在瑞虎5新车下线之际,小编来到奇瑞汽车大连生产基地参观。奇瑞汽车大连生产基地位于位于大连市保税区,毗邻大连汽车滚装码头和集装箱码头,于2012年8月建成投产。其核心生产设备大多来自欧洲进口,融入日系品牌管理理念,是一间向合资水准看齐的标杆工厂,这里有什么特别之处?来看看就知道了。
●奇瑞汽车大连生产基地简介
●冲压车间 自动化程度较高
冲压车间总面积38,232平方米 ,其中生产区20,736平方米,冲压件库房17,496平方米。共有5线组成(4条30米的生产线和1条24米的模修线)。生产线为双臂高速全封闭自动生产线,安全等级高、噪音低环境好。通过采用双臂快速送料系统、压机连续模式、整线同步威廉希尔官方网站 来提高工作次数,保证了冲压制件的高质量,降低了人工成本。
每个磨具开模生产的第一个工件与最后一个工件都要进行检查,此外,还会不定期抽查工件,发现工件尺寸要求不合格,则需要对磨具进行调整。
在瑞虎5的制造过程中,奇瑞汽车将采用源自大众的AUDIT评审方法(按照用户的眼光和要求,对合格产品再次进行苛刻的质量评价)对整车质量进行严格把关。AUDIT评审方法从冲压单件就开始采用,贯穿整个生产过程,确保瑞虎5的整车质量。
●焊装车间 没有引进激光焊接
焊装车间占地面积73,200平方米,厂房采用钢结构。整体布局采用经典的“三分区域模式”。其中,焊装一级总成100%自动化;一级、二级总成区域,集中布置更容易实现生产过程柔性化;三级总成集中分布,分为发动机舱总成、前后地板总成、侧围总成三个区域;三分区域模式配合国际领先机器人,提升生产柔性、生产效率和质量达到合资工厂水平。
从焊装车间平面图中可以看到,焊装车间还有一大半区域是预留区,给后续产能的提升留有足够余地。
焊装车间是一个自动化程度相对较高的车间,设备大多都是欧洲进口,而且设备也较为新。小编不解为啥只有电焊和螺柱焊,而没有引入当下汽车制造最为流行的激光焊接呢?难道是受成本控制?
●涂装车间 品质、设备向合资水准看齐
瑞虎5生产线上的涂装车间自动化和柔性都相当高。整条涂装生产线都是自动化操作。按照8种车型设计,各车型能混线生产,可对18种色彩进行精确控制。PS:由于涂装车间对清洁度要求比较高,车身在进行涂装时都是在密闭的玻璃房中进行,所以此部分图片都是隔着玻璃房拍摄的,图片可能清晰度较低或者有倒影,请各位看官谅解。
奇瑞官方一直宣称,该条涂装生产线北京奔驰也在使用,品质能够达到合资水准。
●总装车间 二次检查防止出错
车间工艺设计按照国际标准的模块化生产方式,设置了车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装线、后轴分装线、风挡玻璃分装线等。总装生产线配备国际通行的“ANDON/防错/电检”等系统,对整车生产管理全过程起到重要辅助作用,有效提升产品质量和生产效率。
所有的下线车辆进行完上述检查项目外,均需要进行苛刻路试跑道路试检测。车辆将被开进全长1300米,有10种特殊路面(凹凸路,扭曲路,斱石路,驻坡台,8字路,卵石路,比利时路,钢索路,高速路,ABS特殊路)苛刻测试。综合模拟各种常见路面、特殊路面测试,最大程度提供整车路试测试的环境条件,精准测试出厂前的整车行驶性能不质量。
总结:作为奇瑞的“标杆工厂”奇瑞大连工厂除了采用众多的进口先进设备以及大众的AUDIT评审方法,并且推广到全生产链之外,奇瑞汽车还聘请具备40年一线管理经验的日籍车间主任,确保精益管理有效落地,确保精益品质要求精确执行。可见奇瑞为了能在SUV争得一席之地下了不少血本。国产自主品牌能有如此雄心壮志,能够日益坚持、调整、改进,国内自主汽车工业很快就会强大起来的。
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