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汽车供应链:芯片含量增加推动 OEM 战略投资

半导体芯科技SiSC 来源:Yole Group 作者:Yole Group 2024-12-20 10:04 次阅读

来源:Yole Group

半导体对于原始设备制造商(OEM)而言变得至关重要,因为它们是现代汽车中各种电子功能的核心支持。

为了确保在电气化和自动驾驶转型中的竞争力,主机厂(OEM)正深入上游供应链,持续向关键的汽车半导体器件进行投资。Yole Group 的分析师杨宇及 Pierrick Boulay 从宏观角度出发,为您揭示 OEM 在汽车半导体领域的战略全景。

根据最新发布的《Semiconductor Trends in Automotive 2024》报告,Yole Group 预计,该市场将在未来数年持续强劲增长,从 2023 年的 520 亿美元增至 2029 年的 970 亿美元,年均复合增长率(CAGR)将达到 11%。OEM 正在积极布局,抓住这一发展机遇。

OEM 深入汽车半导体上游是近年来涌现出的新趋势。过去,他们很少涉足该领域。但新冠疫情诱发了这一转变,供应链中断迫使部分汽车制造商削减产量,甚至生产缺少某些芯片的车辆。因此,OEM 现在更加注重供应链的韧性,并开始自研甚至自产芯片,以替代第三方供应商的产品

Yole Group 也深入分析了这一重要趋势,其推出的 CCC 模型(Car、Chip、Confine)旨在帮助 OEM 制定精准的汽车半导体战略,助力主机厂获得必要的竞争力。

图片来源:Semiconductor Trends in Automotive 2024 - Yole Intelligence


中国汽车制造商全面投资汽车半导体

大多数日本和欧洲的OEM在转型过程中采取较为传统的方式,依赖现有的供应链合作模式。一些企业虽然在积累相关知识,但在投资方面相对保守。其中唯一的例外是丰田,通过子公司,实现了近乎完整的垂直整合战略。

美国的汽车制造商在半导体领域则较为多元化。福特采取传统策略,特斯拉的投资布局显示出高度的选择性,而通用汽车则主要依赖于旗下 Cruise 公司在全自动驾驶的投入,触及多种半导体威廉希尔官方网站 。

在快速电气化的推动下,中国汽车制造商在半导体领域的投资,无论在广度(Car 维度)还是在深度(Chip 维度)上,都显得独树一帜。这些投资使其可以明显加快开发速度。与其他国家的竞争对手相比,中国OEM在半导体供应链中的参与程度更深,覆盖的威廉希尔官方网站 范围也更广。

图片来源:Semiconductor Trends in Automotive 2024 - Yole Intelligence

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审核编辑 黄宇

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