前段时间长安来组局华为的零部件业务,也确实是火了一把。本文根据长安的终端数据和转型的情况,来看一下目前长安汽车的发展,这也是得到领导认可的一家央企。2023年长安的自主品牌,在乘用车领域1-11月已经实现121.5万台销量,同比增长22.7%
备注:长安的统计口径,官方披露的数据还包括一些其他车辆
Part 1
2023年各个品牌的情况
长安的原有品牌占90%以上,销量大概在108.5万台,深蓝开始上到了8.55%(10.4万台)。
我们拆分以下月度数据如下所示
我们把长安的车型进行切分,主要的车型销售包括长安CS75、逸动、Lumin和UNI-V等,这几款车型是上10万的。
长安汽车的的目前定价体系
●Lumin定价在5万这个区间,随着新能源汽车整体上量,是不是2024年还要保持10几万的销量是值得考虑的
●启源是从9-15万这个区间,这个细分市场是从油车直接转移,采用P1P3的插混构型
●深蓝在14-20万的区间,车型偏大,围绕增程的路径来尝试
●阿维塔在30万的区间,后面可能会下探一些
Part2
长安的P1P3的架构
长安在增程之外还做了P1P3的架构,在电机设计和驱动系统也导入了很多的新设计。
电机采用了10层Hairpin扁线油冷电机威廉希尔官方网站 ,提高了电机层数,有效提升了材料利用率,从而实现更高的功率密度和效率。Hairpin扁线威廉希尔官方网站 采用扁平线圈设计,显著提升了电机功率和效率,使峰值功率达到158kW,功率密度每公斤7kW,最高效率达到97.8%。采用超薄硅钢片,将硅钢片厚度降至0.27mm,减小涡流损耗,提高了电机效率。这项创新提高了电机效率约0.3%。
驱动系统方面,采用了四核、每核300兆算力的TC387芯片,实现高精度动态扭矩响应控制和实时主动降噪。采用4核高算力双电控芯片,核心是A-ECMS智慧能耗最优算法,实现了高精度控制和实时监控。
算法方面,A-ECMS算法通过多维全域算法实现全场景性能领先,提高能源利用效率,实际使用中可获得高达6%的节能效果。车辆配备1.5L高效蓝鲸混动发动机,采用"AGILE敏捷"燃烧威廉希尔官方网站 ,覆盖车辆90%以上工况,实现低油耗。实际测试显示,百公里综合油耗在3-4升。在10万层级也是要拿来卷一卷。
当然长安真正的意图,是全面导入华为的鸿蒙OS和智能驾驶系统,我理解这方面布局是挺有前瞻性的。卷身体还行,卷灵魂卷软件(不是传统汽车的控制软件),并不是长安汽车所长。
-
驱动系统
+关注
关注
3文章
370浏览量
26935 -
零部件
+关注
关注
0文章
388浏览量
15058 -
长安汽车
+关注
关注
0文章
205浏览量
13793
原文标题:2023年长安汽车终端销量和混动架构
文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
评论