全方面解读宝马i3 ENCAP碰撞结果

近日，欧洲新车碰撞测试中心（ENCAP）公布宝马i3的碰撞成绩，仅获4星评价，不够理想。车身采用碳纤维制造的宝马i3到底栽哪个项目上了？下面我们就来了解各个项目的碰撞细节吧。

● 宝马i3各测试项目总得分

【宝马i3 E-NCAP碰撞测试】

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞（64km/h）

在正面40%偏置碰撞中，宝马i3的驾驶舱的空间保持良好，车内安全气囊适时打开，假人的头部及胸部都得到了足够的保护。不过测试数据中显示，由于在碰撞中脚踏板后移量过大，使得驾驶员左脚受伤风险较大。

● 可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）

在可变形移动壁障侧面碰撞中，宝马i3的头部气帘以及座椅侧气帘适时打开，对驾驶员的头部以及身体部位保护很到位，表现不错。

● 柱状物体侧面碰撞测试（29km/h）

不过在更加严酷的柱碰中，数据显示宝马i3对于假人的胸部位置保护较弱，这个部位的车身设计以及气囊布置还需要进一步改善。

● 座椅鞭打测试

座椅鞭打测试，主要是考察车辆在遭受追尾等事故时，座椅对于驾驶员及副驾驶乘客的颈部保护情况。宝马i3在这个项目的测试表现也不太理想，只得到“一般”的评价。

● 儿童保护

● 行人保护

小结：在碰撞测试中可以看到，宝马i3采用的是全碳纤维的车身，驾驶舱的空间保持得很好，这很好地保证了驾驶员的生存空间。不过对于保护驾驶员的安全设备也同等重要，宝马i3在座椅鞭打测试项目表现一般，同时在行人保护方面也不够理想，最终只获得了4星级的评定。