上期回顾:NVDC充电路径管理
本期内容在之前的电源小课堂第二话中,给大家讲解了轻载高效的AAM模式,AAM是DCM模式的一种,与DCM相对应的是CCM模式,很多工程师朋友并不知道两者的区别,更不知道该如何选择。今天的电源小课堂就带大家搞清楚这个问题。
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DCM和CCM的概念
以基础的Buck为例,上管Q1导通时,输入给电感储能同时给输出提供能量。下管Q2导通时,电感续流给输出提供能量。
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《非隔离电源的轻载高效小妙招》
图1
CCM即连续导通模式,是指在一个开关周期内,电感电流连续,电感电流可以降到0,但不会维持为0。
DCM即断续导通模式,是指在一个开关周期内,电感电流总有一段维持为0。
DCM又分为降频DCM和定频DCM,由于实际使用中都是以降频DCM为主,因此下文均是以降频DCM为例。
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《非隔离电源的轻载高效小妙招》
图2
DCM与CCM的差异重载时,无论是DCM模式还是CCM模式,都会以CCM模式运行,所以没有可比性,两者的差异主要体现在轻载下。
01 轻载效率轻载时buck的损耗以开关损耗为主,从开关损耗的计算公式可以看出,开关损耗与开关频率成正比:
其中,ton和toff分别为上管导通所需时间及关断所需时间,fsw为开关频率。
DCM模式会降低开关频率以降低损耗。因此在轻载时,DCM模式能有更高的效率。这就好像司机师傅在运货需求较小时,以DCM模式运行的司机师傅会降低运送频率以节省运输费用;而在运货需求较大时,司机师傅就要开足马力运输以确保供应充足。
02 静态输出纹波由于DCM模式在轻载下会降频运行,相同条件下频率越低输出纹波越大。因此CCM模式在轻载时静态纹波会优于DCM。
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《非隔离电源的轻载高效小妙招》
图3
03 响应速度(动态纹波)CCM模式下的响应速度比DCM更快。这同样是由于DCM模式降频导致响应速度变慢。CCM就好像送货师傅不仅每天坚持送货,每次也都会带充足的货物,多余的货物再送回去;而DCM在运货需求较少时,两三天才送一次货,每次的货物量也刚刚好。但是当运货需求突然增大时,DCM则需要更长的时间来反应才能满足运货的需求。
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《非隔离电源的轻载高效小妙招》
图4
04 CCM需要同步Buck才能实现这是由于轻载时CCM模式会有负向的电感电流流经下管,非同步Buck的下管为二极管不能流过负向电流。
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《非隔离电源的轻载高效小妙招》
图5
CCM和DCM各自优缺点总结:
-
CCM:输出纹波小,响应速度快。但是轻载损耗大,效率低,且必须要同步buck才能实现。
-
DCM:轻载损耗小,效率高。但是输出纹波大,响应速度慢。
在需求轻载高效的场合,需要选用DCM模式。例如电池供电,如果设备经常会工作在低功耗模式下,那么DCM可以有效提高电池续航时间。适配器供电的情况下往往没有这种需求。
而有些场合只能选用CCM模式,例如对频率敏感的射频器件,需要全负载范围内输出纹波尽量小的运放等场合。
如果没有特别的要求,则两种模式都可以选择。
模式配置方式 01部分芯片有模式选择的管脚,例如MPM3620。对MPM3620的AAM脚进行不同的配置可以使其工作在不同的模式。
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图6
02部分芯片有两种版本。例如MP2330是AAM的版本,而MP2330C是CCM的版本。
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图7
03部分芯片可以通过I²C修改寄存器来设置,例如MPM3695-25。
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图8
工程师朋友们,现在知道CCM和DCM之间的区别了吗?欢迎大家持续关注MPS电源小课堂和MPS微信公众号,学习更多干货知识。
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NVDC 充电路径管理
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往期精彩回顾
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电源小课堂第四季第七话:NVDC充电路径管理
电源小课堂第四季第六话:Shipping Mode——为省电而生
电源小课堂第四季第五话:汽车DCDC EMI(下)之系统EMI优化
电源小课堂第四季第四话:汽车DCDC EMI(中)之芯片EMI优化设计
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原文标题:原来DCM和CCM区别这么大!你选对了吗?
文章出处:【微信公众号:MPS芯源系统】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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原文标题:原来DCM和CCM区别这么大!你选对了吗?
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