0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看威廉希尔官方网站 视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

SAE J3400标准助力北美电动汽车充电未来

SAE International 来源:SAE International 2024-12-11 16:07 次阅读

专家强调,SAE J3400标准涵盖的不仅仅是充电连接器,而是一整套充电系统,而且其中整合了大量行业最佳实践。

今天,SAE International在底特律举行的北美电池展上发布了《NACS J3400推荐实践》文件,标志着北美电动汽车充电解决方案取得了阶段性成果。

SAE J3400 NACS工作组主席、特拉华大学交通电气化中心的研究工程师Rodney McGee指出,该文件的正式名称为《SAE J3400TM:NACS电动汽车耦合器威廉希尔官方网站 推荐实践(Electric Vehicle Coupler Technical Recommended Practice)》,可被视为“构建产品的蓝图”。预计该文件发布后,供应商将推出一系列符合新规的新产品,并由OEM和第三方机构(如UL公司)进行测试。

他表示,“我们将进行更多互操作性测试并与业界开展更多合作,以便进一步完善该文件。我们希望看到更多的推荐实践转化为正式标准。如果这两者之间没有多少变动,那是最好不过了。”

SAE在发布会上表示,下一步工作就是将推荐实践转化为正式标准,届时NACS这一暂定名也将更新为正式名称。NACS目前是“North American Charging System”(北美充电体系)的缩写,S代表“System(制度)”,而非“Standard(单一标准)”,以此反映这是一个整合了多个行业标准、涵盖了汽车耦合器等多方面的体系”。

McGee表示,J3400标准的制定吸纳了自上一次重要的北美电动车充电标准J1772发布以来出现的一些主流优秀理念(J1772标准于1996年发布,并于2009年被行业广泛采纳)。McGee指出,大规模推广NACS将有望改善北美充电基础设施,这主要有两大原因。首先,一旦大多数新生产的电动车能够使用特斯拉标准的充电网络充电,其他运营商将不得不提升其充电网络的便捷性和可靠性,以与特斯拉匹敌,否则他们会在用户充电体验的竞争中迅速败下阵来。第二,相较于其他OEM和供应商建设的充电网络,特斯拉充电网络更具优势,因为特斯拉工程师同时参与了电动车及其供电设备(EVSE)的开发。

McGee指出,“十多年前,早在特斯拉设计NACS的基础架构时,便始终关注这两大因素。特斯拉既是充电网络建设和运营商,又是汽车制造商。这种开发模式与当年J1772标准开发的情况大不相同。在J1772标准开发初期,大多数OEM并没有充电设备或耗费巨资建设的充电基础设施。而如今,OEM两者兼备,因此特斯拉设计NACS系统的真正目的是推动大规模电气化:开发一个充电连接器,以支持更多电压等级的交流充电以及更多连接方式。我们将这些关键设计集成起来,旨在将NACS打造成北美唯一的电动车充电标准,尤其是在乘用车领域。”

J3400标准支持车辆与充电设备间的数字通信,而J1772标准只支持McGee称之为“非常落后的interwetten与威廉的赔率体系 通信方式”。工作组希望将 ChargeX 联盟在直流快速充电中使用的最低要求错误代码等功能引入新的AC J3400 标准。此外,J3400标准还将采用V2G威廉希尔官方网站 并满足备份电源要求。

McGee表示,J3400还将支持便携式充电线缆组件,这将改变北美充电格局。便携式充电线缆在其他国家和地区已经非常普遍,使用这种线缆可以降低电动车供电设备(EVSE)的体积和成本,因为充电站只需提供标准充电端口,而无需提供更昂贵且需频繁维护的电缆和充电插头。这将有助于推动电动车充电基础设施的普及,惠及低收入或居住在公寓的电动车车主。

McGee表示,“在没有电动车进行充电时,应尽量减少外露的充电设备,甚至将其集成至基础设施中,这样才能真正推动路边充电的普及。

根据现行的J3400推荐实践,如果仅从充电连接器侧进行充电,则最大规定电流为900安培;如果同时利用车载充电接口侧和连接器侧进行充电,则最大电流可达1000安培。McGee解释道,“这些只是理论值,因为到目前为止,还没有汽车制造商推出过功率如此强大的车型。但在理论上,NACS的最高充电功率可达到1 MW。”

在电压方面,升级版NACS将把特斯拉的部分前瞻性威廉希尔官方网站 推广至更广泛的用户群体。McGee表示,特斯拉充电桩能将公用事业公司提供的480 V三相电转换为277 V商用单相电,从而直接为电动车充电。这样一来,就无需在路边额外安装变压器,从而降低交流充电成本并减少铜线和电缆的使用量。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    156

    文章

    12069

    浏览量

    231123
  • 连接器
    +关注

    关注

    98

    文章

    14487

    浏览量

    136438
  • SAE
    SAE
    +关注

    关注

    0

    文章

    27

    浏览量

    13236

原文标题:SAE J3400标准助力定义北美电动车充电的未来

文章出处:【微信号:SAEINTL,微信公众号:SAE International】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    恩智浦助力打造灵活可扩展的电动汽车充电

    随着电动汽车市场的发展,对于充电桩的需求也在持续增长。今天,电动汽车充电桩的建设和部署,不仅仅是电动汽车配套服务的一部分,也已经成为
    的头像 发表于 11-26 17:37 491次阅读

