据报道,挪威电动车销量日益增加,有望在今年底之前超越汽油车成为主流。自2009年以来,挪威汽油车数量不断下降,但电动车却在稳步上升。目前,挪威已有近70万辆电动车上路,预计2024至2025年间将会突破80万大关。相比较而言,汽油车数量约为77.5万辆且仍在减少,电动车即将实现对汽油车的反超。然而,要想超越拥有百万辆柴油车的德国,挪威电动车还有待时日。
截止2024年3月,挪威汽车保有量按燃料类型划分如下:柴油车1,068,929辆,汽油车776,003辆,纯电动车700,358辆(占比24.3%),混合动力车339,724辆(其中插电式混合动力车接近20万辆),总计2,885,014辆。
挪威电动车市场占有率之所以如此之高,主要归功于政府的长期支持政策。过去十余年来,挪威电动车销量始终保持在高水平,今年纯电动车销量占比稳定在90%以上(若计入插电式混合动力车,占比将超过92%)。然而,值得关注的是,近期挪威新车注册量(包括纯电动车)出现下滑趋势。今年3月,新注册的乘用车(特别是插电式汽车)数量几乎减半。
与去年同期相比,挪威插电式乘用车注册量大幅下滑:纯电动车8,709辆(降幅达48%),市场份额为89.3%;插电式混合动力汽车仅210辆(降幅高达75%),市场份额为2.2%;总计8,919辆(降幅达49%),市场份额为91.5%。今年第一季度,挪威共注册了逾20,500辆插电式新客车,占总销量的92%左右。
与去年同期相比,今年第一季度插电式汽车注册量亦有所下降:纯电动车20,073辆(降幅为17%),市场份额为90.2%;插电式混合动力汽车仅451辆(降幅高达71%),市场份额为2%;总计20,524辆(降幅为20%),市场份额为92.2%。
相比之下,2023年全年挪威共注册了114,759辆插电式汽车(占总销量的90%),同比2022年下降了25%。
从最新注册数据看,纯电动车已占据挪威乘用车市场主导地位,其他类型汽车市场份额相对较小。随着插电式混合动力车补贴政策缩水,预计该细分市场销量在2024年将进一步下滑。
在畅销车型方面,特斯拉ModelY稳坐头把交椅,今年第一季度共售出4,704辆,占总销量的20.4%,紧随其后的是丰田bZ4X(1,324辆)及大众ID.4(924辆)。
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