揭秘宁德时代车用锂电池“零事故”行业记录

2015年，全球车用锂电池产量排行榜上，排名前三的品牌分别是松下、比亚迪和宁德时代（简称CATL）；而在国内车用锂电池市场，比亚迪与宁德时代已经形成双头并进的局面。从趋势上看，宁德时代大有超越比亚迪抢占国内份额第一的机会。这家成立于2011年的年轻新能源企业，却保持着车用锂电池“零事故”的行业记录。借2016年宁德时代第二期媒体公开日的参观机会，正好可以让我们一探零事故电池的秘密，以及由此带来的红利。

注：由于生产区域不允许拍摄，故下文提到的生产线参观内容配图均为官方提供图片，还望各位网友谅解。

● 核心主线：安全贯穿研发生产全过程

在电池威廉希尔官方网站 讲座及媒体沟通会上，CATL官方提到最多的字眼就是“安全”。在他们看来，一块电池即使拥有再高的能量密度，一旦在安全方面出现隐患，前期投入再多的资源都是白费。

电池安全至关重要，因为动力电池安全的核心，是使用者的安全。

简单来说，CATL的安全理念是“电池全生命周期安全”：一是全过程——从电池的量子动力学仿真分析出发，从机理分析、电池材料选择和设计、电芯设计、电池系统设计到制造全过程都进行安全管控；二是全方位——电池系统安全包括电气安全、功能安全、机械安全和化学安全。

● 先仿真再测试：问题越早暴露越好

这里要着重提一提仿真分析。所谓的仿真分析，就是在生产实物电芯之前，通过建模的方式，在计算机上仿真interwetten与威廉的赔率体系 电芯在安装到汽车上使用时可能遇到的各种意外状况，包括针刺、火烧、电化学、高压、碰撞以及极端寒冷、极端炎热等试验。下图演示的就是模拟电芯受挤压情况下的变化。

总之就是怎么最惨烈就怎么模拟，先让电芯在计算机内受虐无数次，继而得出电芯材料和机构的最佳模式，再进行实物测试验证，最终量产。

● 除了安全，耐久也非常重要

安全，耐久……接下来是不是要说些羞羞的事情？不要想歪了，我们继续聊车用锂电池。实现了安全的目标之后，还需要解决的就是电池的耐用可靠性。所以，在安全的前提下，保障电池的可靠性，就显得顺理成章了。

在保障电池可靠性方面，CATL的做法是从系统层层分解，从最小的零部件开始，逐层去分析失效模式和失效率。锂电池产品有一条“浴盆曲线”去形象地表达生命周期内的失效过程。

从“浴盆曲线”的走向，我们可以看到，所有的锂电池产品在早期失效率会比较高，使用中期失效率会下降，而到了产品晚期老化时又会升高。

针对这种产品特性，CATL尽力把产品的早期失效控制在出厂前，使用户在使用电池期间的失效率降到最低，在老化衰老期失效率增加时，电池系统依靠诊断、预测等方式指导维护使用，最终使动力电池寿命尽可能地达到最高。这其中同样需要把模拟仿真和测试评估相结合。

在媒体沟通会上，CATL总裁黄世霖就电池可靠性问题，谈到了一个例子：CATL现在给欧洲某汽车公司提供的电池，按照他们的使用条件，通过模拟计算出来的数据显示CATL电池是可以用到接近17年，但是客户只要求达到8年的使用寿命就可以。在电池可靠性方面，CATL同样在现有条件下做到了极致。

CATL总裁黄世霖先生（左）提到，CATL内部设置了一个监控中心，对所有搭载CATL电池的车辆进行电池数据实时监控，以及时发现电池的潜在故障。

● 生产线状况：自动化水平高，干净程度堪比食品企业

记得在知乎里面，我看过一个讨论电池生产企业的帖子，里面有个回复让我印象深刻：“我在某电池企业生产线做过一段时间，里面的环境简直不是人呆的，脏就算了，还有各种异味，而且吵得人都快聋了！”原以为电池生产线真如这位网友所言般脏乱差，虽说有夸张成分，但实际情况应该好不了多少。直到我参观了CATL的生产线之后，才再次相信，知乎里面还是有很多靠瞎扯装哔的人。

在CATL车间现场，我们看到的场景是这样的：车间内的AGV自动搬运材料和为设备喂料，机械手自动拆盘码盘，RGV输送线来回穿梭于库房和线边，中控系统指导每个子设备智能有序的完成装盘、扫码、检测、分拣……

这种生产模式极大地降低了人员情绪作业、疲劳作业和动作失误对产品品质的影响，已经实现了“生产数据可视化”、“生产过程透明化”、“生产现场无人化”。

● 新产品计划：开发快充和高能量密度电池

CATL目前已经在开发高能量密度快充电池，该电池预计在2018年具有批量生产能力，其主要应用领域为乘用车。

除了快充电池，在高能量密度电池方面，CATL的威廉希尔官方网站 规划是2020年之前电池能量密度要做到300Wh/kg，2025年以后，将有进一步提高能量密度的规划。黄世霖还提到，现有威廉希尔官方网站 下的电池能量密度的最大值理论上能达到700Wh/kg，这个提升空间将会是未来的攻坚方向。

● 前景展望：已与欧洲三家知名车企达成合作意向

目前，CATL已经成功打入宝马供应链——这个案例CATL在今年首期媒体开放日活动中也有提及，可见合作的重要性程度。

CATL官方还透露了目前已和欧洲三家知名车企达成合作意向，将为他们旗下的新能源车提供合作开发的锂电池。不过，这个信息也仅限于透露，目前仍然处于保密阶段，具体的车企名称依然无可奉告（然而欧洲知名车企除了宝马也就那么几家，大家随便猜猜）。

总结：能在全球车用锂电池行业占据前三的位置，并且仍保持向上的势头，CATL并非昙花一现。虽然总部地处福建宁德这一小城市，但“酒香不怕巷子深”，凭借过硬的研发威廉希尔官方网站 、先进的生产设备、完善的产品安全及可靠性监控体系，CATL已成功取得国内外多家知名车企的合作订单。

希望CATL宁德时代，能借新能源汽车的东风，在国际市场上打响中国品牌的名号——也只有这种靠真正实力打拼的中资企业，才有资格称为“民族企业”。