随着汽车芯片计算能力的提升,汽车电子产品正从分布式向中央计算及物理区域控制方向发展。国内多数主流OEM新一代E/E架构,采用物理区域控制单元实现区域智能传感器执行器配电、网关路由、信号采集以及执行器的控制。
经纬恒润基于20年汽车电子产品研发和配套经验,在开发中央计算平台产品的同时,也同步开发了物理区域控制单元(ZCU:Zonal Control Unit),在下一代架构上针对车控域全系列产品覆盖,并将于2023年底实现量产交付。
经纬恒润物理区域控制单元集成整车的配电功能,包括隔离开关,一级配电,二级配电;区域网关路由功能,百兆以太网,CANFD, LIN等;车身舒适域,新能源动力域,部分底盘域以及空调热管理的输入输出信号采集控制。目前该产品已完成研发、试验和小批量生产,即将开启大批量交付。
工作电压:6V~18V
工作温度:-40℃~85℃
静态电流:<1.0mA,常温条件
防护等级:FZCU,IP6K9 ;L/R/TZCU,IP5K2
尺寸:270.6mm*195mm*59.4mm (FZCU)
230mm*195mm*54mm(L/R/TZCU)
功能安全等级:ASIL B/D
信息安全:HSM,支持Security Boot,SecOC
OTA:AB分区及无感刷写
资源 | FZCU | LZCU | RZCU | TZCU |
平台资源 | 平台资源 | 平台资源 | 平台资源 | |
隔离器 | 1 | 0 | 0 | 0 |
eFuse配电(VNF1048) | 13 | 1 | 3 | 4 |
常电配电(<8A,I2T) | 6 | 2 | 0 | 0 |
常电配电(>8A,I2T) | 2 | 0 | 0 | 4 |
非常电配电(>8A,I2T) | 11 | 7 | 5 | 10 |
非常电配电(<8A,I2T) | 7 | 6 | 6 | 2 |
HSD(<2A) | 14 | 33 | 27 | 4 |
HSD(2~10A) | 6 | 11 | 8 | 0 |
HSD(>10A) | 1 | 1 | 0 | 1 |
LSD | 4 | 1 | 1 | 0 |
HBD(3~20A) | 2 | 48 | 48 | 11 |
HBD(<3A) | 0 | 8 | 20 | 2 |
5V-Power | 3 | 2 | 2 | 2 |
Digital Input | 2 | 34 | 28 | 7 |
Analog Input | 27 | 26 | 36 | 10 |
PWM IN | 3 | 17 | 17 | 7 |
CAN/CANFD | 3 | 5 | 5 | 3 |
LIN | 4 | 8 | 8 | 2 |
DSI3 | 8 | 0 | 0 | 8 |
PSI5 | 2 | 0 | 0 | 2 |
100BASE-T1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
高度集成整车的输入输出以及配电优化,线束优化
采用完整的Classic AUTOSAR软件架构,实现基础软件、复杂驱动、机电算法软件平台化,以及灵活的部署OEM客户以及第三方的应用软件
预留算力以便OEM在ZCU上部署原子服务功能
机电算法均为恒润成熟量产方案
功能安全可支持ASIL B/D等级
支持AB分区的无感刷写
经纬恒润物理区域控制单元ZCU产品,目前已与国内多家主流车厂建立量产配套合作,并最早将于年底实现量产交付。未来,经纬恒润将以当前的ZCU产品作为基础平台,为客户提供更高质量、更具有市场竞争力的产品和更加灵活全面的服务,为客户在新架构下实现软件定义汽车使命转型尽一份力!
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