铃木天语SX4引入国内已多年,期间也一直有不少的细节调整。在今年的上海车展,长安铃木展出了天语SX4酷锐版,其外观内饰较之前都有了不少的改变,6月中旬也在国内上市了。这款售价8.58-11.88万元的天语SX4酷锐的“底子”到底怎样?细节做工又如何?我们来看下。
● 底盘一览
铃木天语SX4酷锐版(下面简称酷锐)采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂,这也是这种级别车型普遍使用的一种悬挂组合方式。酷锐的车身底部裸露大部分位置都做了防锈涂层处理,前后轮拱罩也有护板覆盖,对于车身保护方面做得比较到位。
● 前悬挂及细节实拍
酷锐采用了钢制副车架,通过四点与车身固定。由于采用了非全框式副车架,发动机下部中间位置设计了纵向结构加强件,以提高车头前部整体强度。
前悬挂下摆臂与转向节均为钢制,下摆臂采用的是一体冲压成型。
在左驱动半轴上安装了阻尼块,它可以在一定程度上抑制驱动半轴转动的震动与噪音。
我们使用电子游标卡尺测得前防倾杆的直径为23.29mm。
● 后悬挂及细节实拍
酷锐采用的是扭力梁式后悬挂,采用的是长减震器与减震弹簧分离式设计。
从这个角度可以看到,酷锐的扭力梁式向上弯曲的,在别克昂科拉上也看到类似的结构,不过那是为四驱的后传动轴预留空间的。同时在后车轮轴也预留了安装位置。目前酷睿是没有四驱的,不过海外版的天语是有四驱版的。
● 底盘其他细节实拍
车身底盘大部分裸露的位置都做了防锈涂层处理,只是相对薄了一点。此外,后部两侧也安装了两个塑料护板。
底部的油管被放置在两纵梁之间,可以起到一定的保护作用,不过没有护板覆盖,容易受到飞溅石头的损坏。
后备箱槽底部位置部分区域做了防锈涂层处理,不过底部的两块较大区域却没有,有点令人费解。
前后轮罩均较为完整的护板覆盖,裸露的部位做了防锈涂层处理。护板的材质为硬质塑料,没有明显的隔音效果。
● 轮胎
酷锐使用的是优科豪马ASPEC A380轮胎,是一款偏于静音舒适的轮胎。轮胎规格为205/60 R16,表现中规中矩。备胎方面,酷锐使用的是全尺寸轮胎,轮胎品牌同为优科豪马,轮圈为钢制。
总结:长安铃木天语SX4酷锐版底盘细节做工表现整体不错,车身底部大范围的面积均采用了防锈涂层处理,前后轮拱罩也有完整的塑料护板覆盖,保护做的比较到位。目前酷锐没有四驱版,不过从后悬挂弯曲的扭力梁以及后轮轴预留的驱动轴位置来看,即使增加四驱版也无需进行大刀阔斧的整改。
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