汽车架构集成化下，磁元件扁线应用风口已至

随着新能源汽车威廉希尔官方网站 的日新月异，汽车电气架构向集成式发展，元器件小型化逐渐成为趋势。在此背景下，应用在车载端的扁线会有望迎来新的发展风口吗?

2023年中国汽车产销量双双突破3000万辆，创下历史新高。新能源汽车产业发展更是迅猛，出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%。

随着新能源汽车数量的不断提升，威廉希尔官方网站 的迭代也日新月异。汽车电气架构将会变得愈加复杂，车载空间未来更是“寸土寸金”——车载磁性元器件小体积、集成化是大势所趋。

磁元件小型化下，扁线优势何在?

多方需求推动下，扁线材料成为减少磁元件体积的有效方案。

和圆线相比，扁线的横截面形状更为扁平，在相同导体截面积下所占用空间更小，可以提高电感等磁元件的紧凑性和集成度。另一方面，扁线绕组可以替代元件中的磁环，这样在减少磁元件整体体积的同时，使得整体损耗降低，效率更高。

据中国电气工业协会数据，2020年我国电磁线需求量就已达到180万吨，而在电磁扁线这一板块，宁波金田股份集团是目前国内少数在规模性布局的企业。因为它相比起普通线材来说制造难度更高，生产企业向头部集中。

金田铜业自1986年起，已经专注于铜加工37年多，在漆包线、电磁线方面具有深厚的研发创新经验。他们于2022年创立“新能源汽车用电磁扁线项目”，拟投入4亿元用于4万吨新能源车用电磁扁线项目，由全资子公司金田新材料建设运营。该项目基建已经于2023年9月份竣工，一期设备当前已安装测试完毕，投入生产阶段。

在线全检系统，确保产品可靠性

在车载互联网、智能驾驶等高阶威廉希尔官方网站 迭代下，对元器件高性能需求持续上升。有终端汽车厂商也曾表示，当前国内外元器件的差距更主要体现在一致性与可靠性上。扁线作为车载磁元件的重要组成，线材的可靠性也直接影响到元器件和整车的运行。

虽说相比起圆线，扁线存在诸多优势。但相比起普通线材，扁线的制造工艺也更为复杂，生产工序更为繁琐，需采用更高端设备、投入更高成本，对企业的生产研发、流程管控能力是巨大的考验。

深耕铜材加工行业37年之久，金田目前生产研发及过程管控能力已是一流水平。工欲善其事，必先利其器。圆线改扁线项目中，设备就发挥着首要作用。建设新厂房，引进国外高端设备，根据实际应用需求再改良，是金田迈出的第一大步。

“当前无论是圆线还是扁线生产，我们会采用百分百的在线检测。”根据金田介绍，传统的材料生产方式都是以抽检为主，而金田采取在线全检的方式。

“我们的检测运用到了MES系统，即可以发挥全套追溯的功能。”所谓的全套追溯功能，指的是在产品上贴上二维码，录入产品相关信息。产品数据可长时间保存，一旦发现产品出现问题，即可通过扫二维码的方式来追溯生产过程中哪个环节出现错误。

这样的全套追溯系统更多是应用在汽车终端零部件企业，以更快发现问题，迅速召回整改，提高了整条生产线的效率。目前在材料端，金田是少有领先采用此系统的企业，更进一步确保了产品生产的精准性和可靠性。

15年经验资深团队，为高质服务背书

除高集成、高可靠性之外，客制化服务是新能源车载元器件未来另一重要需求。在汽车线材领域，金田配备的研发团队都是在行业内拥有15年以上从业经验，是一群具有丰厚经验的工程师团队。

资深的研发团队代表着迅速识别和解决问题的能力、高效的执行能力以及具备前瞻性的建议的创新思路。这为金田在扁线项目中与客户一起设计及验证，寻找最适合加工方式的产品提供强有力的人才支撑。

为产品品质背书的正是金田背后强大的研发团队及威廉希尔官方网站 创新实力。作为铜材行业的头部集团，金田还被认定为国家级企业威廉希尔官方网站 中心，先后设立专门国家级的研发中心、国际级博士后科研工作站和获得CNAS认证的研发实验室。

凭借着精益生产与精益化管理，以及在汽车产品供应链中已服务多年，金田的客户涵盖众多知名外资和头部汽车客户，合作范围囊括汽车主机厂以及各个元器件厂商。

多赛道布局，勇争扁线第一品牌

电磁线的应用覆盖各行各业，未来发展空间广阔。在电磁扁线方面，当前金田扁线产品总产能已达到3万吨，下一步目标是将产能释放到6万吨以上，主要面向新能源汽车与消费电子领域。

“电磁线是一个基础的材料，基本上能转动的元器件产品都能发现他的身影。”根据市场发展趋势，金田表示当前已经开始进军光伏及其他新兴领域，未来扁线产品也会逐步向这方向拓展”

作为国内领先的铜加工企业，位列中国企业500强之列，金田的目标当然远不止于此。

“做中国电磁线行业扁线第一品牌”是金田致力于描绘的蓝图。

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审核编辑 黄宇