高压、大模组、铜排内嵌高低压线束一体化的电池系统模块化设计概念

这是一个面向以后的平台化电池系统方案，高压化，高低压线束处理都通过一些比较前瞻的想法做了整合。系统也开始往精简的方向发展。而且从整个系统上，采用整包的梯次利用。

今年是第一次全家出游出上海，有个朋友向我提了一下这个设计概念，大家可以一起来看看车展上北汽发布的，这个高压、大模组、铜排内嵌高低压线束一体化的电池系统模块化设计概念。

这里采用的是160Ah的方案，采用串联的方式进行布置。

能量密度的目标是236Wh/kg。

❶电池系统概览

❷模组配置

这里采用了模组对置的方案，左右各12个电池系统。

模组的电连接结构，通过导线形成导向连接：

系统整体采用Section的方式进行分隔，2个大模组形成一个框，然后做结构加强。

电气连接：这里仿照了之前快换的设计方式，把模组的连接通过固定式的导向设计全部在底下进行连接，把电气的设计完全在通道下面进行连接，把在上方悬浮固定的铜排往下固定嵌入在结构中。

有点做多层串联的模式，整根铜排做成结构部件：

冷却方式：口琴管

这个外壳，在原有的壳体上从下往上叠加外壳防护板、等材料，从之前的型材的选取上尝试走别的路。

❸充电系统布置

这里一并排布置车载充电机、高压配电盒和BMS：

总体来说，这是一个面向以后的平台化电池系统方案，高压化，高低压线束处理都通过一些比较前瞻的想法做了整合。系统也开始往精简的方向发展。而且从整个系统上，采用整包的梯次利用。

小结：这个视频有200多M，还是值得一看的。旅途上条件艰苦，就写这些供各位参考。