三位知情者透露,特斯拉对驻华销售队伍实行实时激励政策,让其经销商在国内市场比比其他品牌如比亚迪的经销商更具竞争力。
2023年第四季度,尽管特斯拉负于比亚迪的电动汽车销量,但在前十个月内,两企业均在中国市场扩大了份额。然而中国电动汽车市场竞争愈发激烈,增速减慢。
招商银行国际的数据显示,2023年前10个月,特斯拉全国各店平均销售逾1500辆电动汽车,同比增加20%以上,远超2022年的1300辆。对比来看,比亚迪2023年同阶段的总售量虽超特斯拉,但店铺数量高于后者11倍,而连销量较高的车型价格也仅为特斯拉的二分之一。
上海咨询公司——Automobility首席执行官Bill Russo指出,考虑到产量限制,特斯拉店面的产出或已达到极限,与比亚迪相比仍需努力超越。
据Automobility与中国乘用车工业协会的数据,2023年前10个月,特斯拉在中国电动汽车市场中的份额由2022年的10%升至12%,而比亚迪则由21%增长到27%。同时,比亚迪在高端领域的竞争对手面临困境。
上述知情者透露,身处全球直销模式先驱角色,特斯拉每小时对2800名销售团队成员在公司314家中国门店的工作效果进行科学评估与管理,以此满足供应并调整售价,进而去年在华实现七次价格提升,三次调整降价。同时,公司还根据原材料成本的波动及供给情况,制定更为经济有效的生产方案。
消息透露,特斯拉设有超额的基本薪资,以激励员工业绩提升,并设立奖金额度高达每月3万人民币,吸引了以往在高端销售策略领域有优秀业绩的员工。
上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理——Yale Zhang表示,鉴于特斯拉在产品、威廉希尔官方网站 以及知名度上的优势,该公司成本效益高且高效的直销模式的成功复制难度较大。
虽然特斯拉在销售效率上领先行业,但各方警示,随着竞争的加剧,特斯拉将面对更大的挑战。Automobility的Russo认为,以效率论赞扬未免过于片面,掩盖了自身增速与竞争对手之间的差距。
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