车

    为了提升在自动驾驶出租车领域的竞争力,Lyft近日宣布将与Mobileye、May Mobility和Nexar等自动驾驶出租车行业企业展开合作。
    的头像 发表于 11-11 14:59 306次阅读

    马斯克:特斯拉Cybercab无人驾驶出租车预计2026年投入生产

    会上宣布,Cybercab的预计成本将控制在3万美元(折合当前人民币约21.2万元)以下,并定于2026年全面投产。这一振奋人心的消息无疑为无人驾驶出租车行业注入了强劲的新动力,彰显了特斯拉在成本控制与威廉希尔官方网站 普及上的坚定决心。
    的头像 发表于 10-11 16:20 867次阅读

    特斯拉发布无人驾驶出租车,没有方向盘和踏板

    特斯拉近日宣布了一项令人瞩目的创新,正式推出名为CyberCab的无人驾驶出租车。这款出租车设计独特,拥有两个鸥翼车门,极具未来感。更引人注目的是,CyberCab取消了方向盘和踏板,完全实现了无人驾驶。此外,特斯拉还宣布将在CyberCab上引入感应充电威廉希尔官方网站 ,彻底告别传
    的头像 发表于 10-11 15:49 321次阅读

    优步将与Waymo合作推出无人驾驶出租车服务

    美国网约车巨头优步(Uber)与Alphabet旗下自动驾驶威廉希尔官方网站 先锋Waymo携手宣布了一项重大合作计划。自2025年初起,双方将在奥斯汀与亚特兰大两大城市率先推出无人驾驶出租车服务,标志着自动驾驶威廉希尔官方网站 在出行领域的又一里程碑式进展。
    的头像 发表于 09-19 17:22 582次阅读

    车载终端_单北斗出租车车载终端定制_单北斗农机作业监测终端方案

    单北斗出租车车载终端是先进的定位与监控系统,集成了多种功能,旨在提升出租车服务的安全性和管理效率。单北斗车载终端采用单北斗定位芯片,支持实时获取位置、行驶轨迹、车辆速度,并具备视频及图片上传功能,确保数据的全面性和实时性。
    的头像 发表于 08-20 10:32 390次阅读
    车载终端_单北斗<b class='flag-5'>出租车</b>车载终端定制_单北斗农机作业监测终端方案

    特斯拉FSD入华引发关注,政府力挺无人驾驶出租车测试

    据《中国日报》援引知情者消息称,马斯克除希望在华获准推出最新版FSD软件外,还提出在华试水无人驾驶出租车业务。
    的头像 发表于 05-08 10:05 596次阅读

    出租车4G无线监控系统的创新应用

    随着物联网、大数据等威廉希尔官方网站 的进一步发展,4G无线监控系统将在出租车行业中发挥更加重要的作用。未来,这一系统可能会与更多先进威廉希尔官方网站 结合,如自动驾驶、智能导航等,为出租车行业带来更加智能、高效的管理和服务模式。
    的头像 发表于 04-29 17:18 540次阅读
    <b class='flag-5'>出租车</b>4G无线监控系统的创新应用

    特斯拉自动驾驶出租车Cybercab将于8月8日亮相

    值得一提的是,此前在特斯拉第一季度财报电话会上,马斯克脱口而出该款自动驾驶车辆被称作“Cybercab”(赛博出租车)。他提到:“8月份,我们将展示专为自动驾驶出租车打造的车型,即‘Cybercab’。”
    的头像 发表于 04-24 14:41 625次阅读

    太原市交付首批比亚迪新秦 PLUS EV出租车 2024年将增加新车

    据山西晚报报道,太原市六城区的巡游出租车于4月16日迎来了首批比亚迪出租车的交付,超过1000台比亚迪秦PLUS EV纯电动出租车交到了司机们的手中。
    的头像 发表于 04-18 10:13 1528次阅读

    深圳测试无人驾驶“空中出租车”eVTOL产业受关注

    深圳测试无人驾驶“空中出租车”eVTOL产业受关注 日前深圳开测无人驾驶“空中出租车”eVTOL,电动垂直起降航空器(eVTOL)从深圳蛇口码头起飞,20分钟后平稳降落在50公里外的
    的头像 发表于 02-29 19:01 3164次阅读

    加州监管机构叫停Waymo自动驾驶出租车服务扩张计划

    去年夏季,加利福尼亚公用事业委员会(CPUC)批准自动驾驶出租车运营商全天候运营。然而,该机构目前网站显示,Waymo的扩大服务请求正处于暂停状态,等待进一步审查,直至2024年6月19日,即约119天后。
    的头像 发表于 02-22 14:58 531次阅读

    现代汽车旗下Supernal推出电动飞行出租车S-A2

    在 CES 2024 展会上,现代汽车集团旗下的城市空中出行公司 Supernal 推出了一款令人瞩目的新品——S-A2 电动飞行出租车
    的头像 发表于 01-10 11:30 563次阅读