雷诺-日产联盟的CMF平台作为日产C平台(奇骏、逍客等车型)、D平台(楼兰、天籁等车型)的更新平台,未来雷诺-日产旗下的60%车型将在该平台上进行开发。基于该平台的首款车型——新一代日产奇骏在2月25日正式发布。下面就让编辑来对这个全新的平台进行一个解析。
● 什么是CMF平台?
CMF是Common Moudle Family的英文缩写,直译为“通用模组家族”,即“通用模块化平台”。和其他品牌的平台化威廉希尔官方网站 类似,CMF平台能够提高开发自由度,降低不同车型的开发成本和难度,而且能够提升生产效率和品质。
● CMF平台的结构
而CMF平台则把车身分为了五个部分,而连接其中四大主要部分的是电控原件(电器架构)。由于各组成部分采用了宽松的组织形式,所以各个独立部件可以采用灵活的设计和配置。工程师通过组合不同的部件就能完成车身的大体设计。
CMF平台得益于灵活的部件组织形式,因而既可以用于设计紧凑型车,也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。
● CMF平台与其他主流平台的区别
在全新的CMF平台中,汽车被分成五个模块,包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。对于车身区域的划分,雷诺-日产CMF平台与标志-雪铁龙EMP平台及大众MQB平台有所不同。EMP平台和MQB平台更多地以纵向划分车身的不同部分,强调轴距可变及零部件通用性;CMF平台则强调的是设计和生产的灵活性,其中已经包含了轴距的可变性。除此以外,CMF平台对驱动形式没有限制,前置前驱,前置后驱,后置后驱都可以采用CMF平台进行设计,比上面提到的EMP平台和MQB平台更具有灵活性。
● CMF平台带来什么的改变?
对于厂家而言,CMF平台大规模使用后,车辆零部件的通用零件比例将高达80%,是目前的两倍。与此同时,由于CMF平台搭载了更多新威廉希尔官方网站 ,能够以更低的研发成本开发出性能更好的车型。从数据上看,开发成本能降低30-40%,零件采购成本也能随之降低20-30%。由于零件通用型提高,必将使得产品的性价比更高,并拥有更低的维护成本。
● 东风日产新奇骏是日产采用CMF平台的首款国产车型
东风日产新一代奇骏是日产采用CMF平台的首款国产车型,这也标志着东风日产已经掌握了CMF平台车型的生产威廉希尔官方网站 ,相信更多基于此平台的车型将落户东风日产。至2016年,雷诺-日产旗下将有60%的车型诞生于CMF平台;而在2020年,雷诺-日产还将在其基础上推出14款新车,其中雷诺11款,日产3款。
总结:CMF平台比大家熟知的MQB平台/EMP平台有更高的灵活性,能够满足多种驱动形式及不同大小车型的设计和生产。由于CMF平台的通用零件比例更高,因而能够极大降低车辆设计和生产成本,最终使得基于CMF平台的车型有更高的性价比和更低的维护成本。东风日产新一代奇骏作为第一款在国内上市的CMF平台车型,其车身设计、安全性能以及空间表现都非常值得我们去关注。
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