电子发烧友网报道(文/吴子鹏)当前,汽车智能座舱已经成为标配。在智能座舱里,中控显示、仪表盘等显示需求持续增加,帮助座舱在数字化、大屏化、多屏化、高清化等方向上持续突破。
在面板类型上,传统座舱屏幕主要是LCD,随着智能座舱对显示性能的要求提升,OLED、Mini/Micro LED的用量快速提升。其中,Mini LED不仅能够作为直显方案,也能够继续用于液晶方案,因此受到很多车厂的青睐。
Mini LED逐渐成为首选方案
Mini LED最开始崭露头角当然不是在汽车上,而是在大屏电视、显示器和笔记本等终端领域,目前Mini LED已经成为高端电视的主流方案,三星、索尼等品牌都是率先选择Mini LED而不是OLED,作为自己的高端电视屏幕方案。
和消费市场相比,汽车座舱显示的要求更高,首先产品的可靠性要求更高,需要更长的产品测试周期。同时,汽车受到自然光的影响更大,因此对于屏幕亮度和控制的要求也更高。经过前期的威廉希尔官方网站
和产品攻关之后,2023年车载Mini LED屏幕正式进入爆发期。比如,在今年的上海车展上,有非常多的车型搭载了Mini LED屏幕。同时,在芯片端,TI、瑞萨等芯片大厂也都适时地推出了自己的Mini LED智能控制方案。
从产品形态来看,目前座舱内的Mini LED屏幕仍以LCD屏幕为主,这种方式不改变传统LCD屏幕背光模组+液晶显示的基本结构,主要通过减小背光LED芯片的尺寸,从而带来高对比度、高亮度、高色彩还原度、高动态范围、高速响应、低功耗和长寿命等突出优势。同时,搭载Mini LED背光的LCD屏幕更加轻薄,因此更加易于部署。
和OLED相比,Mini LED背光屏幕不仅价格更低、寿命更长,同时Mini LED背光分区越来越多,暗部细节、控光效果、黑位等性能表现也逐渐和OLED接近。凭借以上优势,Mini LED背光在车载显示领域的应用前景十分广阔。无论是仪表盘、中控台、导航显示,还是车窗互动显示,都能够得到全新的提升,给驾驶者和乘客带来更丰富的视觉享受。接下来,我们就为大家盘点一下Mini LED屏幕在智能座舱里面的十大应用。
Mini LED在智能座舱的十大应用
第一个应用是仪表盘,对于智能座舱的仪表盘来说,上面显示的信息更多元。不过,传统仪表盘在强光条件下很难看清具体的信息,当信息增加之后,这种问题会更加凸显。这时候Mini LED的超高亮度优势就非常明显,Mini LED可以非常轻松地实现1000尼特以上的高亮度,帮助仪表盘克服强光显示的问题。我们看到,就连比亚迪仰望U8这样的豪车就已经开始选用这种方案。
第二个应用是中控屏,目前大部分汽车智能座舱的控制功能都在中控屏区域,传统屏幕虽然有增强现实和曲面设计等功能加持,不过对于驾驶人员的友好性依然有待提高。此时,借助Mini LED分区控光和高亮的性能,就可以既保证出色的效果显示,同时还能够做到节能。
第三个应用是副驾屏,这个屏幕的主要功能是提供娱乐功能,因此对于画质显示的要求比较高,目前方案商可选的方案就是OLED和Mini LED。不过,OLED的问题我们都清楚,成本和寿命问题让厂商有所顾虑,Mini LED则能够在高可靠和高性价比的情况下提供高饱和度、广色域和高对比度的显示性能。
第四个应用是流媒体后视镜。流媒体后视镜通过摄像头和屏幕的结合,把内后视镜的镜面直接从以前单纯的反射镜转变成显示屏幕。这项应用除了对画质和亮度有要求之外,更重要的一点是要满足定制化需求,因为各车企的尺寸有很大差异,除了Mini LED背光产品以外,Mini LED直显产品随着成本降低将会有很大的机会。
第五个应用是CMS内显示屏。今年7月1日,国家标准《GB 15084-2022机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施,CMS内屏的尺寸比较有限,因此需要高画质显示,那么OLED和Mini LED都会有很大的机会。
第六个应用是后排娱乐屏。这个屏幕的要求实际上会和副驾驶屏非常相似,主要功能也是提供娱乐功能。
接下来的四项应用实际上会更加适合Mini LED直显产品,原因在于这些屏幕基本会有一些透明性的要求,现在车企大部分都是用OLED打造的demo,不过Mini/Micro LED同样能够实现这些功能,这四大应用主要是透明A柱、车顶天幕、扶手显示和车窗显示。
从量产现状来看,Mini LED背光产品在智能座舱应用中已经站稳了脚跟,后续将会逐渐上量。GGII预计,2025年车用Mini LED背光显示屏出货量将突破100万片大关。
结语
Mini LED背光具有高亮度、高对比度、高色彩饱和度、长寿命等特性,这使得车厂不用在传统LCD和OLED面板上委曲求全,这会为智能座舱带来更大的观感提升。随着制造工艺不断改善,Mini/Micro LED直显产品将逐渐面世,给智能座舱显示带来更多的可能性。
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