吉利耗资约90亿美元收购戴姆勒，目的是什么？

耗费全资收购沃尔沃5倍的价格收购戴姆勒近10%股份，吉利的目的是什么？这是此次事件最受关注的核心问题之一。

“无论是买沃尔沃，还是买戴姆勒，还不都是图个吉利。”

本周六，吉利耗资约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份的消息刷爆了微信朋友圈。在2010年收购沃尔沃后，吉利又一次创下中国汽车业海外收购最大标的。

尽管吉利的这笔海外收购还有待监管部门的审批。但其动作背后的原因已开始被外界不断猜测；耗费全资收购沃尔沃5倍的价格收购戴姆勒近10%股份，吉利的目的是什么？这是此次事件最受关注的核心问题之一。

吉利官方新闻稿中引用李书福的话“很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上威廉希尔官方网站 服务领域的佼佼者”透露出一些信息，电动出行、线上威廉希尔官方网站 服务可能是双方未来合作的交集。

一种观点认为，此次收购吉利是希望获得戴姆勒的电池威廉希尔官方网站 。

此前吉利制定了“2020年实现90%的销量来自新能源车”的宏大目标，但是电池威廉希尔官方网站 成为其一大制约因素，而戴姆勒在锂离子电池威廉希尔官方网站 和燃料电池威廉希尔官方网站 方面的领先让吉利十分觊觎。

一位消息人士分析，此次入股将是吉利为获得戴姆勒的电动汽车电池威廉希尔官方网站 而发起的投资，并且希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。

在电池领域，戴姆勒确实已经有所储备，早于2016年，戴姆勒就宣布，在电池生产方面投资10亿欧元（约合人民币73.8亿元），以期为该集团在电动车制造领域提供支持。

高工锂电查阅资料发现，戴姆勒目前通过全资子公司ACCUmotive来生产自己的电池组，ACCUmotive选择以SK Innovation为电池供应商。同样在2016年，戴姆勒还宣布耗资5亿欧元（约合人民币38.65亿元）在德国卡门茨（Kamenz）兴建一座新电池工厂，这是戴姆勒在德国本土的第二家电池工厂，预计将于2018年投入使用。

而事实上，戴姆勒在电能应用方面还有着一个更大的愿景。它打造的是包括自动化、共享的家用电池储能与电动汽车充电设备在内的电动汽车生态系统。而由ACCUmotive制造的储能电池，每颗电池模组容量为 2.5千瓦时 ，可组合为20千瓦时的备用电力系统，满足约65%的家用能源需求。

此外，戴姆勒还布局了快充电池威廉希尔官方网站 ，2017年9月，戴姆勒向以色列新型电池初创公司StoreDot投资数百万美元，StoreDot正致力于在短短5分钟内给电动汽车充满电。其开发的闪充电池（FlashBattery）单次充电可提供300英里续航里程。

而在燃料电池领域，戴姆勒也进行了长期的储备和探索，戴姆勒集团董事会成员兼研发部负责人Ola Kaellenius在底特律车展期间称：“针对量产车型，我们首先考虑发展电池电动汽车。但还会研发燃料电池汽车，以确保万一市场朝次方向转型，我们有相应的威廉希尔官方网站 支持。”

对于吉利而言，如果通过入股戴姆勒而言，能获得其电池威廉希尔官方网站 运用到其产品体系上，对于包括吉利旗下的一系列品牌的电动化将会起到重要的推进作用。

而除了电池威廉希尔官方网站 ，吉利入股还可以为自己的品牌打入欧洲铺路。

作为欧洲汽车工业的龙头企业，戴姆勒自然在欧洲的汽车界有着不可估量的地位，吉利汽车不仅可以借助戴姆勒将自身的产品打入欧洲市场，还将会在欧洲建立渠道，为旗下的品牌在欧洲的开发、售后、供应商的选择上打通自己的道路。

同时，业内预测，吉利与奔驰在商用车领域的融合合作也是入股后的一个重要方向。

据了解，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车已经研发了轻型电动皮卡，并且还与VIA汽车展开合作，研发新一代的电动皮卡。而前不久戴姆勒也开始测试旗下的eActros的纯电动重型卡车，并将在2020年左右量产。所以吉利究竟会不会再商用车威廉希尔官方网站 上与戴姆勒展开合作还还不得而知，但是如果可以的话，将会是吉利的一个重点发展方向。

反过来从戴姆勒的角度来看，吉利的入股也并非无利可图，毕竟，中国是全球新能源汽车最大的市场，也是戴姆勒全球市场的重要阵地。

戴姆勒集团就公布2017年的整体销售数据，梅赛德斯-奔驰品牌销量约230万辆，同比增长9.9%。在中国市场，梅赛德斯-奔驰全年就已经销售新车58.8万辆，同比增长25.9%。

而从汽车产业发展的宏观背景来看，吉利与戴姆勒的合作其实也有这非常现实的意义，这一点，李书福在吉利的新闻稿中表达的非常清晰。

他说：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领威廉希尔官方网站 制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”