华为于11月5日宣布了一项关于硫化物固态电池的创新专利,专利名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。据专利摘要介绍,该掺杂硫化物材料可以作为硫化物固态电解质应用于锂离子电池中,显著提升电池的使用寿命。
这项专利申请于2023年5月5日提交至国家知识产权局。专利摘要进一步指出,掺杂硫化物材料的晶体具有立方晶型结构,且晶胞中至少一个位点被含有氮元素N的掺杂基团占据。这种掺杂硫化物具有较高的离子电导率,并且由于N与Li结合形成的Li3N可以在一定程度上抑制掺杂硫化物材料与金属锂的副反应,因此该材料对金属锂表现出良好的稳定性。
华为一直以来都致力于帮助车企提升造车和卖车的能力。随着华为、比亚迪等行业领军企业推进固态电池的研发,锂离子电池的安全性、能量密度和使用寿命有望得到显著提升,从而推动电动汽车及储能系统的进一步发展。
除了华为,多家车企也在固态电池威廉希尔官方网站 上进行了布局。例如,比亚迪在今年8月提交了一项全固态电池发明专利申请,该电池采用交错层叠的结构形式,并设计了陶瓷层以增强电池的刚性和硬度,从而提升电池的首效和循环性能。
此外,上汽集团旗下的智己汽车在今年4月发布了业内首款搭载“超快充固态电池”的新车型智己L6,并开启了预售。然而,由于固态电池威廉希尔官方网站 尚未有统一的标准界定,智己汽车的这一声称也引发了业界的质疑。
尽管如此,半固态电池的上车进程正在不断加快。东风汽车、长安汽车、广汽等整车企业已经实现或即将实现半固态电池的量产装车。研究机构GGII预测,2024年将是固态电池产业发展的一个重要节点,年内有望实现(半)固态电池的大规模装载应用,全年装机总量有望突破5GWh大关。
同时,EVTank发布的《中国固态电池行业发展白皮书(2024 年)》指出,预计到2030年,全球固态电池出货量将达到614.1GWh,在整体锂电池中的渗透率预计约为10%,市场规模将超过2500亿元。其中,半固态电池将成为主流,而全固态电池的大规模产业化则预计将在2030年左右实现。
山西证券的研报指出,固态电池在理论上具备更高的能量密度、更好的热稳定性和更长的循环寿命等优点,有望解决锂电池面临的比能量低、循环寿命短及安全性能差等问题。目前,半固态电池已经装车应用,而高端长续航车型、eVTOL等方向对固态电池的需求也日益明确。
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