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刚刚,华为发布!全球首个量产最高线数激光雷达!遥遥领先?

传感器专家网 来源:传感器专家网 作者:传感器专家网 2023-12-27 08:40 次阅读

今日(12月26日)下午,华为刚刚举行了冬季全场景发布会,推出了问界M9汽车、Nova 12等新产品。 值得注意的是,问界M9汽车搭载了当前全球汽车业界首个量产的最高线数激光雷达,并配备了多达27个环境感知传感器,在这个自动驾驶核心传感器上,华为自研从落后到遥遥领先,详情见下文。 获取传感器知识、报告,请点击蓝字查看《传感器专业知识资料100+,总有一份适合你~》内容,汇聚多篇权威传感器知识资料,持续更新ing……

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业界首个!问界M9正式发布,华为激光雷达遥遥领先?!参数曝光! 今日下午,华为冬季全场景发布会举行,会上,华为发布了问界M9汽车,智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,问界M9是千万元内最好的SUV,马路上能看到的最强大SUV:“我们用三年时间打造了SUV问界M9。” 据介绍,作为华为鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV,问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台,增程版搭载纯电驱增程平台4.0,分别带来4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成绩。问界M9搭载的第4代增程平台,热效率达41%,油电转化率3.44kWh/L,增程版WLTC工况下油耗低至6.9L。 问界M9此次推出4个版本车型,售价区间在46.98-56.98万。 值得关注的是,随着问界M9一同正式发布的,还有华为最新的激光雷达产品——全新设计的192 线激光雷达——是业界车规级量产最高线数激光雷达,余承东指出,该产品搭载的激光雷达硬件领先业界至少一代。 该款192线激光雷达具体参数方面,具备250米超远距精确识别能力,184万点/秒成像能力,垂直分辨率达0.1°,雷达扫描频率达20Hz,业界普遍水平为10Hz。 激光雷达是汽车自动驾驶的核心传感器,当前业界主流为128线激光雷达,此前华为于2020年12月推出96线激光雷达产品——这是华为首款激光雷达产品,此次华为192线激光雷达的推出 ,让华为在汽车自动驾驶的这个核心传感器领域遥遥领先于同行。 7ee92dda-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png7ef599ee-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png7efe5b1a-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png   自动驾驶/高级辅助驾驶能力是华为“造”汽车所重视的能力,也被消费者所看重,然而此前华为在激光雷达这一核心传感器硬件上,并不占优势,甚至略微落后于其他厂商。   从落后到遥遥领先,华为的激光雷达将为让业界带来什么变化,让我们拭目以待!   除192线激光雷达外,华为问界M9还搭载 12 个超声波雷达,7 个毫米波雷达,其中 ADS 智驾使用了 3 颗毫米波雷达,另外还有四门的防撞毫米波雷达,并采用了一颗800万像素的高清摄像头,3颗250万像素的摄像头,全车共配备27个环境感知传感器,搭载华为 ADS 2.0,将于 12 月底全国城市开启 NCA (“导航辅助驾驶”)。 7f09982c-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png ▲问界M9环境感知传感器布局   万人研发,誓要自研,从落后到遥遥领先,华为激光雷达7年风雨路,或许这是最后一款“华为”激光雷达? 作为高阶智能驾驶威廉希尔官方网站 的核心组成部分,激光雷达不可或缺。据了解行业的资深人士介绍,华为早在2016年便启动了激光雷达预研工作,一路埋头苦干,试错迭代,并豪言“万人研发激光雷达”、“将激光雷达价格打到200美元”……引起舆论的广泛关注。 2019年10月,在世界智能网联汽车大会高峰论坛上,华为轮值董事长徐直军明确表示,华为要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器。

2020年12月,华为正式发布其首款车规级高性能激光雷达产品——96线中长距激光雷达。 目前,华为已经是中国及全球激光雷达主要供应商,据今年5月盖世汽车统计数据显示,2023年1-5月华为激光雷达装机量排在国内前列,与禾赛科技、图达通、速腾聚创等同属第一梯队。目前中国是全球最大的车载激光雷达市场,占据70%份额。 7f0ff71c-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png ▲来源:盖世汽车   据悉,目前华为有不止一款激光雷达在研发,而且可能会超市场的常规预期,例如Flash制式的纯固态远测距激光雷达。 除激光雷达外,另一自动驾驶关键传感器——毫米波雷达,华为也投入资源自研。 2021年4月,华为推出首款4D成像毫米波雷达,2022年3月,华为发布了首款毫米波AI超感传感器,用于智能家居,2022年7月,华为发布新一代超远距高精度毫米波交通雷达ASN850。

