智能手机iPhone“电池马甲”内部模块曝光

苹果公司推出了一款针对 iPhone 6s 的电池保护壳Smart Battery Case，这款保护壳售内建1877毫安电池，输入5.2V 2.4A，输出5V 1A很保守。可以给用户提供长达 25 小时的通话时间，18 个小时的LTE网络以及 20 个小时的视频播放时长。抛开售价和能力不谈，光是这款保护套的外观就让网友不断吐槽，有人嘲笑那是“驼峰”设计，有人称之为“电池马甲”或“忍者神龟”。

这款保护壳同样使用 Lightning 接口，用户可以在两小时内同时完成保护壳和手机的充电。内里是超细纤维，外部则是硅胶，支持此前苹果推出的 iPhone Lightning Dock 基座。从官方发布的信息来看：该保护壳可用在iPhone 6和6s上，共有黑白两种颜色。做工和用料都是苹果大厂风范，设计者还在保护壳内加入了无源天线，大大提升了iPhone的信号接收能力。

该电池保护壳超细纤维内里印有其型号A1585，充电时会有橘色指示灯，充满后显示绿色，下拉通知中心里也会显示二者的电量。同时使用时，会先消耗Smart Battery Case的电量，其次才是消耗手机的电量，这个有点像移动电源中的边充边放功能。Smart Battery Case从0%到100%的充电测试，使用充电头网功率曲线算法在线监测，全程耗时1小时57分；前55分钟充入82.16%，不到一个小时可以充入八成的电量，这速度还是比较快的，不过这主要归功于1877mAh的电芯容量确实也不大。

Smart Battery Case充电过程中使用FLIR热成像仪记录30分钟后工作温度，室温20℃，最高温度35.5℃出现在保护套的“下巴”位置，这个温度控制得挺不错的，手摸没有发烫的感觉，毕竟还未超越人体体温。在这款保护壳中苹果非常巧妙地将向下扬声器设计为前置扬声器。用户好像还挺喜欢这样的设计，难道苹果这是在为未来的 iPhone 新设计做尝试吗？麦克风同样是前置的，网格的位置与设备上的相同。也许很多人都想知道这些变化会对设备的音质产生什么影响。

保护壳上预留了 Lightning 接口和 3.5mm 耳机接口的位置。在这里我们要特别指出，如果你使用的不是 Apple Earpods 耳机，而是其他接口比Apple Earpods大的耳机，那你的耳机可能没法插到接口里面。

这个保护壳会把你的 iPhone 6s 包裹得严严实实。除了摄像头的位置，其他都没有裸露出来的地方。如果当初你买了一个粉红色的 iPhone 6s，以示区别的话，那不好意思使用这个外壳之后基本上是看不出什么区别了。不过这个保护壳确实像库克所说非常柔软，不管是把 iPhone 拿出来还是装进去，都不是很难。和其他苹果配件一样，本次拆解也将会是一次毁灭性的拆解，你做好准备了吗？

首先加热软化保护壳上的粘合剂，然后再暴力地把保护壳上面的这层布给撕下来。这个步骤之后就能够见到它下方的“拉丝”铝金属。苹果这样处理或许是为了强化粘合度。上面还有一个网状连接带，强化硅胶铰链，避免疲劳损伤。
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超细纤维中有一个小孔，LED 充电指示灯的光线会通过这些照射出来——当用户给这个电池保护壳充电时（iPhone 不在保护壳中时）这个指示灯就会亮起来。苹果给它使用的是 T3 Torx 螺丝，这个拆下来还是很容易的。

这个金属板就像一扇门，既能保护电池，又能强化保护壳，内测还粘贴了一层减震、抗磨损绒布。

很好，发现电池连接器！这意味着电池可以直接拆下，不用处理和焊铁相关的问题。首先要切断与电池的连接，避免意外的短路或者放电。

这块电池做了黑化处理，型号为A1617，容量为 1877mAh，3.8V，7.13 Whr，充电限制电压4.3V；由顺达科技股份有限公司制造，产地中国。安规认证非常齐全，通过了***的BSMI认证，证书编号R45093；美国UL认证，编号E230128；韩国KCC认证，编号ZU10216-15001；日本PSE认证。

iPhone 6s本身的电池为 6.55Whr，1715mAh。

电池拿出来，看看逻辑板，线路埋得很深，只能够暴力解决。这个过程也让 iFixit 发现这个保护壳使用的是硬塑料，虽然很硬，但是拿在手上还是挺舒服的。

两个 Lightning 连接器放在同一个板上，他们的连接线绕着一个塑料框架。

这款保护壳同样使用 Lightning 接口，用户可以在两小时内同时完成保护壳和手机的充电。

电路板特写：

对于这个电池保护壳来说，它的“大脑”可能主要还是在 iPhone 的软件，所以它的芯片非常简单。在这里要说明的是，iFixit和充电头网分别发现了两处芯片。

拆解发现的芯片：

红色：NXP NX20P3 负荷开关， Lightning-USB 线中也有这么一个开关

橙色：NXP 1608A1 充放电管理芯片

拆解发现的芯片：

电池保护板特写，保护板上有正负极焊点、TI BQ27545电量计（最大那颗IC）、保护芯片等。

充放电电路板正面，TI BQ24195充放电管理芯片

拆解总结：

使用的是 T3 Torx 螺丝钉，拆解这些螺丝钉不是难题，不过它们上面覆盖着一层粘度极高的超细纤维衬垫；可以更换电池，但是超细纤维衬垫很可能因此被毁；唯一可能修复的地方——更换电池——也因为粘度过高的粘合剂而变得困难重重；在不损坏保护壳的情况下几乎没法进行其他任何形式的修复。