电子发烧友网报道(文/黄山明)近日,蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体采访时透露,前两年,受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素,高端纯电动汽车市场还没有爆发。但结合目前的市场走势,可以判断,2024-2025年,高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。
与此同时,作为电动汽车占比最大的动力电池。中国企业已在该产业链上进行了多年深耕。并且得益于国内丰富的矿产资源,在接下来的电动汽车市场中,中国企业已经拿到“天胡开局”。
2024年有望成为高端纯电车爆发拐点
这几年,新能源汽车市场竞争愈发激烈,从去年下半年开始,降价促销已经成为各大车企的常态。汽车销量似乎已经成为衡量车企成功的唯一标准,这也进一步加剧市场的竞争。
但在一个市场中,仅靠中低端产品是不行的,想要盈利还需要高端品牌的支持。目前国内不少车企已经推出了高端汽车产品,向这块利润最多,品牌影响力最大的领域进发。
从品牌来看,如比亚迪仰望、蔚来、高合、广汽埃安昊铂、东风猛士等,都是当前车企推出的高端品牌,不少产品已经受到了消费者的广泛认可。比如比亚迪的仰望系列,几乎成为每次车展的绝对核心。
数据上,以售价超百万的比亚迪仰望U8为例,其首月销量达到了408台,尽管数量似乎并不多,但创下了近4.5亿元的销售额,也为国产高端纯电车打了个样。
李斌认为,前两年,受制于基础设施不足、锂价飙涨等因素,高端纯电动汽车市场还没有爆发。但结合目前的市场走势,可以判断,2024-2025年,高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。
并且李斌表示,由于高端纯电用户对于成本不敏感,一旦基础设施和品牌价值等建立起来,普及速度会很快。
市场研究公司Rho Motion数据显示11月全球电动汽车销量创造了新的历史纪录,达到140万辆,其中纯电动汽车占70%,插电式混合动力车占30%。从市场来看,中国电动汽车销量上涨25%,美国和加拿大增长43%,而欧洲与2022年同期相比下降3%。
乘联会数据显示,11月份,豪华车零售达到27万辆,同比增长15%,仅从新能源乘用车来看,D级车涨幅较大,达到2.1倍。此外,在品牌销量上,蔚来在今年前11个月的销量增速达到35.5%,在高端汽车品牌中位列第一,后三位分别是奥迪8.3%、宝马4.9%、奔驰1.2%。
值得注意的是,如果从细分车型来看,乘联会数据显示,2023年前三季度新能源SUV和MPV销量同比增速达到54.1%和258%。而新能源轿车增速反而放慢至14.6%。这主要受到经济因素的影响,人们买车时更加考虑实用性而非外观。
但随着消费升级以及用户需求的改变,这部分产品的需求也在提升。但市场上的选择反而比较匮乏,比如特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、小鹏P7等,不过许多车企也开始瞄准这一市场准备进攻,如小米的SU7,华为智选的智界S7等。
这些车企的举措,加上相关车企高管的言论,也让人对明年汽车市场充满期待,至少目前来看,车企正在加速向中高端纯电汽车领域发起挑战。
国产动力电池产业链成为车企的底气
想要真正向高端汽车进发,除了品牌打造外,还需要坚实的威廉希尔官方网站
积累以及成熟的产业链支持。目前在威廉希尔官方网站
领域上,国内的智能驾驶、车机互联、车机娱乐系统等,都在快速进步。产业链上,国内已经囊括了所有电动汽车产业链,这成为国产新能源车企的强大底气。
以新能源汽车整车成本40%左右的动力电池部件为例,据日媒报道,对特斯拉13428家推定供应商进行分析后发现,在蓄电池领域,中国企业占比已经达到40%,数量最多。
通过国家和地区按行业分类对比,从锂离子电池相关供应商来看,中国排在第1位。在总共61家“蓄电池”相关供应商中,中国企业占39%,在42家“有色金属精炼”(不包括铝精炼)供应商中,中国企业占40%,按国家和地区来看,均位列第一。
除了企业优势外,在原材料上,据美国地质勘探局(USGS)的调查显示,在锂电池主要原材料的锂、石墨、钴、镍和锰的2022年产量中,中国优势明显。中国不仅在国内生产,还通过获取国外矿山权益等方式,开始支配供应链。
比如锂最大的生产国是澳大利亚,约占总量的47%,中国则以15%左右排在第3位。但中国为了获取第2位智利、第4位阿根廷、第5位巴西的锂资源而展开了积极投资,正在构筑强有力的供应链,锂矿石的加工提炼企业也大都集中在中国。
此外,在车载电池中占最大重量的负极石墨,中国占全球天然石墨产量的65%,并且由于中国电费相对较低,人造石墨的厂商也很集中。近期国内也开始加强对石墨的出口管制,需要有出口许可证才能被允许出口石墨。
而用于正极的镍、钴和锰等资源,虽然大多在国外地区,不过中国企业通过与外国合作的方式来获取相应资源。同时车载电池今后可能减少钴和镍的使用量,因为使用不含钴和镍的磷酸铁锂正极的电池企业正在增加。
据中国工程院院士、北京能源协会会长李阳透露,目前正极、负极、电解液和隔膜四大原材料基本摆脱进口依赖,锂电设备国产化率已达90%以上,其中关键工序的装备国产化率达到80%以上。
当然,目前国内的动力电池还未到独树一帜的局面,当前全球动力电池市场呈现中国、日本、韩国三足鼎立局面,欧美正积极构建本土产业链。但想要让国产动力电池产业链企业继续增强竞争优势,除了威廉希尔官方网站
上实现领先外,还需要国产整车厂的配合。当国产新能源汽车在高、中、低端市场全面开花,也能带动国产汽车产业链的蓬勃发展,而国产汽车产业链的威廉希尔官方网站
优势也能推动国产新能源汽车的竞争力,这是相辅相成的。
写在最后
可以预见的是,2024年新能源汽车市场竞争将进一步加剧,中低端市场大概率仍然会以降价来换销量。但高端企业也有望为企业带来丰厚回报,这将促使更多车企向高端领域发起冲击。而高端新能源汽车的竞争,将极大加速威廉希尔官方网站
、品牌的培养,在排除价格上的因素后,这种竞争将更有益于产业链的发展。
并且随着国产汽车出口的加速,预计2024年国内汽车出口销量或达到600万辆,也将带动国内的汽车产业链走向世界,进而带动国内的充电桩、换电站等配套设施的出海,走上良性循环。
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