新能源汽车的中场战事：首款Al汽车来了，软硬件厂商同台狂飙

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）新能源汽车大战的主题从“智能”转移向“AI”。“AI汽车”瞬间成为汽车行业的热点。从横向角度来看，2023年车企将AI聚焦在“AI助手”上，今年，车企的将重点逐渐向“整车、智能”靠近，例如小鹏汽车在2024年10月发布了“全球首款AI汽车”小鹏P7+。从纵向角度来看，AI威廉希尔官方网站 已经覆盖了汽车的软件到硬件。

从AI助手到整车智能

中国汽车流通协会乘用车市场资讯联席分会（乘联分会）统计，2024年10月，中国新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。从销量来看，国内排名前三的分别是比亚迪、理想、鸿蒙智行，广汽埃安、零跑、深蓝、极氪、小鹏、蔚来均在前十的行列中。

在造车新势力中，零跑、小鹏、极氪、智己等创下单月新纪录。其中零跑10月交付量达38177辆，同比增长110%，创下品牌月度交付历史新高。小鹏汽10月整体交付量达到23917辆，同比增长20%，环比增长12%，创下历史新高。

在竞争激烈的新能源汽车赛道上，造车新势力为了获得更多的机会不断为自己打造威廉希尔官方网站 竞争优势。新能源汽车在AI威廉希尔官方网站 的加持下，其智能化正在从简单的车内AI助手，延伸至整车智能。

我们看到，在汽车智能化的过程中，AI在座舱的进化从简单的语音识别到能够完成智能回复、进行简单的操控车内音乐播放、接听电话等功能。通过自然语言处理威廉希尔官方网站 （NLP）的加持，AI助手能够知智能识别用户的情绪，调整互动方式。从当前的产品来看，不少车企都已经推出了专注互动场景+专注任务处理的AI助手，功能延伸至智能服务推荐、百科知识、智能驾驶语音辅助等等。

AI助手的“主动”能力的升级，依赖车机AI大模型的加持。体验大于功能，让智能座舱更具“情商”与“智商”。从被动到主动，AI大模型座舱正在为用户打造智能出行助手。

在AI汽车大战中，自研AI芯片成为各大车企竞相追逐的新趋势，这也是实现整车智能的关键。今年8月，小鹏汽车宣布推出了首颗为AI大模型定制的AI芯片“图灵芯片”，这也是一颗面向 L4 自动驾驶的芯片。

何小鹏表示，图灵芯片拥有 40 核处理器、2 个独立图像 ISP，还具备2 个处理神经网络数据的 NPU，可运行最高30B 的大模型参数。小鹏MONA 03正是搭载了小鹏图灵芯片，新车发布后，后连续两月单月交付超一万台。不可否认，AI带来的智驾体验升级，是小鹏MONA 03收消费者青睐的关键因素，也由此带动了10月整体销量的上涨。

小鹏汽车在关于AI的布局上下足了功夫，推出AI大模型、AI汽车、飞行汽车、自研AI芯片等。何小鹏表示，图灵芯片未来也将应用到小鹏的AI机器人和飞行汽车中。可见，在小鹏汽车的AI版图中，自研AI芯片、推出图灵芯片已经成为关键的一环。

除了小鹏汽车之外，其他车企如蔚来汽车和理想汽车也在探索AI与新能源汽车的更多可能性，并尝试通过AI能力的加持，来提高自身产品的竞争力。例如蔚来在今年7月宣布智能驾驶芯片神玑NX9031已流片。

端到端大模型、智驾方案上车都是此次AI汽车大战的焦点，具体到产品上包括AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等，这些都是今年车企在新车发布会上提到的关键词。