    符合国网标准电动汽车智能充电桩设计与应用

    安科瑞鲁一扬15821697760 摘要 :为满足国内电动汽车充电桩规范化和标准化需求,设计并实现了一款符合国网公司标准电动汽车智能
    的头像 发表于 10-31 10:54 428次阅读
    符合国网<b class='flag-5'>标准</b>的<b class='flag-5'>电动汽车</b>智能<b class='flag-5'>充电</b>桩设计与应用

    浅谈电动汽车峰谷电价有序充电策略

    的影响。本文为解决此问题,提出了一种基于峰谷电价的有序充电策略,以此合理引导电动汽车用户进行充电助力电动汽车行业和智能电网的稳定发展。 关
    的头像 发表于 10-16 16:23 281次阅读
    浅谈<b class='flag-5'>电动汽车</b>峰谷电价有序<b class='flag-5'>充电</b>策略

    电动汽车直流与交流充电桩威廉希尔官方网站 研究和应用

    安科瑞 程瑜 187 0211 2087 摘要: 发展充电桩威廉希尔官方网站 能够支撑电动汽车产业发展,助力实现双碳目标.直流与交流充电作为两种主要补能方式,对
    的头像 发表于 10-15 16:20 386次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>直流与交流<b class='flag-5'>充电</b>桩威廉希尔官方网站
研究和应用

    关于电动汽车直流与交流充电桩的威廉希尔官方网站 研究和应用

    摘要: 发展充电桩威廉希尔官方网站 能够支撑电动汽车产业发展,助力实现双碳目标.直流与交流充电作为两种主要补能方式,对充电威廉希尔官方网站 行业的发展起着重要作用,文章
    的头像 发表于 10-15 09:45 320次阅读
    关于<b class='flag-5'>电动汽车</b>直流与交流<b class='flag-5'>充电</b>桩的威廉希尔官方网站
研究和应用

    浅谈基于峰谷电价的电动汽车有序充电策略

    电网充电,会对电网的安全稳定产生负面的影响。本文为解决此问题,提出了一种基于峰谷电价的有序充电策略,以此合理引导电动汽车用户进行充电助力
    的头像 发表于 10-14 15:49 314次阅读
    浅谈基于峰谷电价的<b class='flag-5'>电动汽车</b>有序<b class='flag-5'>充电</b>策略

    特斯拉北美充电标准NACS在日本获重要支持

    9月29日,行业传来新动态,特斯拉的北美充电标准(NACS)不仅在美国市场持续扩大其影响力,还成功吸引了日本市场的关注与采纳。最新消息显示,索尼本田移动公司(Sony Honda Mobility)于9月27日正式宣布,其即将问
    的头像 发表于 09-29 15:13 1965次阅读

    电动汽车有序充电优化策略

    引言 为了应对气候变化,我国提出“碳达峰、碳 中和”目标,其中电能替代是达到目标的途径之 一,电动汽车的规模化应用有助于双碳目标的实现。然而,电动汽车的普及也带来了新的挑战,其中之一便是充电管理
    的头像 发表于 08-24 12:25 2602次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>有序<b class='flag-5'>充电</b>优化策略

    电动汽车充电类型和常见拓扑

    随着全球电气化和脱碳趋势的持续发展,电动汽车(EV)的需求预计也将以10%的复合年增长率(CAGR)增长。到2025年底,预计将有近5000万辆电动汽车上路,这将迫切需要更多的充电桩和更快的
    的头像 发表于 08-16 16:55 641次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>充电</b>类型和常见拓扑

    电动汽车的智能充电标准与解决方案

    随着全球对环境保护和可持续发展的重视,电动汽车(EV)正迅速成为未来交通运输的主流选择。然而,电动汽车的大规模普及也带来了诸多挑战,其中最重要的一项就是如何有效地管理和优化充电过程。传
    的头像 发表于 07-17 10:06 771次阅读
    <b class='flag-5'>电动汽车</b>的智能<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>标准</b>与解决方案

    新能源电动汽车充电桩的设计与优化

    摘要: 随着电动汽车的普及,电动汽车充电桩的设计与优化成了一个重要的研究课题。本论文旨在分析电动汽车充电桩的设计要素,并提出相应的优化方案。
    的头像 发表于 06-11 10:55 725次阅读
    新能源<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>充电</b>桩的设计与优化

    艾睿电子携手英飞凌助力eInfochip的客户加快电动汽车充电器研发

    艾睿电子及其工程服务公司eInfochips与英飞凌展开合作,共同助力eInfochip的客户加快电动汽车充电器研发。
    的头像 发表于 03-06 10:44 1229次阅读

    电动汽车充电系统组成和原理

    电动汽车充电系统的主要作用是将外部电源供给的电能转化为电动汽车电池能够接受的电能,并将电能存储到电池中,以供电动汽车驱动电机运行。
    发表于 02-19 17:01 2128次阅读

    马自达与特斯拉达成充电标准合作,加速电动汽车普及

    日本汽车制造商马自达近日宣布,将从2025年开始采用特斯拉的北美充电标准(NACS),为客户提供更广泛的充电选择。这一合作标志着
    的头像 发表于 01-17 16:04 747次阅读

    如何克服快速、高效的电动汽车充电基础设施的设计挑战

    作者:Jeff Shepard 投稿人:DigiKey 北美编辑 电动汽车 (EV) 充电解决方案需要使用多种电源转换威廉希尔官方网站 ,来支持用于家庭和办公室充电器的交流电 (AC) 设计,以及用
    的头像 发表于 01-01 14:55 790次阅读
    如何克服快速、高效的<b class='flag-5'>电动汽车</b><b class='flag-5'>充电</b>基础设施的设计挑战