科达嘉实现车规级一体成型电感VSHB系列低损耗、高可靠性

导读

随着汽车功能的集成化和智能化，如何在有限的封装尺寸内实现最优的电感产品性能，如何通过威廉希尔官方网站 创新实现车规级电感产品的低损耗、高可靠性，确保汽车电子在复杂环境下的持续稳定运行，成为电感制造商的挑战。

以一体成型电感的生产制造为例， 常规的冷压一体成型电感采用高压力压铸成型，产品内部线圈更容易出现偏位现象，致使产品出现异常开裂风险，这对于可靠性要求较高的汽车电子产品很不利。而采用低压力的热压成型威廉希尔官方网站 可以从根本上解决线圈位移导致的开裂风险，并有效提升车规级一体成型电感的可靠性、磁粉密度及电气性能。

冷压一体成型

VS

热压一体成型

冷压与热压是一体成型电感生产过程中将点焊半成品、成品粉经过模具一体成型的两种生产方法。

其中，冷压是目前一体成型电感最主要的生产方法，其在室温25℃的情况下进行，压力往往在5.0~9.0T/c㎡。采用冷压一体成型方式，电感的磁粉密度、产品特性、线圈的倾斜/变形三者之间的矛盾一直无法有效平衡。

而热压是指通过控制温度与压力，在高温（一般在100℃以上）低压下实现一体成型电感粉末压铸及电感连接与封装。热压成型压力小，线圈承受的压力仅为传统冷压威廉希尔官方网站 的35％-48%，大大减少线圈变形，提高电路的可靠性与稳定性，同时也大幅降低了电感总体损耗。但是，热压成型方式对磁粉特性要求及厂家的生产工艺要求较高，因此目前并未被广泛应用。

科达嘉电子通过多年的威廉希尔官方网站 研究，掌握了磁芯材料的自主研制威廉希尔官方网站 以及热压一体成型电感生产工艺，并将其用于车规级一体成型电感的研发生产。其代表产品主要有车规级一体成型电感VSHB、VSHB-T、VSEB-H等系列。

低损耗合金粉+热压一体成型威廉希尔官方网站 ，有效提升车规级电感可靠性

科达嘉车规级一体成型电感VSHB系列采用自主研发的低损耗高频合金粉压铸，低损耗，高效率，应用频率宽。电感生产制造导入低压力的热压成型威廉希尔官方网站 ，与常规冷压成型相比，热压成型中树脂与磁粉之间可以更充分地结合，极大地增强了粉体的强度及密度。由于热压成型的压力大幅小于冷压成型压力，能有效减少电感内部线圈的形变及偏位，从根本上解决了产品的“开裂”问题。

由于采用了热压一体成型威廉希尔官方网站 及科达嘉自主研制的低损耗磁芯，VSHB系列电感具有更高的可靠性、更强的密度及更卓越的电气性能等特点。

传统冷压威廉希尔官方网站 与VSHB系列创新威廉希尔官方网站 （热压）特点对比，如表一。

表一：传统冷压威廉希尔官方网站 VS 创新热压威廉希尔官方网站 对比

VSHB系列产品优势

1、产品特点

自主研发的低损耗高频合金磁粉；

低损耗，高效率，应用频率宽；

轻薄型设计，节省空间，适合高密度贴装；

宽端子结构，提高电感抗振性能；

工作温度：-55℃ ～ +155℃ ，达到国际先进水平。

2、产品优势

相比较传统一体成型冷压威廉希尔官方网站 产品，VSHB系列热压产品电感具有以下特点：

极低的DCR，DCR下降约45%~60%

DCR走势对比

更为优秀的饱和电流特性

小尺寸、大电流。饱和电流最高可达14.5A。

饱和电流曲线对比

更低损耗，电感总体损耗可降低30%

通过测试，采用创新热压成型威廉希尔官方网站 的一体成型电感总体损耗要比传统威廉希尔官方网站 的电感损耗低20%~30%，极大提升了产品在电路中的工作效率。

电感损耗对比

更高可靠性，应用领域广泛

VSHB系列电感工作温度为-55℃ ～ +155℃，适用于高频高温等环境。可广泛应用于辅助驾驶系统（ADAS）、信息娱乐、远程监控（T-BOX）、车载充电机（OBC）、LED驱动、HUD抬头显示系统、各种DC/DC转换器电源模块等。

HUD抬头显示系统应用实例

3、产品规格

审核编辑：刘清