Stellantis超百亿投资 零跑汽车电动化实现“快跑”

10月26日，零跑汽车官宣，Stellantis集团计划投资约15亿欧元（折合约116.0亿元）以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。

本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立合资公司“零跑国际（Leapmotor International）”。除大中华地区以外，零跑国际独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

本次超百亿元投资的达成，于双方都必然是发展道路上的里程碑事件。

一方面，国内在电动化转型上所取得的成绩已在全球获得认可，曾经在燃油时代掌握领先威廉希尔官方网站 优势的国际汽车集团开始通过与国内代表新能源汽车企业合作，谋求电动化追赶。

Stellantis集团旗下品牌包括阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。凭借以上知名品牌，燃油时代的Stellantis集团在中国车市地位稳固。

但国内新能源汽车的强势渗透，让Stellantis集团在国内车市逐渐失去抓手。同时，全球范围内电动化转型大势确定，百年国际车企也必然需加快落实电动化布局，而投资中国的新势力电动车企、并与之在全球电动车项目上展开合作便是Stellantis集团的落实电动化布局的创新路径。

另一方面，对于零跑汽车而言，借助Stellantis集团在全球的百年积淀，将有望快速撕开进入全球，尤其欧美电动化市场切口。

在不久前的慕尼黑车展（IAA Mobility 2023），零跑携首款全球化战略车型零跑C10亮相，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明借此次机会发布全球战略：“未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。”

结合本次与Stellantis集团的合作，零跑攀爬欧美电动化高地的路径愈发清晰。可以预见，合资公司零跑国际将成为5款全球化产品走向全球的窗口。

关于零跑，不可不提的是零跑在动力电池CTC发展中的所起到的关键作用。

零跑汽车是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化威廉希尔官方网站 的新能源汽车企业。

2022年9月28日，零跑汽车首搭CTC电池底盘一体化威廉希尔官方网站 的旗舰车型——零跑C01上市。

在9月的慕尼黑车展上，最新公布的CTC2.0威廉希尔官方网站 更进一步舍去模组，并融入全新安全威廉希尔官方网站 和BMS系统，具备更高安全，达成720min无热蔓延、具备豪车级的40000N.m/deg扭转刚性；得益于无电池上盖和模组，让原有的空间可以多提升17.5%的电池布局；在补能层面，CTC2.0电池兼容800V的4C超充。

零跑汽车电池线总经理宋忆宁此前在接受媒体采访时介绍，零跑CTC抛开了电池包的概念利用整车结构作为电池包上部的防护，以实现真正意义上电池和底盘部分结构合二为一，“这个威廉希尔官方网站 难度更大，挑战更大”。

而实现CTC的率先搭载装车，是基于零跑对“全域自研”的坚持。宋忆宁表示，电池系统自研对于实现CTC落地十分重要，在这方面，零跑已实现从研发、实验到生产的闭环。

除了电芯，零跑对电池包内部包括模组、PACK、BMS硬件和软件都实现自主研发。零跑已在电池PACK和模组产线产能为40万台/年， BMS贴片和组装产线产能为40万套/年甚至更多。

在电芯方面，零跑旗下三元电芯供应商主要为中创新航与欣旺达，铁锂电芯供应商主要为蜂巢能源、国轩高科与正力新能。

通过与电芯供应商的稳定合作以及自研电池系统，零跑在电动化方面已具备成本下降5%到10%的优势。

数据显示，2023Q3零跑销量为4.43万辆，同比上年同期24.50%，环比增长30.39%。销量稳步的增长的同时，也带动零跑自研电池包每月稳定出货、装车。

未来，零跑汽车将全系标配CTC威廉希尔官方网站 ，包括CTC自研电池系统在内的“全域自研”将战略助零跑汽车现进一步降本，发挥规模优势。

审核编辑：刘清