联合电子首款悬架控制器批量下线

随着中国的产业升级和消费升级，终端消费者对汽车的操控体验和驾乘舒适性有着越来越高的要求。联合电子研发的高集成度和高兼容性的悬架控制器，助力电控悬架系统的智能化，持续提升用户的驾乘体验。

• 集成连续阻尼控制功能，根据车身运动姿态和道路状况动态调整减振器的阻尼力，缓解车身垂向振动或抑制俯仰侧倾程度，提升乘坐舒适性。

• 集成空气弹簧控制功能，根据行驶速度、不同路况或驾驶员请求来调整车身高度和弹簧刚度，降低能耗、增强行驶稳定性。

• 结合车载摄像头和雷达信息，集成道路预瞄控制功能，根据识别的前方道路特征，提前对减振器和空气弹簧进行控制，进一步提升乘坐的舒适性。

• FOTA远程刷新可以支持SCU软件进行快速迭代，持续不断满足客户更高的要求。

• 采用分离式安装方案，兼顾硬件PCB布局与散热的需求，满足-40℃ ~ 85℃的工作环境温度和IP6K9K防尘防水性能等级。

• 伴随车辆电动化、智能化和互联化的不断发展，车辆运行中的信息安全和功能安全所遇到的挑战也不断升高。因此，SCU不仅要提升车辆的驾乘舒适性，更要保证功能安全和信息安全。

• SCU 的开发依托联合电子成熟的功能安全开发体系，遵循ISO26262开发流程要求， 采用三层功能安全架构，以满足电控悬架系统对功能安全的需求。

• 汽车的互联化加深，汽车网络安全、数据安全和用户隐私保护等可能面临的威胁也在增加，联合电子依托完备的信息安全开发体系，遵循ISO21434开发流程要求，以满足电控悬架系统对信息安全的需求。

• 遵循ASPICE流程体系和基于AUTOSAR软件架构和全套工具链的软件开发管理，与功能安全和信息安全开发流程进行深度融合，实现需求、设计、模型、代码、测试的全面管理和可追溯性。

为了支持电控悬架系统不断进化，SCU在功能设计时考虑了多种应用场景，同时预留了多项可拓展性的功能。

• 支持多路CAN-FD通讯和特殊帧唤醒功能，满足客户不同的CAN电气架构需求；

• 紧凑化设计、体积更小，方便灵活的布置在乘客舱或尾舱，易于客户整车包络设计；灵活的接口设计降低了在整车上安装布置的难度；

• 支持集成六轴惯性传感器芯片，输入方面预留多种类型（PSI5、SENT、Analog、Digital等）的传感器信号采集通道，输出方面具备多路可配置的高/低边电磁阀驱动输出通道；

• 采用模型化、模块化的平台控制策略，实现整车运动姿态计算、垂向振动控制、车身高度控制和整车通讯等各种功能，提供匹配标定服务；

• 本地化的项目团队，快速响应客户项目批产进度和变更需求。