然而,2023年11月,华为和长安汽车签署了《投资合作备忘录》,华为将智能汽车解决方案业务(车BU业务)的核心威廉希尔官方网站 和资源独立成立一家新公司,长安汽车将入股。相关信息参看《以后华为不做激光雷达了?》 显然,激光雷达、毫米波雷达均属于华为车BU业务的核心产品,是华为赋能汽车的核心竞争力。那么根据《投资合作备忘录》中的竞争协议等条款,以后激光雷达、毫米波雷达等这些威廉希尔官方网站 将属于新公司,不能再用华为激光雷达等名义独立供应,而新公司叫什么名字,目前还未公布。 或许,华为192线激光雷达将是最后一款以“华为”冠名的激光雷达产品? 7f1ec472-a450-11ee-9b10-92fbcf53809c.png ▲来源:华为2022年度报告   当前,激光雷达产业也迎来了量产爆发的节点 ,据《出货量超100000台,国产大爆发!》内容统计,目前国产激光雷达主要厂商禾赛科图达通、速腾聚创等企业2023年前三季度出货量均突破100000台大关,广州车展上20万以上级别汽车大多已搭载激光雷达。   投研并用,华为大力布局核心传感器赛道 受到美国的打压,华为亟需建立自己的国产供应链,这几年来,华为明显加强了对产业链上下游企业的投资力度。 除激光雷达、毫米波雷达等自研传感器外,华为还投资了不少传感器企业,用来巩固和完善自己的供应链,据IT桔子统计数据显示,仅2022年,华为投资的15家企业里就有2家传感器企业。 根据相关媒体资料,华为部分投资传感器企业信息整理如下: 纵慧芯光(激光雷达领域):主要研发和销售高功率和高透VCSEL激光器,这是激光雷达的重要光源,作为一种光电半导体,VCSEL 广泛应用于智能手机、数据通信、激光雷达等领域。同时,纵慧芯光也是华为手机ToF光源的抓哟供应商。2020年6月获华为哈勃投资。 思特威(CMOS图像传感器):主营方向是CMOS图像传感器集成电路芯片的研发、设计和销售,芯片主要用于安防监控,汽车车载和人工智能等领域。2020年8月获华为哈勃投资。 炬光科技(激光雷达领域):炬光科技主要从事激光行业上游的高功率半导体激光元器件、激光光学元器件的研发、生产和销售,拥有车规级汽车应用(激光雷达)核心能力,正在拓展面向智能驾驶激光雷达(LiDAR)、智能舱内驾驶员监控系统(DMS)等汽车创新应用场景的车规级核心能力。2020年9月获华为哈勃投资。

南京芯视界(激光雷达领域):主营固态激光雷达芯片、大数据中心超高速光电互联芯片及系统解决方案,其产品有单光子雪崩二极管 SPAD(接收器),SPAD 对光具有高敏感度,装配 SPAD 的激光雷达可以准确探测低反射率的物体,例如暗色着装的行人等。2020年9月获华为哈勃投资。 长光华芯(激光雷达领域):同纵慧芯光一样,长光华芯也是研发VCSEL的企业,已推出距离传感器、结构光(SL)、飞行时间(ToF)三大类产品,标准产品的波长包含808 nm、850 nm、940 nm等,是全球少数几家研发和量产高功率半导体激光器芯片的公司。2020年12月获华为哈勃投资。 深迪半导体(MEMS陀螺仪):主营业务为MEMS陀螺仪系列惯性传感器芯片,为消费电子汽车电子市场提供商用MEMS陀螺仪芯片,以及为客户提供全面的应用解决方案。2021年8月获华为哈勃投资。近期,深迪半导体还获得了比亚迪的入股。 华旋传感(车用旋变传感):是一家专业致力于旋变传感器研发、生产和销售的企业,主要应用在新能源汽车主驱系统、智能转向、刹车系统以及机器人领域。2022年12月获华为哈勃投资。 结语 本次问界M9的发布,带来了192线激光雷达等众多领先的威廉希尔官方网站 ,当前华为剥离智能汽车解决方案业务的业务重整方案正在推行,未来以华为车BU业务为核心的新公司,或许将成为中国供应智能汽车解决方案和硬件的国产“博世”。 随着新公司的成立,华为的激光雷达、毫米波雷达、智驾威廉希尔官方网站 ,或许也将被更多汽车厂商使用。 从落后到遥遥领先,华为的车BU业务将为让业界带来什么变化?让我们拭目以待! 审核编辑 黄宇

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