钢铁大大说
随着汽车智能化和电动化的快速发展,作为汽车电子系统的核心组成部分,汽车芯片的需求不断增加,话题热度火热不断。汽车,从曾经的发动机之争,如今到了芯片之争。
据Yole数据预测,汽车半导体器件市场将从2022年的439亿美元增长到2028年的843亿美元。智能汽车芯片争夺战已开启,为抢夺千亿市场,车企正加速与芯片厂商“结盟”!
从传统车到新能源智能车,汽车竞争核心已从发动机转变为芯片。
汽车芯片就是智能汽车的“大脑”,承载着数据处理能力以及软件运行能力,控制着整辆车的所有“行为”,从而实现自动驾驶等功能。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏曾说过,“软件定义汽车,数据开发汽车,芯片制造汽车”。由此可见,芯片对于智能汽车有多重要,可以说没有汽车芯片,就没有智能驾驶。
芯片,汽车竞争核心
图 | Pixabay
近些年,汽车智能化的加速发展,带动包括整车控制器、interwetten与威廉的赔率体系 芯片、主控芯片、功率半导体和存储芯片需求齐涨。目前智能汽车大多还停留在L2或L3级的辅助驾驶水平,一旦发展到L4级高度自动驾驶,一辆车所需的算力将呈现几何级数增长,全车各种传感器也将从目前的2-8颗,增长到15颗以上,未来L5级完全自动驾驶汽车所需传感器将突破80颗。
毫无疑问,汽车芯片将是一个巨大的市场!
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目前,国家、行业机构、高校以及产业链上下游企业,已经开始联合行动,动作最大的自然是当前转型最为迫切的车企!
上汽集团斥资60亿投资上汽芯聚,计划将聚焦在车用芯片等相关威廉希尔官方网站 产品。吉利孵化的晶能微电子,早在今年3 月就宣布,自主设计研发的首款车规级IGBT产品已成功投片。而吉利旗下另一家芯片厂正研发下一代智能座舱芯片、自动驾驶芯片和车载中央处理器芯片。
随着新能源车市场竞争加剧,特斯拉、比亚迪、北汽、一汽、广汽、通用汽车、大众集团、福特汽车等车企,为确保自身供应链安全,先后选择与芯片厂商联手,布局芯片赛道,投资车用芯片。
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而这,正是国产汽车芯片发展的新机遇。
芯片本土化加速
抓住汽车智能化新机遇,本土芯片企业将迎来发展黄金期。目前,整体汽车芯片国产化率从过去不到5%,已上升到10%。虽然与欧美日等汽车芯片强国相比,短板依然非常明显,但在车用MCU、智驾芯片等领域,中国厂商已迸发出更多竞争力。
随着我国从汽车大国走向汽车强国,可以预见的是,汽车芯片的国产化率势必会越来越高,国内汽车产业链也将变得更加完善。
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看大大频,与产业同频。汽车芯片迎来扩产潮,会导致汽车芯片过剩吗?
汽车芯片会过剩吗?
简讯:曾几何时汽车缺芯引发了以功率半导体、车用MCU为代表的芯片扩产潮。TrendForce调研表示,受库存问题、旺季拉货效应尚未发酵,车用与工控芯片不再短缺,电源管理芯片、CMOS影像传感器、嵌入式多媒体卡、显示驱动IC交期陆续松动。不过要判断汽车芯片能否过剩还要看汽车市场的增长情况。前往【大大频】查看完整新闻☟
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原文标题:【洞见芯趋势】为抢夺千亿市场,车企和芯片厂正加速联盟!
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