大陆集团重组，或将出售部分汽车零部件业务

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大陆集团考虑出售Contitech汽车业务

据德国媒体报道，继动力总成部门（即现在的纬湃科技）拆分上市后，总部位于汉诺威的汽车零部件供应商和轮胎制造商大陆集团的监事会主席Wolfgang Reitzle正在考虑将集团业务集中到轮胎和橡胶业务上。据德国某知名媒体援引未具名公司人士的话报道，在关于集团业务组成的长期讨论中，Reitzle将重点放在集团的核心业务上。因此，集团未来的核心组成部分应包括高利润的轮胎部门和塑料部门Contitech（康迪泰克）的业务，Contitech的业务将不再专注于汽车行业。该部门主要为汽车行业生产密封件和软管。同时，集团首席执行官Niko Setzer也支持该计划。因此，第一步应该是出售Contitech旗下的汽车零部件业务。

有关可能进行企业重组的猜测导致大陆集团的股价在周一上涨。因此，大陆集团的股价在周一下午上涨了7.5%，报69欧元，涨幅近5%。大陆集团的一位发言人证实，集团员工最近被告知，公司计划分拆为两部分。该人士还表示，该计划仍处于概念阶段。当面对询问时，该集团提到了在2020年底资本市场日宣布的公司战略——“基本上，董事会的任务就是进行投资组合管理。董事会始终坚持这样做。这包括——正如过去在这方面已经解释过的——集中我们的业务活动。”此外，为了实现拆分，大陆集团还必须说服其大股东舍弗勒家族接受这一计划。

Contitech是全球非轮胎橡胶和塑料威廉希尔官方网站 领域的主要制造商，利用自身研发和材料专长生产由橡胶、聚酰胺、金属、纺织和电子元件制成的产品和系统，并且提供个性化服务。今年2月份，大陆集团对Contitech部门进行了战略调整，旨在加强工业业务的扩展，同时整合汽车业务，以创造协同效应。Contitech的目标是，以更为整合的方式响应不同市场和行业客户不断变化的需求。工业业务聚焦区域需求，划分为三个事业群：美洲工业解决方案、亚太工业解决方案和欧洲、中东和非洲工业解决方案。同时，Contitech大部分汽车业务合并到原始设备解决方案事业群。

据悉，目前正在讨论的重组计划尚未在监事会中进行具体讨论。这家上市集团由汽车、轮胎和Contitech三个业务部门组成。最近，外界一再猜测大陆集团可能会分拆其自动驾驶业务，出售部分工业业务，甚至将自身完全拆分为三个部门。显然，监事会主席Wolfgang Reitzle对可能的分拆和重组很感兴趣。德国媒体曾多次报道过Wolfgang Reitzle的相应计划。根据该报道，负责自动驾驶研发的业务部门的首次公开募股也在讨论之中。

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大陆集团各业务部门的盈利贡献不平衡

所有流传的重组计划都有一个共同目标：提升这家上市公司的估值。这一目标已被搁置多年。大陆集团的营业额超过400亿欧元，但在证券交易所的估值仅为130亿欧元左右。Reitzle的监事会任期将在明年的年度股东大会上结束。在此之前，金融界一直流传着“Reitzle希望增加市值”的说法。

据悉，有关重组的猜测也涉及汽车部门，该部门自2023年5月以来一直由汽车董事会成员Philipp von Hirschheydt负责。据大陆集团的一位高层管理人员称，该部门有50多个小型业务单位。这位高管表示：“这显然有太多的部门了。”金融界人士称，部分制动器和内饰业务可能会出现在出售名单上。

不断流传的报道已经令监事会成员感到疲惫。一位内部人士表示：“最近，有关监事会主席任期即将结束的猜测越来越频繁。有人就是想为自己树碑立传。”自2009年被舍弗勒集团完全收购失败以来，Reitzle一直担任集团监事会主席。他曾与现任首席执行官Nikolai Setzer的前任Elmar Degenhart一起合作，以减轻当时供应商的债务负担。该公司连续多年实现高额利润。

但随着2019年削减开支计划的启动（Reitzle不顾部分监事会员工代表的反对，以双重投票的方式推动了该计划的通过），以及从2020年开始对可能卷入大众“柴油门”丑闻的调查，大陆集团在股票市场上的跌势开始显现。在这一过程中，Reitzle本人也受到了抨击，因为他在处理“柴油门”丑闻中所扮演的角色引发了质疑。股东权益维护者甚至要求更换集团监事会主席一职。德国银行巨头DekaBank的Cornelia Zimmermann去年10月接受德国媒体采访时表示：“我们认为，大陆集团监事会的高层需要换届。”

大陆集团的问题之一是盈利贡献不平衡。例如，轮胎部门多年来一直保持着两位数的利润率，而被誉为未来业务的汽车部门尽管被投入了大量资金，却一直处于亏损状态。最近，根据一项强制性公告，大陆集团不得不在第二季度再次报告汽车部门的亏损数据。

因此，在轮胎业务负责人和员工之中，每当季度财务报表显示汽车业务业绩不佳时，他们的不耐烦情绪就会越发强烈。一位内部人士去年就曾在接受德国媒体采访时表示：“多年来，轮胎部门一直在很大程度上为汽车业务的重组提供资金。因此，轮胎部门很赞成Reitzle的各种重组计划。”然而，意见并未达成一致。监事会成员对最新重组计划的宣布提出了批评。一位内部人士称：“这只会给团队带来更多的动荡，因为又挑起了各部门之间的相互对立。”