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深度解析ECOTEC LUJ发动机

454398 作者:工程师吴畏 2018-07-04 09:55 次阅读

在过去,通用在国内采用的最小排量涡轮增压发动机是我们熟悉的那台ECOTEC 1.6T LLU发动机。但随着别克昂科拉(Encore)的上市,通用为我们带了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ发动机。今天我们一起来了解一下这款小排量涡轮汽油发动机的一些特性。

● ECOTEC LUJ发动机的那些事

ECOTEC LUJ发动机属于通用旗下的Family 0系列小排量直列四缸发动机,GM Code为LUJ的发动机是不带FlexFuel(带有FlexFuel威廉希尔官方网站 的发动机可使用E85混合燃料,E85混合燃料由85%乙醇和15%汽油组成)的版本,带FlexFuel的版本代号为LUV。在动力输出上LUJ和LUV区别不大。

深度解析ECOTEC LUJ发动机

LUJ发动机的Motor Code为A14NET,而同系列发动机还有低功率版本的A14NEL,最大功率88.3kW/4200rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm。

LUJ发动机最早被用于2010年的欧宝Astra和Meriva上。

在2011年,LUJ发动机被使用到北美销售的雪弗兰科鲁兹车上。

在2012年,雪弗兰爱唯欧也搭配上了LUJ发动机,成为一款真正的性能小车。

而即将上市的别克Encore则是国内第一款搭载LUJ发动机的车型。而这款1.4T的发动机矛头直指大众那款经典的EA111 1.4TSI发动机。和EA111发动机相比,LUJ发动机的功率输出更强劲,最大扭矩虽稍有不及但扭矩平台更加宽广。

深度解析ECOTEC LUJ发动机

与EA111发动机相比,LUJ发动机的气缸截面更接近长方形。而长方形气缸截面则更有利于爆发更大的扭矩。

● ECOTEC LUJ发动机的威廉希尔官方网站 特性

与排气歧管集成的,机油润滑式水冷涡轮

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与1.6L的ECOTEC LLU发动机一样,LUJ发动机采用了集成于排气歧管的涡轮增压器。集成于排气歧管的涡轮增压器使得发动机零部件减少,从而降低模块重量,最终提升车辆的燃油经济性。

ECOTEC LLU发动机最大增压压力为1.4Bar,最大输出基本达到一台2.0L自然进气发动机的水平。这里还有一组对比参数,ECOTEC LUJ发动机通过整体轻量化设计,净重107.5kg,比大众EA111发动机还要轻21.5kg。

涡轮轴承通过机油润滑,通过冷却水冷却。涡轮的润滑和冷却使用的是结构简单的成熟系统。

DCVCP(Double Continuous Variable Cam Phasing)可变气门正时系统

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ECOTEC LUJ发动机采用ECOTEC GEN III缸体设计,带有DCVCP可变气门正时威廉希尔官方网站 。此威廉希尔官方网站 类似于丰田的D-VVT、宝马的VANOS、福特的iVCT,可以实现气门开闭时间的调整。ECOTEC LUJ发动机的DCVCP正时机构采用叶片式(Vane Type)设计,控制更为精准。其进气凸轮轴最大调整幅度为30度(凸轮轴转角),排气凸轮轴最大调整幅度为30度(凸轮轴转角)。在排气门相位控制幅度上,1.4L的LUJ发动机比起其大哥1.6L LLU发动机要大(LLU发动机排气门相位可调节幅度为22.5度凸轮轴转角)。

进气歧管喷射系统

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缸内直喷系统并没有使用在ECOTEC LUJ发动机上。ECOTEC LUJ发动机依然采用的是和LLU发动机一样的进气歧管多点电喷系统。由于国内绝大部分汽油增压发动机都采用了均质燃烧模式,进气歧管燃油喷射系统在动力输出上较直喷系统不存在太大的弱势。进气歧管燃油喷射系统不需要高压油泵、高压喷嘴、高压管路以及各种高压密封用的密封件,因而在保养成本上有较大的优势。

免维护正时链

深度解析ECOTEC LUJ发动机

与ECOTEC LLU发动机不同,LUJ发动机采用了免维护的正时链条设计。相比大众新款EA211 1.4TSI发动机返璞归真采用正时皮带的做法,通用在这方面为用户进行了更贴心的考虑。

外置式中冷器

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ECOTEC LUJ发动机采用外置式中冷器。外置式中冷器体积更大,对增压空气的冷却效果更好。同等级的大众EA111 1.4TSI发动机采用的是集成于进气歧管内的水冷器压缩空气冷却器,结构更为紧凑。

变流量机油泵

ECOTEC LUJ发动机采用了一个可变排量的叶片式机油泵。机油泵排量根据发动机工况受到电控系统控制。使用这种泵的好处是:能最大程度节省发动机能量。

电子式节温器

ECOTEC LUJ发动机采用了电子加热式节温器。可以通过PWM信号控制节温器的开度最终精确调节发动机冷却液的温度,使得发动机在任何工况下都具有良好的燃油经济性。同样的威廉希尔官方网站 也应用于LLU 1.6T发动机。

总结:ECOTEC LUJ 1.4T发动机的威廉希尔官方网站 水平依然无法媲美通用旗下的那款ECOTEC LDK 2.0T发动机,包括没有使用SIDI缸内直喷、双对旋平衡轴、铝合金缸体等一些高级工艺。但和同级的大众EA111 1.4TSI发动机相比有不少的优势,最明显的就是采用了DCVCP双可变气门正时系统(EA111仅为进气门可变正时配置)。而ECOTEC LUJ发动机可能会受到质疑的进气歧管喷射系统虽落后于EA111 1.4TSI发动机的高压直喷系统,但保养成本低这个优点也是显而易见的。ECOTEC LUJ发动机各构件的深度轻量化及各种节能设计,使其当之无愧地成为一款高效能的小排量涡轮增压汽油发动机。

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