据中工汽车网获悉,10月20日,外媒报道称,特斯拉在瑞典的总共超过120名员工,准备在下周五开始罢工,以争取更高的工资,因为一些工会努力开始给这家汽车制造商带来更大的压力。
本月早些时候,IG Metall工会声称1000名特斯拉工人加入其中,要求柏林超级工厂改善工作条件,在很大程度上,特斯拉成功地抵御了工厂工会的重大努力。
现在,特斯拉在瑞典再度面临问题。金属工人工会IF Metall代表在瑞典服务中心工作的120多名特斯拉员工,要求更高的工资、养老金和保险。从更广泛的意义上讲,它将涉及整个瑞典劳动力市场的规则。
#01
抨击美国汽车工会
9月15日,美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示,由于目前与汽车制造商的协商仍然没有结果,美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车以及Stellantis正式开始罢工。
资料显示,美国汽车工人联合工会为美国最大的工人协会之一,其在“底特律汽车三巨头”——通用、福特、Stellantis集团吸收的成员高达14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
今年上半年,通用汽车、福特汽车和Stellantis集团分别盈利约50亿美元、37亿美元和119亿美元,丰厚的利润表现增强了联合工会的底气。
此前,肖恩·费恩曾公开批评这些车企采取双重标准,管理层福利待遇好,而工人福利却没有得到保障,大多数工会成员至今还没有养老金,医保水平也不达标。
截至今天,这场罢工已经持续了近两周。虽然工会已经将加薪要求从40%降至36%,但劳资双方的分歧仍难以消弥。工会还要求每周工作32小时、提高福利等。
对此,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克猛烈抨击了美国汽车工人联合会,认为该工会的要求将“把通用汽车、福特和Stellantis推向破产快车道”。
事实上,特斯拉成为了此次美大罢工的旁观者,躺赢其中。
作为一家新能源汽车制造商,特斯拉一直以来都在努力抵制工会的介入。管理层意识到,一旦工会介入,他们将面临更大的约束和限制。因此,特斯拉采取了一种强硬的态度,威胁员工如果加入工会,将失去持有特斯拉股票的权益。这一威胁的成功实施,让特斯拉的员工对工会感到恐惧,从而在整个公司范围内形成了对工会的抵制态度。
一些经济学家预计,从罢工成本来看,前十天的累计损失可能超过50亿美元。如果这种情况延续到十月,十一月,三季度经济增长肯定会受影响,四季度受影响更大。
#02 交出四年最差答卷值得注意的是,虽然未受罢工影响,特斯拉却交出了四年以来最差的业绩答卷。10月18日,在特斯拉公布了2023年第三季度财报后,公司股价下跌4.78%,报收于242.68美元/股,市值一夜之间蒸发超过386亿美元(约2824亿人民币)。
营收方面:第三季度,特斯拉总营收为233.5亿美元,同比增长9%。其中,汽车业务营收为196.25亿美元,同比增长5%。营业利润同比下滑52%至17.64亿美元;营业利润率为7.6%,低于第二季度的9.6%和去年同期的17.2%。
净利方面:第三季度,特斯拉归属于普通股东的净利润为18.53亿美元,同比降幅高达44%;归属于普通股东的每股收益为0.53美元,同比大跌44%;自由现金流为8.48亿美元,同比大跌74%。
毛利方面:第三季度,特斯拉毛利润为41.78亿美元,同比下滑22%;毛利率为17.9%,低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。
对于利润下滑的原因,马斯克解释道,“由于新工厂利用率不足、即将推出的Cybertruck皮卡车型以及人工智能等项目的支出,导致运营费用增加,其利润率受到打击。”
今年三季度财报电话会议上,特斯拉方面宣布,首批Cybertruck计划于今年11月30日在得州超级工厂开始交付。虽然该车型具体价格仍未公布,但特斯拉方面透露,已有超过100万人预订Cybertruck。
同时,特斯拉重申,2023年约180万辆汽车的销量标保持不变。其单车成本在第三季度已降至3.75万美元,为进一步降低单位成本,第三季度实施了必要的产线升级。
在全球新能源浪潮中,马斯克和他的特斯拉,无疑是走得最远的那个。通过特斯拉,马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程,又用与苹果类似的产品思维,让自己比竞争对手更快创新。
-
新能源汽车
+关注
关注
141文章
10523浏览量
99420 -
特斯拉
+关注
关注
66文章
6311浏览量
126548 -
人工智能
+关注
关注
1791文章
47206浏览量
238274
原文标题:特斯拉员工,威胁罢工!
文章出处:【微信号:zgqcw2018,微信公众号:中工汽车网】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
评论