李彦宏现身贵州数博会称：无人车将在7月量产

前不久，百度宣布陆奇在7月将不再担任总裁兼COO。5月24日，百度与盼达用车在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营。并有记者亲身体验了百度无人共享汽车，演示中，使用者只需在手机上一点，一辆自动驾驶汽车便可驶来到达指定上车地点；另外，今天李彦宏公开现身贵州数博会并发表演讲，在演讲中他提到没有方向盘没有驾驶位的全自动的车将在7月就会量产了，这些百度无人驾驶这些举动是威廉希尔官方网站 的稳步推进还是急于证明一切顺利的冒进之举？

在陆奇宣布将离开百度后，百度的无人驾驶又有了新的动作。5月24日，百度与盼达用车在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营。5月26日，李彦宏身现贵州数博会现场提到百度无人车7月即将量产，这次量产是威廉希尔官方网站 稳步推进还是急于证明一切顺利的冒进之举？

李彦宏现身贵州数博会称：无人车将在7月量产

“百度失陆”之后，李彦宏首次公开露面，参加贵州数博会。

不久前，百度联盟峰会在海口召开，李彦宏首次缺席，加上陆奇即将在7月离职总裁等职务，外界一度认为百度AI战略即将经受考验。

今天，李彦宏第三次参加贵州数博会，演讲主题依旧是AI。从李彦宏演讲中，我们一窥百度All in AI的坚持。

今年全国“两会”期间，记者问李彦宏最多的问题是百度“无人车什么时候量产”。

“我当时夸了一个海口，说今年7月份无人车就可以量产，我们与厦门金龙合作的小巴车，没有方向盘没有驾驶位的全自动的车很快就会量产了。”

现在已经5月份了，还剩下一个多月时间了，李彦宏有期望、有焦虑、有担心，不是担心这个车量产不了下不了线，而是担心无人车是不是足够的安全。“对于我们来说，安全是自动驾驶最最重要的一个方向，它是我们的第一天条。”

什么东西都可以错，但是安全东西不能错。一旦错，一旦出事，就有可能使得整个威廉希尔官方网站 的推进会停滞一年到两年。更重要的是，人的安全是最最宝贵的，所以百度不能够在安全方面容忍错误。

李彦宏放了一个百度无人车在雄安测试的视频，百度无人车在转弯调头的时候，旁边跑出来一只小狗，无人车很正确在小狗面前停下来，让它过去之后才再接着开。

无人车在高速公路、封闭公路上快速行驶其实是相对安全的，因为路况比较简单。但在开放城市道路上有各种各样预想不到的事情，能不能很好控制自己，这是自动驾驶一个非常普遍和非常难的问题，要解决了这个问题，无人车才能真正的变成无人的，才能够自动驾驶。

此外，李彦宏还说，从代码的开放到后来量产，这中间增加了很多新的代码，其中接近50%的代码都是为了安全增加的，所以大量的经历放在了安全上，要符合车规。

李彦宏自称夸下海口称无人车将在7月量产，现在量产在即，百度的无人驾驶威廉希尔官方网站 如何？光嘴上说不算还得实际体验一番。

体验百度的无人共享车

“你们这线（改装车辆需要用到的自动驾驶的控制线）怎么这么露着？”有记者问出这个问题后，百度驾驶员的脸色瞬间风云变幻了一下。

5月24日，百度与盼达用车在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营。6台搭载了百度Apollo开放平台Valet Parking（自动泊车）产品的自动驾驶共享汽车将在重庆两江新区互联网产业园“百度-盼达自动驾驶示范园区”投入为期约1个月的定向试运营。

在百度的演示中，使用者在手机上一点，一辆自动驾驶汽车便可驶来到达指定上车地点；使用完下车后，它就可以自动驶离，去接下一单。但目前，我国政策并不允许出现“真正的无人驾驶”，行进过程中主驾驶室必须有人，以便在出现危险时由人工接管车辆，在百度演示中，只有一位安全员坐在副驾驶上，而这也是向相关部门报备获得允许后才能进行的。

在发布会结束后，媒体们进行了试乘。由于园区限行15Km/h，因此车辆行驶速度一直在10Km/h的速度行驶还经常出现猛刹车的情况；过程中，一辆不按照规则行驶的车辆差点与测试车发生剐蹭。此外，停车时还会偶尔压到边界线。

不完美太多，也可以看出百度心情之急迫。陆奇走了，Apollo还要继续。而在风口浪尖上，百度急于显示：一切顺利。

而进行这样一个测试，除了对外界传递“一切都好”的信息，百度还要：收集数据、尝试低成本解决方案的可行性，为未来量产做好准备。

一踏进车辆，我就意识到：这真的是“试运营”——改装线凌乱的露在外面，让人感觉整部车就是个躺在ICU病房里插满了管子的病人，车内环境极差——而这显然不是一个面向C端运营的车辆应有的样子。

在驾驶人员后侧，一位工作人员怀抱着一台笔记本，车辆行进过程中，代码持续不断地自动生成。据了解，百度对于每一天每台车辆运行的次数也没有太高的期望值，“大概一天十几次吧。”且每一次运转，工作人员都会在车辆上收集。

此外，百度正在尝试低价格解决方案的可行性。

车身上传感器层面有 6 个摄像头——前 2 个、左右各 1 个、后 1 个、面向驾驶员的疲劳检测 1 个，以及遍布车身四周的12 个超声波雷达。没有激光雷达、毫米波雷达，没有对车辆进行云端控制。改装一辆林肯MKZ需要花200万，而36氪了解到，“我们的一个车队都出来了。”

今年4月，百度Apollo平台一周年时，其合作伙伴也增加到100个，再次发布了最新版本的Apollo2.5。

Apollo2.5提供了新的更低成本的传感器解决方案，除了原有的velodyne64线激光雷达，新增了国内厂商禾赛科技联合百度开发的解决方案，第一套是禾赛的Pandora套件+2个广角摄像头+1个毫米波雷达；另一套是单目广角摄像头+1个毫米波雷达，相比于此前64线激光雷达+2个广角摄像探+1个毫米波雷达的方案成本缩减了近90%。

而此次改装一台4万元的力帆，连毫米波雷达都没有，显然出现各种意外也就在意料之中。

“今年底，百度的前装自动驾驶就能落地了——而且是乘用车项目。”知情人士表示。

Apollo平台威廉希尔官方网站 目前所体现的各种问题，并不是关键所在。一切发展过程中的事物都不是完美的，问题是百度能不能让它完美。

首先，开放平台是否从根本上就是错误的？是否最终会演变为“公地效应”；第二，自动驾驶上的各项威廉希尔官方网站 能否通过耐久性试验与安全试验，并形成成熟的整套威廉希尔官方网站 ；第三，在推动落地的过程中，能否与主机厂完成高效合作。这些才是更内核的问题。

但自动驾驶威廉希尔官方网站 的应用一定是大的方向，我们似乎也不应该因为当前的各种问题就否定整体——就比如当年，汽车刚出来时还曾因没有马车跑得快而受到讥讽，如今呢？