从硬件到软件：芯片功耗下降、大模型支持本地部署

汽车电动化、智能化带来了上游产业链的跟进。不难发现，整个汽车产业链进入百花齐放的阶段，国内多家厂商同台共舞。

针对汽车端的AI芯片，爱芯元智车载事业部（品牌“爱芯元速”）推出了爱芯智眸AI-ISP和爱芯通元混合精度NPU等车载芯片和参考解决方案。

当前，汽车端的AI芯片需要完成传感器接入及处理、AI计算两大任务。对AI芯片的图像解析能力等各方面的要求更高，同时还要提升计算的能效比，且能够支持未来模型的发展。而爱芯智眸AI-ISP威廉希尔官方网站 提升了传感器的感知能力和处理能力。考虑到未来汽车智驾威廉希尔官方网站 的演进，公司在芯片架构端做了提前设计，由此推出的爱芯通元混合精度NPU，原生支持Transformer，也能够满足智驾行业威廉希尔官方网站 演进的需求。

为旌科技在2023年12月正式推出御行VS919，面向单芯片行泊一体的智驾场景。官方表示，这是同级别芯片中，集成核数量最多，性能最强的产品。该产品具备高计算效率、高集成度、高安全性等特点，唤醒出图时间小于0.5秒。在功耗方面，对比业内采用的大算力双芯片方案，整体域控功耗在200W以上，而御行VS919满载功耗小于10W。

值得一提的是，御行VS919还集成了为旌全自研图像处理器—为旌瑶光ISP、为旌AI处理器—为旌天权NPU，在图像处理能力以及AI处理能力方面，同样不逊色，能够赋能L2+智能驾驶方案。

在AI智能座舱领域，我们关注到芯驰推出了X9SP、X9CC产品。预计在2025年芯驰还会推出新一代AI座舱系芯片X10。随着智能座舱需求的迭代，芯驰AI座舱芯片也在不断迭代。

X9SP座舱芯片CPU算力达到100KDMIPS，AI算力可达8 TOPS，能够完成自然语言理解、游戏互动、多人/多语言交互等功能，还支持车内多模态感知和云端大模型交互。基于X9SP座舱芯片，芯驰已经推出了一芯3屏的方案。X9CC除了算力提升了3倍-5倍，在单个芯片中集成2个NPU，4个GPU，4个Vision DSP等多种高性能计算内核，还支持一芯6系统。X9CC支持大模型的车端本地化部署，未来推出的X10将支持大模型本地部署，打造全智能AI智能座舱。

对于车内的智能化，业内思考最多的是大模型如何在车上有一个非常好的应用，需要有跨生态的平台运营能力，还要有智能化和网联化闭环实现的能力。同时AI大模型赋能智能座舱后，车机娱乐更加丰富，软件生态也会愈加完善。电子发烧友网获悉，国内汽车智能化的软件威廉希尔官方网站 和服务提供商艾拉比在近期成立新品牌艾博连，聚焦座舱智能化生态，致力于智能座舱生态产品，推出AI大模型、APP Store、车载游戏等产品，完善汽车软件的生态布局。

此外，小鹏汽车的天玑XOS 系统、蔚来的SkyOS・天枢车载操作系统也在不断升级。其中蔚来的SkyOS·天枢还是首个国产整车全域OS，将智驾域、座舱域、车控域和车联域等统一在一个架构下，统一管理硬件资源，发挥出硬件潜力。


小结：

从当前新车发布的情况普遍能看到，搭载高阶智驾方案将能提升整车的最终售价，提高车企整体营收水平，成为新能源汽车走向高阶的统一方向，而汽车产业进化的过程，将沿着AI助手等单一功能的智能，走向整车智能；大模型与软件的融合，也将发挥出更大的潜力，从而使得整车从硬件到软件都加速迭代。

与此同时，为了满足AI大模型落地的需求，芯片企业、软件企业都在不断地迭代各自的产品。但AI大模型对芯片设计也带来了更多的设计挑战，包括网络结构变化大、混合精度、计算量大等。相信这些难题将随着威廉希尔官方网站 的发展逐渐被企业解决。