----点火系统接线规律----
汽车点火系统的种类有普通(有触点)点火系统、无触点点火系统、微机控制点火系统等形式。
它们的工作过程基本上按以下顺序循环进行:初级电流接通 - 初级电流切断(此时某一缸活塞正处于压缩上止点之前的某一角度)- 初级线圈产生自感电动势(约300V)- 次级线圈产生互感脉冲高压(约6000~30000V)- 火花塞产生电火花。
无触点点火系统的点火模块在引出线方面需要具备以下功能:两根由点火开关控制的电源输入线(连接至4脚和5脚),三根由信号发生器(信号发生器与分电器轴一体化)发出的信号输入线(连接至5脚、5脚和3脚,其中5脚是信号发生器的电源火线),还有两根用于初级电流输入和输出的线(连接至1脚和2脚)。
通过以上的点火系统接线规律,不同类型的点火系统可以在工作过程中循环进行,实现对汽车发动机的点火控制。无触点点火系统的点火模块在引线上完成了各项功能的连接,以保证点火系统的正常工作。这些接线的正确连接可以确保点火系统的稳定性和可靠性。
----照明系统的接线规律 ----
汽车照明系统一般由前照灯、示宽灯(位置灯)、尾灯(后示宽灯)、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成。前照灯又分为远光灯与近光灯,使用变光开关进行控制。
照明灯由灯光开关控制:灯光开关有三个档位,0档表示关断,1档表示小灯亮(包括示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯),2档表示前照灯和小灯同时亮。灯光系统的电流一般来自蓄电池正极,不受点火开关控制。由于前照灯远光功率较大,通常使用灯光继电器来控制通断,继电器的线圈由灯光开关的2档位控制。
超车灯信号通常通过远光灯亮灭来表示,发出此信号时不通过灯光开关,而是通过短时接通的按钮实现。现代汽车的照明系统常采用组合开关集中控制,组合开关多装在转向柱上,位于转向盘下侧,驾驶员在操作时可以不离开转向盘。这样的设计使得操作更加便捷,同时也增加了驾驶安全性。
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