佐思汽研发布《长安汽车新四化布局分析 暨 新四化观察2024年3月第2期》。
整车架构决定组织架构,组织架构决定EE架构?
一般认为,汽车智能化的发展,会部分重复手机智能化的发展路径。因此燃油车时代的车企组织架构不符合汽车新四化发展的需要,需要按照汽车整车架构(含EE架构)的发展需要,以及科技企业的参考经验来设计汽车智能化时代的OEM组织架构。
因此,蔚小理等新势力车企,采用了与传统车企不同的组织架构体系,包括研发、渠道推广、产品服务等体系。在EE架构和SOA搭建上,没有历史负担,可以完全从零开始做全新的设计规划。
但是传统车企是有历史负担的,有传统组织架构遗留和思维惯性,不会一步变革到位。尤其多数新势力车企的商业模式并未走通,值得传统车企学习的地方并不多。传统车企以较低成本进行自己的变革尝试,也是可以理解的。
据微信公众号“一名汽车电子硬件工程师”的研究认为:组织架构决定电子电气架构。多数车企追随博世的EE架构路线图,采用了3Domain+4Zonal的架构,譬如广汽的星灵架构。而新势力小鹏汽车则采用了更简化的2Domain+2Zonal的架构设计。
传统车企的组织架构在燃油车时代基本上固化了,座舱域、智驾域、车身域、底盘域、动力域都有专门的研发部门,要打破部门墙,完全抛弃以前积累的项目成果,绝非易事。
短期内,传统车企可以采取渐进式改良EE架构的方式快速推出智能电动车产品,但从合资企业的缓慢演进模式来看,效果并不理想。相对而言,国内传统车企比合资企业变革要快很多。长安汽车就是其中颇有成效的一家。
加快智能化转型,推出领先的SDA架构
从2018年开始,长安汽车逐步成立了三家新能源品牌公司,并希望借助新品牌打开新能源车市场局面,突破品牌的天花板,发展改善型市场,完善市场布局。
2021年,在华为工作10年的韩三楚加盟长安汽车担任首席软件架构师,长安科技2022年12月成立后,他出任了长安科技首席威廉希尔官方网站
官。
2022年8月,长安汽车发布SDA(Software Driven Architecture)架构,该架构具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等威廉希尔官方网站
特征。
在SDA整车架构的第三层——环网中央架构上,长安采用了2Domain+3Zonal的架构设计,比3Domain+4Zonal简洁,比2Domain+2Zonal略微复杂一些。
来源:长安汽车
启源CD701是基于SDA架构打造的全新汽车,将于2024年发布。启源CD701可实现SUV与皮卡双形态切换。只需在尾门一句“打开露营模式”,CD701就可以听懂指令开始变形,溜背上的后穹顶就会滑动打开,后厢储物空间进一步拓展,形成类似皮卡的后厢,还使座舱和尾箱将车子分成两个独立的封闭空间,装载自行车、滑板,甚至是摩托车。
除了可变形的车身结构之外,CD701全车可实现“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”四大特征。硬件可插拔方面,全车拥有10余类拓展接口,用户可以外接其他硬件。举个例子,用户可通过预留的API接口,自由安装各类组件,如相机、无人机、屏幕、游戏机、冰箱等,都可以随心与CD701相链接,打造了一个适合全家人的娱乐空间。
CD701除了拥有同级别最多的预设场景以外,还将给用户开放场景自由编排的功能,其类似少儿编程,让场景可以完全按照用户的需求设置。例如中午想找个地方休息,坐进CD701,一句“小安,打开小憩模式”,随后座椅放倒、在遮阳板位置配备专属舒享屏放下,激光天幕开启,甚至音乐、灯光都可以专属定制;当野外露营时,一句“小安,营地守护模式”,当发现可疑移动目标,分阶段进行闪灯、鸣笛等自定义警示,夜晚则开启全感知监测,为用户带来安全守护体验。
来源:长安汽车
启源CD701的灵活定制功能和接口拓展能力,得益于领先的SDA架构设计。考虑到AI大模型的快速发展,2023年长安对SDA架构有所更新,增加了AI切面层,作为公共AI基础设施为L3-L6层赋能。
SDA架构是长安汽车2018年开始战略转型和组织变革的成果
2018年之后,长安汽车逐步将公司战略愿景设定为智能低碳出行科技公司,并推出了一系列的战略转型计划。前后实施了面向电气化的香格里拉计划、面向智能化的北斗天枢计划,改革初具成效之后,于2022年推出了海纳百川计划。
来源:佐思汽研
2017年和2018年是组织准备阶段,长安汽车成立了新能源事业部,进行了人力资源三支柱变革,为转型做准备。
2019-2020年,长安启动系统组织变革,推动成立小总部、事业群、共享平台与孵化创新。“小总部、事业群、共享平台与孵化创新”的敏捷组织架构,有助于打破行政壁垒和权力集中,提升容错率,实现降本提效。
所谓“孵化创新”主要负责自动驾驶、智能座舱领域的前瞻威廉希尔官方网站
和人才的储备,通过建立子公司,公司能更好地实践对体制、威廉希尔官方网站
和产品的创新想法,并与外部资本和资源更多地对接,能够不受限于国企背景对盈利稳定性的追求,加速向智能低碳出行科技公司转型。
长安的研发体系变革也经历了三个阶段。
来源:佐思汽研
除了自身研发体系和组织架构的变革,长安汽车围绕SDA架构,开展了诸多生态合作。
来源:佐思汽研
目前,长安汽车智能化变革已初具成果。长安汽车2024年1-2月零售493989辆,同比增长42.5%;其中自主品牌新能源零售89374辆,同比增长119.1%。2024年深蓝汽车制定了全年销售45万辆的目标。长安启源的2024年销售目标是25万辆。
2024年初长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车总裁王俊公布了长安汽车将在2024年冲击280万辆的销量目标,目标能否实现,让我们拭目以待。
审核编辑:刘清
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原文标题:长安汽车研究:加快智能化转型,基于SDA架构打造研发体系和合作生态
文章出处:【微信号:zuosiqiche,微信公众号:佐思汽车研究】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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